تثبت تسلا أن عمر بطارية السيارة الكهربائية يتجاوز عمر السيارة الحرارية

على الرغم من أن السيارات الكهربائية تتمتع بنجاح متزايد، إلا أن بعض النقاط لا تزال تعيق العملاء،مثل الحكم الذاتي أو السعر.

بطارية تدوم لفترة طويلة

لأننا نعلم أن شراء سيارة خالية من الانبعاثات (العادم) حاليًا لا يزال يكلف أكثر من شراء نموذج حراري مكافئ، حتى لو كان كذلك.شيئا فشيئا يتغير ببطء. وهذا يرجع إلى حد كبير إلى البطارية التي تمثلحوالي 40% من إجمالي سعر السيارة. ولهذا السبب أيضًا تفضل العديد من العلامات التجارية مثل رينو أو فورداختر البطاريات الصغيرةوالتي تكلف أقل وبالتالي تجعل من الممكن تقليل السعر النهائي المعروض للعملاء.

لكن ليس الجميع يفكر بهذه الطريقة، بل على العكس تماما.تسلاعلى سبيل المثال، اختارت التركيز على المسافات الطويلة، حتى لو كانت سياراتها لا تزال تعرض أسعارًا تنافسية للغاية. ولكن إذا كان شراء البطارية باهظ الثمن، فيمكنك أن تتخيل أنها كذلك أيضًامكلفة للغاية عندما يتعلق الأمر باستبدالها. وهذا أيضًا ما يقلق العديد من السائقين، الذين يخشون الانغماس في السيارات الكهربائية لهذا السبب. ومع ذلك، لا يوجد ما يدعو للقلق حقًا.

في الواقع، لقد أثبتت لنا شركة تسلا منذ عدة سنوات أن البطاريات الموجودة في سياراتها الكهربائية موجودةقادرة على الاستمرار لسنوات طويلة جدا، وأنه في الواقع ليس من الضروري أن نضطر إلى استبدالها. في العام الماضي، كانت الشركةأصدرت تقريرا حول هذا الموضوع، الذي كان مطمئنًا جدًا بشكل عام. والآن الشركة الأمريكية التي تعبرحالة مثيرة للقلق تماماوتقدم حاليا تقريرها الجديد حول هذا الموضوع. هذا الأخير يحمل اسم"تقرير التأثير."وتتعامل مع كافة الجوانب البيئية لسياراتها على وجه الخصوص.

ومن بين جميع النقاط المذكورة ،طول عمر البطاريةهي واحدة من تلك التي تهمنا أكثر. لأنه بلا شك يجب أن يساعد في إقناع بعض السائقين الذين ما زالوا مترددين. تشير الشركة المصنعة الأمريكية إلى أن المجمع الذي يجهزالموديل 3وآخرونالموديل Yيفقد فقط 15% من طاقته بعد أكثر من 200000 ميل من الاستخدام. الذي يتوافق معما يقرب من 321860 كيلومترا، وهو ببساطة عدد كبير من الأميال. ولكن هذا ليس كل شيء، لأنالموديل سوآخرونالموديل Yافعل ما هو أفضل.

ارقام مطمئنة جدا

ولسبب وجيه، سيارة السيدان الكهربائية وسيارات الدفع الرباعي الكبيرةسيفقد 12٪ فقط من السعةمع نفس المسافة المقطوعة، وهو أمر مثير للإعجاب للغاية. وبكل بساطة، هذا يعني أن المدى الأقصى للسيارة انخفض بنسبة 12% مقارنة بما أعلنته الشركة المصنعة وقت الشراء. على سبيل المثال، سيتمكن الطراز S Dual Motor المزود بالدفع الرباعي من القيادة لمسافة تصل إلى 636 كيلومترًا كحد أقصى، مقارنة بـ 723 كيلومترًا وعدت بها العلامة التجارية في الأصل وفقًا لـدورة WLTP. الانخفاض الذي لا يزال ضئيلًا للغاية كما ترون.

ولكن هذا ليس كل شيء، لأن كل هذه البيانات يجب أن تأخذ في الاعتبار أيضًا بيانات أخرى، وهو أمر مهم أيضًا. وتحدد تسلا في تقريرها أن السيارة الكهربائية هي في المتوسطألغيت في الولايات المتحدة بعد 200000 ميل(321,860 كيلومترًا) و150,000 ميلًا في أوروبا (أو حوالي 241,400 كيلومترًا). وبالتالي فإن عمر البطاريات أطول من عمر السيارات. بشكل عام، وبالتالي فإن العميل لن يكونلا تستبدل المركم أبدًاأثناء حيازتها.

خاصة وأننا نعلم أن بعض السيارات الكهربائية الجديدة موجودةتم إرسالها إلى ساحة الخردة بعد اصطدام طفيفلأنه من المستحيل ببساطة التحقق من حالة البطارية. يكفي أن نقول إنه يمكنك بالتالي أن تكون هادئًا بشأن العمر الافتراضي لمجموعة سيارتك، بينما يقود مالك الطراز S بالفعلأكثر من 1.9 مليون كيلومتر. ومع ذلك، كان لا بد من تغيير المركم ما لا يقل عن أربع مرات خلال كامل عمر السيارةتم استبدال المحرك 13 مرة إجمالاًبسبب مشكلة تصميمية متأصلة في هذا المحرك.