بعد أربع سنوات من إطلاقها، تحصل سيارة بيجو e-208 على عملية إعادة تصميم طال انتظارها في منتصف حياتها المهنية. بالإضافة إلى تصميمها، تقوم سيارة المدينة أيضًا بمراجعة التقنيات الموجودة على متنها. تحت الغطاء نجد محركًا جديدًا وبطارية جديدة. لقد كنا محظوظين بما فيه الكفاية لنتمكن من اكتشافه كعرض عالمي أول.
لقد مرت بالفعل أربع سنوات منذ ذلك الحينبيجو 208قدمت لنفسها جيلًا جديدًا كليًا، تم الكشف عنه رسميًا خلال النسخة الأخيرة من معرض جنيف للسيارات، في عام 2019. ثم ظهرت سيارة المدينة بعد ذلك لأول مرة عالميًا على بعد أمتار قليلة من منافستها الكبرى،رينو كليو.
وبعد بضع سنوات، أصبح النجمان في مجموعتيهما في منافسة أكثر من أي وقت مضى، في حين تم للتو إطلاق المنتج الأكثر مبيعًا لشركة الماس.الخضوع لعملية إعادة تصفيف بسيطة للشهر الجريء. والذي يبدو أنه أعطى أفكارًا لمصنع سوشو، الذي رفع الحجاب أيضًاعملية تجميل منتصف حياتها المهنية لسيارتها الكهربائية في المدينةقبل بضعة أيام.
نسخة جديدة تتطور بسلاسة مقارنة بمنافستها، ولكنوالتي تكتسب مع ذلك في العدوانيةمقارنة بالنسخة القديمة. لكن فتاة المدينة التي تلتقيلا يزال نجاحًا كبيرًا في السوق الفرنسيةتواجهفيات 500 إيوداسيا الربيعلا يتمتع فقط بالتصميم المعاد صياغته. على متن الطائرة أيضًا، هناك بعض التغييرات الصغيرة، والتي كنا محظوظين بما يكفي لنتمكن من اكتشافها خلال العرض التقديمي الحصري فيبمناسبة الذكرى الأربعين لسيارة بيجو 205. فرصة مثالية للتعرف على هذا الإصدار الجديد، الذي ليس سوى حفيدته الجديرة.
التصميم: الظهور بالإضافة إلى العدوانية
نحن نتذكر الإعلان الأول لهذا الجيل الثاني، والذي تسبب في تدفق الكثير من الحبر. ولسبب وجيه، إذا تم عرض الإصدار السابقمظهر مرغوب جدًا، ولكن قبل كل شيء تم الحصول عليه بتوافق تام، هذا الإصدار الجديد غير الوضع بشكل جذري. لقد تميز بمظهر أكثر عدوانية وزاويًا، مع بصمة ضوئية فريدة تذكرنا بالأنياب. بعد أربع سنوات، وبينما غادر مدير تصميم العلامة التجارية شركة Lion للانضمام إلى Losange،سيارة المدينة تتحرك بسلاسة. نجد سمات قريبة من الإصدار القديم، ولكنها تدفع شريط تمرير العدوانية إلى أبعد من ذلك.
ونحن مدينون بهذا على وجه الخصوص للشبكة الجديدة التي تعرضتصميم مُعاد صياغته قليلاً بنمط جديدمما يعطي انطباعًا أقوى بالديناميكية. هذا محاط بالبصريات التي تستفيد أيضًا من التصميم الجديد، ويتم استبدال الأنياب بأنماط أكثر تذكرنا بمخالب الأسد. شرائط ضوئية تغير كل شيء، وتجعل السيارة e-208 أكثر قوة.
بالطبع،شعار النبالة الجديد يكمل كل شيءبينما لا يزال اسم السيارة مكتوبًا على غطاء المحرك. وسوف نلاحظ أيضًا وصول لون Agueda Yellow الجميل جدًا، والذي أصبح اللون القياسي. هذا الأخير يذكرنا باللون الأخضر الحمضي من القصة القصيرةأبارث 500 إي، أيّاختبرنا مؤخرا.
ومع ذلك، في الملف الشخصي، فإن سيارة المدينة لا تغير ذرة واحدة. وبذلك يحفظالطول المعروض 4.06 متربعرض 1.75 متر وارتفاع 1.43 متر. الأبعاد وبالتالي تظل مطابقة للإصدار القديم. لسوء الحظ، بيجو لا تتواصل علىCx (معامل السحب)من سيارة المدينة الخاصة بها، ولكن يجب أن تظل الأخيرة أيضًا دون تغيير، والتي من المحتمل أن تكون حوالي 0.23.
يتطور الجزء الخلفي أيضًا بمهارة شديدة، مع وصول أضواء جديدة مرة أخرىنمط بثلاثة خطوط أفقية هذه المرة. وترتبط الأخيرة معًا بشريط أسود عريض مكتوب عليه اسم العلامة التجارية بالكامل. لا يوجد شعار هذه المرة، ولكن هناك شارات “E” على العمود الخلفي لتمييز هذه النسخة الكهربائية.
وضعية القيادة: تغييرات قليلة
من يقول إعادة التصميم، يقول بوضوح التصميم الخارجي الجديد. ولكن ماذا عن وضعية القيادة؟ لأنه في معظم الحالات يتغير الأخير قليلاً نسبيًا مقارنة بالإصدار السابق. وبدون الكثير من المفاجأة، هذا الإصدار الجديد ليس استثناءً. ولذلك لا ينبغي أن تتوقع تغييرات جذرية في وضعية القيادة هذه،والذي في الواقع لا يتغير كثيرًا مقارنة بالسابق. سيتعين علينا بلا شك الانتظار حتى وصول الجيل القادم لاكتشاف i-Cockpit الجديد، المستوحى بلا شكالذي سيتم تجهيز بيجو 3008 الكهربائية في المستقبل، الذي قدم للتو معلومات جديدة عنه، بما في ذلكاستقلالها 700 كيلومتر.
والميزة هي أنك لن تفقد اتجاهاتك على متن سيارة e-208 المعاد تصميمها، والتي تحافظ على العرض التقديمي دون تغيير مقارنة بالإصدار القديم. ومع ذلك نكتشف ذلكتعرض شاشة اللمس الآن قطريًا يبلغ 10 بوصاتعلى جميع التشطيبات، بدءًا من الإصدار النشط للمبتدئين. حتى الآن كان 7 بوصات في الإصدارات الأرخص.
لكننا سندخل في التفاصيل بعد قليل. أسفل الأخير مباشرةً، نلاحظ أن مفاتيح البيانو لم تتغير. ومن جهة أخرى نلاحظ ذلكالشريط الصغير الموجود أعلاه أكثر دقةويتلقى اختصارات أقل من ذي قبل. وهذا في رأينا لا يؤدي بالضرورة إلى تحسين بيئة العمل، والتي تظل أقل قليلاً مما اعتادتنا عليه العلامة التجارية مع الجيل السابق.
لا تزال المقاعد ممتعة ومريحة للغاية، وتوفر دعمًا جانبيًا جيدًا والذي سنتحقق منه خلال الاختبار المستقبلي. نحن نقدر الملابس ،والتي يمكن اختيارها في الكانتارا بأنماط خضراء آدميت جميلة جدًالأسلوب أكثر ديناميكية قليلاً. لون موجود أيضًا على لوحة القيادة، والذي يعرض تشطيبًا أكثر من صحيح بالإضافة إلى جودة ممتازة.
ومع ذلك، من المؤسف أن وضعية القيادة تعطي الأولوية للمواد البلاستيكية السوداء، والتي تكون عرضة للخدوش. بفضل قاعدة عجلاتها التي يبلغ طولها 2.54 مترًا، توفر سيارة المدينة مساحة كافية للأرجل للركاب الخلفيين، الذين يستفيدون أيضًا من مساحة رأس مناسبة. ويستفيد السائق من المقاعد القابلة للتعديل كهربائياً. أخيراً،يبلغ حجم صندوق الأمتعة 309 لترًا (تحت الرف)عندما يكون المقعد في مكانه، و342 لترًا عند إزالة الرف.
المعلومات والترفيه: ميزات جديدة
كما أوضحنا أعلاه قليلاً، فقد تطورت شاشة اللمس في سيارة بيجو e-208 الجديدة قليلاً مع إعادة التصميم. ولكن بالإضافة إلى الحجم، فإن نظام المعلومات والترفيه مليء أيضًا بالتحديثات.
بدءًا من نظام الملاحة GPS، المستوحى من ذلك المتوفر بالفعل علىبيجو 308 الجديدة. كما علىإعادة تصفيفها الإلكترونية 2008، أيّلقد أتيحت لنا الفرصة لاختباره قبل بضعة أيام، فهو الآن يشغل كل المساحة على الشاشة، وهو ما لم يكن كذلك حتى الآن. ومن الواضح أن هذا يجعل القراءة أسهل بكثير أثناء القيادة.كما تم تحسين السيولة، فضلا عن بيئة العمل العامة.
ولكن هذا ليس كل شيء، لأن سيارة المدينة متوافقة أيضًا معابل كاربلايوآخرونأندرويد أوتواللاسلكية، مما يتيح على سبيل المثال الاستفادة منهاWaze، يتم دمجه حاليًا مع خرائط Google. بالطبع من الممكن دائمًا إعادة شحن هاتفك الذكي باستخدام كليهمايبرز USB-Cفي المقدمة. يحق للركاب الجالسين في المقعد الخلفي أيضًا الحصول على مقعدين، يتم توفيرهما بشكل قياسي في النسخة الكهربائية.
ومن الممكن أيضا أنإعادة شحن هاتفك الذكي عن طريق الحثبفضل الشاحن الأسرع بكثير من الإصدار القديم. هذا الأخير مخفي تحت غطاء الكونسول المركزي. لاحظ أيضًا أن نظام المعلومات والترفيه في سيارة المدينة أصبح الآن متوافقًا معتحديثات عبر الهواء(على الهواء) على مسافة.
يتيح لك ذلك الاستفادة دائمًا من أحدث الميزات دون الحاجة إلى الذهاب إلى المرآب، كما هو معروض بالفعلتسلا,أوديأو حتىهيونداي. ال- سماعة رقمية 10 بوصةلا يغير ذرة واحدة، ولا يزال يستفيد من العرض ثلاثي الأبعاد على اللمسة النهائية GT. يبدو هذا جميلًا جدًا من الناحية البصرية، لكنه في الواقع لا يضيف الكثير إلى تجربة القيادة. لا تزال السيارة تأتي بشكل قياسي مع العديد من وسائل المساعدة في القيادة، بما في ذلك التحذير من مغادرة المسار، والكشف عن النقطة العمياء، وحتى التحكم التكيفي في السرعة. يكفي أن يقترحالقيادة شبه المستقلة من المستوى الثاني.
نسخة GT كذلكمجهزة بالدخول والتشغيل بدون مفتاحبالإضافة إلى كاميرا خلفية عالية الدقة.
المحركات والاستقلالية وإعادة الشحن
كما هو الحال مع غالبية عمليات إعادة التصميم، يتغير المحرك قليلاً جدًا. إذا واجه النطاق الحراري بعض التغييرات، لا سيما مع إزالةأحدث بديل يعمل بالديزل، النسخة الكهربائية تتطور بسلاسة أكبر قليلاً.
ولسبب وجيه، فقد خضعت بالفعل لبعض التغييرات قبل بضعة أشهر، مع وصول محرك جديد أكثر قوة. هذا الأخير، الذي صممه Nidec ويتم إنتاجه داخل مصنع Tremery الفرنسي، شائع فيجيب المنتقموغيرهاDS 3 الزمن الإلكتروني. يعرضقوة 156 حصانًا مقابل عزم دوران 260 نيوتن مترالذي يبقى دون تغيير. كن حذرًا، لأنه إذا كان متاحًا نظريًا في الإصدار الحالي من سيارة المدينة في إصدار GT،الإنتاج متوقف حاليًا. لذلك يمكننا أن نقول أن هذا شيء جديد لهذه النسخة المعاد تصميمها.
ترتبط هذه الكتلة ببطارية جديدة باستخدامتقنية NMC (نيكل – منجنيز – كوبالت)54 كيلووات في الساعة، مما يسمح لسيارة المدينة بعرض مدى يصل إلى 400 كيلومتروفقًا لدورة WLTP. للتذكير، وكما أثبتنا بالفعل في رحلة باريس – مرسيليامدى نظري يبلغ 400 كيلومتر يسمح لك بعبور فرنسا بشرط الاستفادة من الشحن السريع.
وعلى وجه التحديد، يتم الشحن دائمًا فيأقصى قوة 100 كيلو واط في التيار المباشرمما يتيح لك الانتقال من 20 إلى 80% في أقل من ثلاثين دقيقة.
تحتاج أيضًا إلى الاعتماد على 11h10 على مقبس معزز بقدرة 3.2 كيلووات في المنزل. وأخيرًا، تأتي السيارة أيضًا مزودة بشاحن داخلي بقدرة 7.4 كيلووات، ويمكن تجهيزها بشاحن ثلاثي الطور بقدرة 11 كيلووات.
من الممكن أيضًا الاختيار دائمًاالمحرك الصغير بقوة 136 حصاناً و260 نيوتن متر من عزم الدوران، المرتبطة ببطارية ذات سعة أقل، معروضة عند 50 كيلووات في الساعة. يسمح هذا الأخير لسيارة المدينة بالسفر لمسافة تصل إلى 360 كيلومترًا بشحنة واحدة، وفقًا لدورة WLTP. إعادة الشحن مماثلة للإصدار الأكثر كفاءة.
لاحظ أن بيجو، مثل العلامات التجارية الأخرى في مجموعة Stellantis، تخطط لذلكتجهيز سياراتك ببطاريات LFP(الليثيوم – الحديد – الفوسفات) مستقبلاً. تقنية تتميز بكونها أقل تكلفة، مما سيسمح لمصنعي السيارات المختلفين بتخفيض أسعار سياراتهم. العيب هو ذلكهذه الخلايا تقدم كثافة أقل، والذي يتضمن زيادة حجم ووزن البطارية لتحقيق نفس الاستقلالية.
السعر والتوافر
سيبدأ هذا الإصدار الجديد من Peugeot e-208 في التسليممن نوفمبر المقبل، فيما لم يتم الكشف عن أسعاره حتى الآن. سيكون من الضروري بلا شك أن نتوقعتذكرة دخول تكلف حوالي 33000 يوروتقريبًا للنسخة الكهربائية المزودة بمحرك بقوة 136 حصانًا. وبدلاً من ذلك، يجب أن يبدأ سعر النسخة ذات الـ 156 حصانًا بحوالي 36000 يورو.
ولكن سيتعين علينا انتظار الإعلان الرسمي لمعرفة المزيد. في جميع الحالات، ستكون سيارة المدينة مؤهلة لذلكمكافأة بيئية قدرها 5000 يورومخصصة للسيارات التي يقل سعرها عن 47.000 يورو.
خاصة أنه لا يزال يُصنع في أوروباستترك المصنع في سلوفاكيا لتذهب إلى سرقسطة،في اسبانيا. إذا كانت الحكومة ترغب في أن يتم إنتاجها في فرنسا، أما بالنسبة لرينو المستقبلية 5، وهذا ليس مخططًا له حاليًا من قبلمجموعة ستيلانتيس. يجب أن تصطاد سيارة بيجو e-208 الجديدة دائمًا على أراضيرينو زوي، ولكن أيضًا فيات 500 بالإضافة إلى الجديدةبي واي دي دولفينالذي يصل ببطء إلى فرنسا. ودون أن ننسى،إم جي 4.
