"الانتقال إلى السيارات الكهربائية يستغرق وقتًا أطول من المتوقع": تلقي بورشه جزءًا من اللوم على العملاء

اعتبارًا من عام 2035، سيكون من الضروري أن تكون جميع السيارات الجديدة المباعة في أوروبا كذلكمجهزة بمحرك كهربائي 100٪، حسب مرسوم الاتحاد الأوروبي. ولن تكون هناك استثناءات، رغم ذلكسيتم حظر المكونات الهجينة.

تغيير في الاستراتيجية

وبصرف النظر عن بعض الاستثناءات القليلة لأولئك الذين يبيعون عددًا قليلاً جدًا من السيارات، فإن جميع الشركات المصنعة سوف تتأثر بهذا الإجراء. حتىبورش، التي تعمل منذ عدة سنوات على كهربة كتالوجها. وهكذا أطلقت الشركة أول سيارة كهربائية لها في عام 2019، وهيتايكان، الذي يصطاد على أراضيتسلا موديل S. كما تم تجديد سيارة السيدان، المتوفرة أيضًا كعربة ستيشن، منذ بضعة أشهر،مع زيادة الحكم الذاتي.

وترغب شركة شتوتغارت في زيادة مبيعات السيارات الكهربائية على مر السنين، لكي تتماشى مع السياسة الأوروبية. في بداية العام الماضي، أكد مارك مورير، رئيس شركة بورشه فرنسا، هدف الشركة المصنعة في البيع80% سيارات خالية من الانبعاثات (العادم) بحلول عام 2030. ولكن في حين أن هذا الموعد النهائي يقترب بسرعة، فإن كل شيء في الواقع ليس ورديا كما كان متوقعا، بل على العكس تماما. لدرجة أن الشركة قررت مراجعة استراتيجيتها.

ولسبب وجيه،مبيعات السيارات الكهربائية تتراجع في أوروباولم يتم إنقاذ أي مصنع، ولا حتى مجموعة فولكس فاجنالذي يعاني من خسائر قليلة. في بورشه، تسجيلات تايكان لا ترقى إلى مستوى التوقعات، منذ ذلك الحين فقطتم بيع 40629 نسخة العام الماضي. لدرجة أن الشركة الألمانية تخطط لإبطاء وتيرة العمل في مصنع زوفنهاوزن، كما ذكرت وسائل الإعلامأخبار شتوتغارتقبل بضعة أسابيع.

وبالتالي فإن الوضع صعب للغاية بالنسبة لشركة بورش، التي قررت إعادة صياغة استراتيجيتها، ولكن قبل كل شيءمراجعة طموحاتها إلى الأسفل. هذا ما أوضحه المتحدث باسم الشركة المصنعة، نقلته وكالة الأنباء البريطانيةرويترز. ويقدر الأخير أن التحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل سيستغرق في النهاية وقتًا أطول قليلاً من المتوقع، خاصة مقارنة بالتقديرات التي تم إجراؤها قبل خمس سنوات. الهدف المعلن عنه في البدايةلم تعد ذات صلة في الوقت الراهن.

إعلانات طموحة للغاية؟

في السؤال، انخفاض المبيعات، والذي لا يمكن أن يعزى في بورشه إلىالحد من المكافأة البيئية. في الواقع، لقد مر وقت طويل منذ أن كان للسيارات الكهربائية الخاصة بالعلامة التجارية الحق في القيام بذلك على أي حالكلهم يتجاوزون علامة 47000 يورو. لكن بشكل عام، الطلب في حالة سقوط حر، فيما تمر سيارة ماكان بفترة انتقالية، مع إطلاق النسخة الكهربائيةأننا تمكنا من المحاولة في وقت سابق من العام.

ومع ذلك، فإن الشركة الألمانية قد سجلتضوابط مرضية للغاية لسيارات الدفع الرباعيكما أشار رئيس العلامة التجارية أوليفر بلوم، نقلا عن الموقع الأمريكياليكتريك. أخبار جيدة لبورشه، والتي سيتم إطلاقها أيضًانسخة كهربائية من 718، والمقرر لها نهاية العام الجاري. وفي وقت لاحق، سوف ترى سيارة كايين الكهربائية النور أيضًا، وتستعد الشركة المصنعة لهاسيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) جديدة تمامًا وعالية الجودةوالتي يمكن أن تستوعب ما يصل إلى سبعة أشخاص على متنها.

على أية حال، لم تعلن الشركة عن هدف جديد، إذ ربما لا يزال من الممكن تحقيق الهدف الأولي لعام 2030.إذا بدأت المبيعات في الارتفاع مرة أخرى بسرعة. وتوضح بورش أن هذا القرار في أيدي العملاء، ولكنه أيضًا في أيدي تطوير التنقل الكهربائي. وفي نهاية المطاف، يتعلق هذا الأمر بالسلطات العمومية التي تشارك في تنفيذ البنى التحتية لفرض الرسوم، على سبيل المثال من خلال سياسات الحوافز الضريبية.

لكن لم يتم الفوز بأي شيء، لأن رئيس رينو،كما أعرب لوكا دي ميو عن مخاوفه بشأن الإنهاء الإلزامي للطاقة الحرارية في عام 2035، والذي سيكون هدفًا طموحًا للغاية. نفس القصة في المنزلفوردوالتي ستستمر أيضًا في تقديم مجموعة من السيارات الحرارية بعد عام 2030.

هل تعلم؟ تتيح لك أخبار Google اختيار الوسائط الخاصة بك. لا تفوتفراندرويدوآخروننوميراما.