إذا بدا أن الجميع قد نسوا نيسان ليف، فإن السيارة الكهربائية الأولى من نيسان تظل الوحيدة، مع Renault 5 E-Tech، التي تمكنت من إعادة الطاقة من البطارية إلى الشبكة الكهربائية (والتي نسميها V2G). لقد قامت للتو بتحسين هذه التكنولوجيا في الولايات المتحدة عبر محطة شحن جديدة.
تذكر: في عام 2010،نيسانيعرضورقة، أول سيارة كهربائية. نموذج ذو أداء محدود بالتأكيد (160 كيلومترًا من الاستقلالية القصوى)، ولكنه مبتكر من خلال الشحن السريع وإمكانية تزويد الشبكة بالطاقة الموجودة في بطاريته: V2G (مركبة إلى الشبكة).
فكرة تم تناولها منذ ذلك الحينرينو 5 إي تكلكن نيسان ليف التي اقترب تسويق جيلها الثاني من نهايته، لم تقل كلمتها الأخيرة. على العكس من ذلك، قامت محطة جديدة في الولايات المتحدة بتحسين هذه الوظيفة بشكل أكبر، كما تخبرنا العلامة التجارية في أبيان.
زيادة الطاقة وانخفاض الأسعار
وهكذا تنتقل المحطة، التي توفرها شركة Fermata Energy، إلى جيل جديد: FE-20. بالمقارنة مع FE-15 الذي تم استبداله، فإنه يزيد من خرج الطاقة من 15 إلى 20 كيلو واط (ومن هنا الاسم).
كما تعلن نيسان عن"التصميم الأمثل"السماح أ"انخفاض تكلفة التجزئة"ولكن دون تحديد المبلغ.
وفورات حقيقية، ولكن فرص قليلة
دعونا نتذكرمبدأ V2G وV2H. تتيح هذه التقنية إمكانية إعادة الطاقة إلى الشبكة أو المباني عند الطلب، خاصة خلال فترات توتر الشبكة. يتم التحكم في دورات الشحن/التفريغ هذه بواسطة المحطة، التي تقوم بتحليل التدفقات وتحسينها.
التكنولوجيا التي تجعل من الممكن تخفيف الشبكة، بطبيعة الحال،ولكن من يمكنه أيضًا مكافأة العملاء. شركة رينو، على سبيل المثال، أعلنت أنها تستطيع ذلك"تخفيض فاتورة الكهرباء إلى النصف"عملاء الكهرباء R5 الذين اشتركوا في هذا الخيار (من خلال عقد كهرباء محدد).
للذهاب أبعد من ذلك
يمكن لسيارة Renault 5 E-Tech خفض فاتورة الكهرباء إلى النصف بفضل تقنية V2G: إليك حساباتنا
تؤكد نيسان وتحدد في بيانها الصحفي أن Leafs متصلة بشواحن FE-15 الموجودة في مقر نيسان الأمريكتين في"تخفيض فواتير الكهرباء بأكثر من 9450 دولارًا على مدى أربع سنوات، أو ما يقرب من 2000 دولارًا سنويًا في المتوسط". وبالتالي، يمكن أن تزيد المدخرات مع هذه القوة المتزايدة.
ومع ذلك، تظل هذه التكنولوجيا مقيدة بعنصرين. الأول هو أن هذا الشاحن يتطلب اشتراكًا كهربائيًا على ثلاث مراحل، وهو ما لا يتوفر إلا في عدد قليل من المنازل (وأكثر من ذلك في الولايات المتحدة الأمريكية) - كما تحدد نيسان أيضًا أن هذه التقنية مخصصة للاستخدام المهني في المقام الأول.
والثاني هو أن FE-20 (مثل FE-15) تتصل بمقبس الشحن السريع في نيسان ليف، بمعيار CHAdeMO. مقبس يستخدم فقط في اليابان، وقد عفا عليه الزمن عمليًا في أوروبا والولايات المتحدة... والذي سيصبح قديمًا تمامًا مع الاختفاء الوشيك لهذا الجيل الحالي من Leaf.وسيصل القادم في عام 2025مع موصلات تتماشى مع المعايير الحالية.
يتم توصيل R5 الكهربائي من جانبهصندوق حائط كلاسيكي بالكامل بقدرة 22 كيلو واتمع المكونات القياسية. قد يكون التقدم جيدًا في بعض الأحيان، ولكن دعونا نهنئ نيسان على إيمانها بهذه التكنولوجيا (والاستمرار في تطويرها) والتي كان من الممكن أن تكوندور مركزي في إدارة شبكة الكهرباء.
تم حظر هذا المحتوى لأنك لم تقبل ملفات تعريف الارتباط وأجهزة التتبع الأخرى. يتم توفير هذا المحتوى من قبل موقع يوتيوب.
لتتمكن من مشاهدته، يجب عليك قبول الاستخدام الذي يقوم به موقع YouTube لبياناتك والذي يمكن استخدامه للأغراض التالية: السماح لك بمشاهدة المحتوى ومشاركته مع وسائل التواصل الاجتماعي، وتعزيز تطوير وتحسين المنتجات من Humanoid وملحقاتها. الشركاء، عرض إعلانات مخصصة لك بناءً على ملفك الشخصي ونشاطك، وتحديد ملف تعريف إعلاني مخصص، وقياس أداء الإعلانات والمحتوى على هذا الموقع وقياس جمهور هذا الموقع(يتعلم أكثر)
بالنقر على "أقبل الكل"، فإنك توافق على الأغراض المذكورة أعلاه لجميع ملفات تعريف الارتباط وأدوات التتبع الأخرى التي يضعها Humanoid وشركائها.
يمكنك سحب موافقتك في أي وقت. لمزيد من المعلومات، ندعوك لقراءة موقعناسياسة ملفات تعريف الارتباط.
انضم إلينا من الساعة 5 إلى 7 مساءً، كل خميس، لحضور العرضفتحمن إنتاجفراندرويدوآخروننوميراما! أخبار التكنولوجيا والمقابلات والنصائح والتحليلات ... نراكم مرة أخرىمباشر على تويتشأو في إعادة البثعلى يوتيوب!
