خلال معرض تشنغدو، أعلنت شركة Nio عن النجاح الكبير الذي حققته خدمة تأجير البطاريات: 70٪ من عملاء السيارات الكهربائية يختارون هذا الخيار، والذي كانت رينو رائدة فيه في عام 2010. وقد تم تحقيق هذا النجاح، من بين أمور أخرى، من خلال إصلاح النظام. قبل بضعة أشهر و"إعادة الشحن" في 3 دقائق.
إذا كان معرض تشنغدو قد أتاح لأول مرة اكتشاف العديد من النماذج، مثلبي واي دي سيل 06 جي تي، الزيكر 7Xأونيتا إس واجن، المؤتمر الصحفي لنيولم يكن أقل إثارة للاهتمام.
وبالفعل، رحبت العلامة التجارية للسيارات الكهربائية بنجاح نظام تأجير البطاريات الخاص بها، بما في ذلكرينوكانت مقدمة. وسائل الإعلامكنيفبوستيخبرنا أن أكثر من 70% من العملاء يختارون هذا الخيار، وذلك بفضل الإصلاح الشامل للنظام الذي تم إجراؤه في مارس 2024.
شخصية مثيرة للإعجاب
ويأتي هذا الإعلان من Qin Lihong، المؤسس المشارك ورئيس شركة Nio: عند شراء سيارة كهربائية من Nio، يفضل 30% فقط من العملاء شراء البطارية مع السيارة بدلاً من استئجارها.
تسمى هذه الخدمة BaaS (لـالبطارية كخدمة)، استفادت من شروط إيجار أكثر فائدة منذ مارس 2024. على سبيل المثال، انخفضت المدفوعات الشهرية: أصبح استئجار البطارية "القياسية" بقدرة 75 كيلووات في الساعة يكلف الآن 728 يوانًا شهريًا (حوالي 93 يورو)، أو أقل بنسبة 25.7٪ من من قبل، وتبلغ تكلفة البطارية الكبيرة بقدرة 100 كيلووات في الساعة 1128 يوانًا (حوالي 145 يورو)، بانخفاض 32.9٪.
يؤدي استئجار البطارية بشكل منطقي إلى خفض سعر الشراء بمقدار 70 ألف و128 ألف يوان على التوالي (حوالي 8900 و16300 يورو). أضف إلى ذلك سياسة إعادة شراء البطارية المفيدة إلى حد ما على مر السنين، وتضافرت كل الأمور معًا لتحقيق هذا النجاح الساحق.
من ناحية أخرى، لم يتم ذكر الحزمة شبه الصلبة بقدرة 150 كيلووات في الساعة، والتي تسمح لـ Niosتتجاوز 1000 كيلومتر من الحكم الذاتي في الظروف الحقيقية، بينماومع ذلك فقد بدأ إنتاجه.
ماذا تجعلك تريد؟
الميزة التي تقدمها العلامة التجارية: اختفاء التوتر بالنسبة للمالكين بشأن تدهور البطاريات على مر السنين - على الرغم من أننا نعرف ذلك الآنانها ليست حقا مشكلة.
لدى Nio أيضًا خصوصية:نظام تبادل البطاريات الخاص بها، متطورة للغاية في الصين ولديها 2500 محطة، والتي يجب أن تضاف إليها54 محطةفي شمال أوروبا. يرجى ملاحظة أن الوصول إلى نظام تبادل البطارية متاح فقط للعملاء الذين يستأجرون بطارياتهم. ولذلك، فإننا نفهم بشكل أفضل سبب وجود الكثير منها: حيث يتيح نظام تبادل البطارية "إعادة شحن" السيارة في أقل من ثلاث دقائق. سجل!
الخدمة، للعلم، التي اختارتها رينو لإطلاق مجموعتها الكهربائية في عام 2010. وكانت المزايا التي تم تسليط الضوء عليها هي نفسها: سعر شراء يعادل سعر السيارة الحرارية وغياب القلق بشأنعمر البطارية.سيتم إغلاق النظام في عام 2021لصالح شراء "كلاسيكي" للسيارة بالكامل.
ليس من الجيد أبدًا أن تكون على حق في وقت مبكر جدًا، ولكن هل يمكن أن يعطي هذا المصنعين الأوروبيين فكرة لخفض أسعار سياراتهم الكهربائية؟
