إذا تم الكشف للتو عن سيارة بيجو e-3008 الكهربائية الجديدة، فإن هذا الجيل الجديد يصل بخيبة أمل كبيرة. النسخة الأكثر ترقباً مع البطارية الكبيرة لن ترى النور قبل عام 2025.
كان هناك الكثير مما يحدث هنا في الآونة الأخيرة.بيجو. في الواقع، يجب أن تتوافق علامة الأسد التجارية مع متطلبات الاتحاد الأوروبي وأن تستعد لتصبح كذلكماركة كهربائية 100%. وسيكون هذا هو الحال اعتبارًا من عام 2030، أي قبل خمس سنواتالموعد النهائي الذي فرضته بروكسل.
استقلالية كبيرة
وتقدم الشركة حاليا العديد من النماذج الكهربائية في مجموعتها، وهيه-208تم إعادة تصفيفه مؤخرًا والتي تمكنا من اكتشافهاوكذلكه-2008، لاأخذنا عجلة القيادةقبل بضعة أشهر. لكن بيجو قامت أيضًا بتسويق السيارة مؤخرًاه-308ويستعد لوصول وشيك ل408 كهربائي. ولكن هذا ليس كل شيء، لأن المنتجات الجديدة الأخرى تصل أيضًا إلى الكتالوج.
ومن بينها العلامة التجارية الجديدةبيجو إي-3008، والذي كنا محظوظين بما فيه الكفاية لنتمكن من معاينته أثناء الكشف الرسمي عنه. هذا الجيل الثالث هو الأول من نوعهلديك محرك كهربائي 100٪، على الرغم من أنه سيكون متاحًا أيضًا كمكون هجين وحراري نقي في بعض البلدان، مع نفس منصة STLA Medium. ولكن ليس في فرنسا التي ستقوم فقط بتسويق الإصدارات المكهربة.
وسيكون هذا الجيل الجديد متاحًا بعد ذلك بثلاثة إصدارات،مع دفع ثنائي أو رباعي. لكن الأكثر إثارة للاهتمام هو متغير الحكم الذاتي الطويل، الذي يعرض رقمًا مذهلاً يبلغ 700 كيلومتر من الحكم الذاتي وفقًا لـدورة WLTP. وهو رقم لا يزال قائماتأخذ مع قليل من الملح، والذي سنتحقق منه في اختبار مستقبلي أكثر تفصيلاً قليلاً. وبغض النظر عن ذلك، أصبح هذا ممكنًا بفضلالبطارية الكبيرة بسعة صافية تبلغ 98 كيلووات في الساعة (إجمالي 104 كيلووات في الساعة)باستخدام تقنية NMC (نيكل – منجنيز – كوبالت).
كيمياء تتمتع بميزة تقديم كثافة أكبر من كثافة العبواتLFP (الليثيوم – الحديد – الفوسفات)، ولكن بتكلفة أعلى. من الواضح أننا لا نستطيع الانتظار لرؤية هذا الإصدار يصل إلى الطريق. ولكن علينا أن نتحلى بالصبر. ولسبب وجيه، الصحفيينأرجوس، أعلن أن هذا الأخير لن يتم إطلاقه من قبلبداية عام 2025 خلال الربع الأول. وهذا في ما يزيد قليلا عن عام، على الأقل.
أكثر من الحكم الذاتي الكافي
المعلومات التي لم يتم تأكيدها بعد من قبل الشركة المصنعة والتي تمكنا من الاتصال بها والتي تعلن من جانبهاليس لديك تفاصيل للتواصل بعدفي الوقت الراهن. لكن هذه المعلومات معقولة تمامًا، في حين أخبرنا متحدث باسمنا أن الخلايا التي يستخدمها e-3008 ستكونالمقدمة من لجنة التنسيق الإدارية(شركة خلايا السيارات) وتم إنتاجها في فرنسا.
أو لالمصنع الذي سيكون موجودا في شمال فرنساليست جاهزة بعد. النسخ الأولى منسيارات الدفع الرباعي الكهربائيةولذلك سيتم استخدام البطاريات ذات المنشأ الصيني، والتي تصنعها شركة تابعة رقم 2 في الكهرباء،بي واي دي. لا شك أن العلامة التجارية تريد الانتظار حتى تصبح الشركة الفرنسية جاهزة للعمل بنسبة 100%، من أجل تجهيزهانسخة الحكم الذاتي الطويلة. لكن في الوقت الحالي، لم يتم تأكيد أي شيء رسميًا من قبل الشركة المصنعة.
ستحتوي النسخة القياسية من Peugeot e-3008 على بطارية بقوة 73 كيلووات في الساعة وسيتم عرضهامدى 525 كيلومترا. للعلم منافسها الرئيسي الجديدرينو سينيك إي تيكيقتصر على 620 كيلومترًا وفقًا لدورة WLTP مع بطاريتها الصافية البالغة 87 كيلووات في الساعة (إجمالي 90 كيلووات في الساعة). ومن الواضح أن هذا الرقم يختلف تبعا للعديد من العوامل، بما في ذلكاستخدام معدات معينة. يمكن إعادة شحن سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الأسدحوالي ثلاثين دقيقة بقوة 160 كيلو واط، بينما يتجاهلالهندسة المعمارية 800 فولت.
وفي الوقت الحالي، لم يتم الإعلان عن سعره بعد. ويبقى أن نأمل أن يقع هذا الأخيرأقل من 47.000 يورو، بحيث تكون السيارة مؤهلة لذلكمكافأة بيئية قدرها 5000 يورو. ومع ذلك، لا يوجد شيء أقل تأكيدًا فيما يتعلق بإصدار الحكم الذاتي الطويل. سوف تكون سيارات الدفع الرباعي رسميًاتم إطلاقه في فبراير 2024مع بطاريته بقوة 73 كيلو وات في الساعة.
