في بورشه، الطلب هو الذي يحدد نطاق المنتجات، ولا يبدو أنها تميل حقًا إلى التحول إلى السيارات الكهربائية على الفور. بغض النظر، فإن شركة شتوتغارت سوف تتكيف وتقدم سيارة كاين بثلاثة محركات مختلفة. كهربائي بالطبع، ولكن أيضًا حراري وهجين.
يستغل المصنعون فصل الصيف للكشف عن نتائجهم للنصف الأول من العام. وجميعها، مع استثناءات قليلة نادرة، تظهر خسائر فادحة، مع انخفاض المبيعات وانخفاض الأرباح.حتى تسلا ليست محصنة ضد اتجاه السوق، على الرغم من عام 2023 من جميع السجلات.
وحتى بورش، التي ظلت تسجل أرقاماً قياسية في المبيعات لعدة سنوات متتالية، شهدت انخفاضاً في تسجيلاتها في النصف الأول من عام 2024. وسلمت بورشه ما مجموعه 155,945 سيارة خلال هذه الفترة، مسجلة انخفاضاً بنسبة 7% مقارنة بالفترة نفسها. الفترة في 2023 .
الصين والكهرباء تدفع بورش إلى الخلف
وفي أوروبا، ارتفعت عمليات التسليم حيث تم تسليم 38,611 مركبة، أي بزيادة قدرها 6% مقارنة بالعام السابق. ومن ناحية أخرى، في الصين، إنها مذبحة. سجلت بورشه انخفاضًا كبيرًا بنسبة 33% في البلاد، حيث تم تسليم 29.551 سيارة فقط. وانخفضت عمليات التسليم في أمريكا الشمالية بنسبة 6% لتصل إلى 39,558 مركبة.
ومن غير المستغرب أن تظل كايين الطراز الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية، خاصة أنها تلقت مؤخرًا نسخة جديدة. وفي الجزء العلوي من المبيعات، سجلت كاين 54.587 عملية تسليم، بزيادة قدرها 16٪. تايكان,الذي كان له أيضًا الحق في مرحلة جديدة، شهدت مبيعاتها انخفاضًا حادًا بنسبة 51٪، حيث تم تسليم 8838 وحدة فقط. لمعرفة ما إذا كان الإصدار الجديد قادرًا على عكس هذا الاتجاه.
من الصعب على بورش بيع سياراتها الكهربائية، حتى لو كانت التسليمات الأولى جديدةماكانفي النصف الثاني من عام 2024 ينبغي أن يعطي بعض الوقت للتنفس. في هذه الأثناء، ونظرًا لسياق السوق، لا ترغب الشركة المصنعة في إغلاق أي أبواب،حتى لو كان ذلك يعني التشكيك في هدفها المتمثل في مبيعات الكهرباء بنسبة 80٪ في عام 2030.
بورش لن تغلق أي أبواب
وبالتالي، ستقدم العلامة التجارية في العام المقبل الجيل الرابع من كايين، والذي سيكون بالتالي كهربائيًا بنسبة 100٪ وسيعتمد علىمنصة معدات الوقاية الشخصية الجديدة، نفس ماكان أوأودي Q6 إي ترون. ولكن عندما يأتي جيل جديد، يختفي الجيل السابق على الفور. ليس في بورش،نظرًا لأن كاين الحالية ستبقى في الكتالوج في نفس الوقت مع السيارة الكهربائية،كما هو مبين من قبل العلامة التجارية فيبيان صحفي.
ولا بد من القول أن إعادة تصميم الجيل الثالث من كايين الذي تم تقديمه قبل بضعة أشهر أمر جوهري للغاية لدرجة أن لدينا انطباعًا بأننا نتعامل مع جيل جديد.
ونتيجة لذلك، ستقدم بورشه ثلاثة محركات لنجمتها الرياضية متعددة الاستخدامات:الكهربائية والهجينة والحرارية. يجب أن تحتوي السيارة الكهربائية على قدر هائل من الطاقة، مثل تايكان الجديدة بلا شك، في حين أن الهجين سيجمع بين محرك V6 أو V8 مع محرك كهربائي للحصول على قوة غير متناسبة مرة أخرى. وفي الوقت نفسه، سيبقى محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر في نسخة GTS، مع قوة 500 حصان تحت غطاء المحرك، لأولئك الذين لا يريدون مطلقًا سيارة كايين المكهربة.
قبل كل شيء، تحدد بورشه أن محرك V8 سيتم تحسينه على مر السنين من أجل تلبية المتطلبات الصارمة المتزايدة، خاصة فيما يتعلق بمعايير مكافحة التلوث.
نراكم كل يوم أربعاء على Twitch، من الساعة 5 مساءً حتى الساعة 7 مساءً، للمتابعة المباشرةالعرض Survoltésمن إنتاج فراندرويد. سيارة كهربائية، دراجة كهربائية، نصيحة الخبراء، ألعاب أو شهادات، هناك شيء للجميع!
