اختبر اليوتيوب النرويجي بيورن نيلاند سيارة Renault Mégane E-Tech Electric بقدرة 60 كيلووات في الساعة على مسافة تزيد عن 1000 كيلومتر، لكن الاتفاق الكهربائي مخيب للآمال إلى حد ما. في الواقع، تم تركها إلى حد كبير بواسطة فولكس فاجن ID.3.
إذا كنت من عشاق السيارات الكهربائية، وقبل كل شيء قارئًا مخلصًا لهافراندرويد، ربما تكون قد سمعت بالفعل عن بيورن نيلاند. هذا النرويجي لديه قناة على اليوتيوب وهو متخصص في اختبار النماذج الكهربائية. لكنوقد اشتهر الأخير بـ"تحدي الـ1000 كيلومتر" الشهير.، حيث يقوم باختبار مركبات مختلفة على مسافة طويلة لمعرفة أي منها يصل إلى النهاية بشكل أسرع.
لقد مرت العديد من السيارات بين يديه بالفعل، مما سمح له بإنشاء تصنيف حقيقي يهيمن عليه حاليًاسيارة Kia Ceed PHEV (الهجينة الموصولة بالكهرباء)، والتي تعمل كمعيار لمدة 9 ساعات فقطلتقطع مسافة 1000 كيلومتر بفضل محركها الحراري.
اختبار جديد
لكن في الوقت الحالي، فإن النموذجين الكهربائيين الأكثر كفاءة في هذا الحدث همانيو ES8(وذلك بفضل قدرته على "إعادة شحن" بطاريته خلال خمس دقائق) ومرسيدس EQS(وبطاريتها الضخمة بقدرة 107 كيلووات في الساعة)، مع 9 و9:05 على التوالي. قبل أيام قليلة،قام Bjørn Nyland أيضًا باختبار معرف فولكس فاجن الجديد. شرب حتى الثمالة، التي حصلت على مكان جيد في التصنيف لسيارة من هذا النوع، حيث أكملت الرحلة في 10 ساعات و 30 دقيقة فقط عند درجة حرارة 12 درجة في المتوسط.
سيارةومن الواضح أن درجة الحرارة تلعب دورا هاما، وهي واحدة من العديد من المعلمات التي تؤثر على الوقت الإجمالي. سيكون من الأسهل السفر لمسافات طويلة عندما تكون درجة الحرارة 25 درجة مئوية بدلاً من 10 درجات مئوية.
ولكن الآن قرر مستخدم YouTube اختبار نموذج آخر، وهو ليس سوى النموذج الجديدرينو ميجان إي-تك الكهربائية. وقد لاقى هذا نجاحًا كبيرًا في فرنسا، حيثكانت السيارة الأكثر مبيعًا في أغسطس، تليهافيات 500وداسيا الربيع. في أكتوبر،تم تجاوز الاتفاق أخيرًا بواسطة سيارة بيجو e-208.
تم حظر هذا المحتوى لأنك لم تقبل ملفات تعريف الارتباط وأجهزة التتبع الأخرى. يتم توفير هذا المحتوى من قبل موقع يوتيوب.
لتتمكن من مشاهدته، يجب عليك قبول الاستخدام الذي يقوم به موقع YouTube لبياناتك والذي يمكن استخدامه للأغراض التالية: السماح لك بعرض المحتوى ومشاركته مع وسائل التواصل الاجتماعي، وتعزيز تطوير وتحسين المنتجات من Humanoid وملحقاتها. الشركاء، عرض إعلانات مخصصة لك بناءً على ملفك الشخصي ونشاطك، وتحديد ملف تعريف إعلاني مخصص، وقياس أداء الإعلانات والمحتوى على هذا الموقع وقياس جمهور هذا الموقع(يتعلم أكثر)
بالنقر على "أوافق على الكل"، فإنك توافق على الأغراض المذكورة أعلاه لجميع ملفات تعريف الارتباط وأدوات التتبع الأخرى التي يضعها Humanoid وشركائها.
يمكنك سحب موافقتك في أي وقت. لمزيد من المعلومات، ندعوك لقراءة موقعناسياسة ملفات تعريف الارتباط.
لذلك، تولى بيورن نيلاند قيادة النجم الجديد للعلامة التجارية الماسية في تحدي الـ 1000 كيلومتر الشهير. وهذا هو الإصدار المجهز ببطارية 60 كيلووات في الساعة،التي اختبرناها قبل بضعة أشهر، والتي تم اختبارها، حيث عرضت نطاقًا يتراوح بين 450 و470 كيلومترًاوفقًا لدورة WLTPاعتمادًا على التشطيب المختار، قوة المحرك (130 أو 220 حصان).
قبل إجراء الاختبار، اعتمد مستخدم YouTube على وقت قدره 10:45، وهو نفس الوقت الذي حققه منافسه،فولكس فاجن ID.3مع بطاريته بقوة 62 كيلو وات في الساعة. لكن هذا ليس ما حدث حقًا..
خيبة الأمل قليلا
بالفعل،استغرق الأمر في النهاية بيورن نيلاند 11 ساعة و15 دقيقةللوصول إلى نهاية 1000 كيلومتر خلف عجلة قيادة سيارة Mégane E-Tech، كل ذلك عند متوسط درجة حرارة 12 درجة مئوية. لذلك، نحن بعيدون تمامًا عن الوقت الذي حققته ID.3، والتي استفادت أيضًا من طقس أكثر اعتدالًا، بمتوسط 14 درجة.
كما ذكرداخلEVs، الذي ينقل فيديو المتخصص النرويجي، حتى أن الاتفاق استغرق وقتًا أطول مننيسان اريا، الذي أكمل التمرين في 11 ساعة و 05 دقائق عند درجة حرارة 10 درجات في المتوسط وببطارية 66 كيلو وات في الساعة. للتذكير، تشترك السيارتان ذات الدفع الرباعينفس منصة CMF-EV التي صممها تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي.
يمكننا أيضًا أن نستشهد بـنموذج تسلا 3 الدفع، ببطاريتها البالغة 60 كيلووات في الساعة، والتي استغرقت 10 ساعات فقط لإكمال مسافة 1000 كيلومتر من التمرين.
في المجموع،كانت ست فترات راحة ضرورية لإعادة شحن السيارة الكهربائيةوهو رقم يبقى متوسطاً مقارنة بالسيارات الأخرى التي تم اختبارها. تم قطع مسافة 227 كيلومترًا دفعة واحدة في البداية، ثم بلغ متوسط المسافة بين كل محطة حوالي 129 كيلومترًا. خيبة الأمل الأخرى هي الاستهلاك، حيث لا يقل عن 243 واط/كم بمتوسط سرعة 88.9 كم/ساعة، وهو ما يظل مرتفعًا جدًا بالنسبة لسيارة بهذا الحجم.
إلى جانب الاستهلاك، ما هو مخيب للآمال بعض الشيء هو سرعة شحن سيارة رينو ميجان إي-تيك، وهي منخفضة بعض الشيء. تبلغ حوالي 128 كيلووات بنسبة 10%، و115 كيلووات بنسبة 20%، ثم 82 كيلووات بنسبة 42%. كما هو موضح من خلال منحنيات الحمل من شبكة Fastned، تقبل سيارة Renault Megane E-Tech حوالي 75 كيلووات من الطاقة بنسبة 50٪ مقارنة بحوالي 90 كيلووات في سيارة Tesla Model 3 Propulsion المجهزة ببطارية ذات حجم مماثل.
وهو ما يفسر الفرق في الوقت اللازم للانتقال من 10 إلى 80%: حوالي 37 دقيقة للمرأة الفرنسية مقارنة بـ 25 إلى 30 دقيقة للمرأة الأمريكية. وهذا يضيع القليل من الوقت أثناء الرحلات الطويلة، حتى لو لم يكن ذلك محظورًا بالضرورة.
تعمل Mégane E-Tech بشكل أفضل من النجم الكهربائيبيجو إي-208استغرقت الرحلة 12 ساعة و30 دقيقة لقطع مسافة 1000 كيلومتر، عند درجة حرارة مناسبة بلغت 17 درجة مئوية. في الوقت الراهن، هو عليههوندا إيوالتي تم وضعها في أسفل الترتيب، مع 16 ساعة لإكمال التمرين، عند 15 درجة في المتوسط. العيب على وجه الخصوص هو بطاريتها الصغيرة جدًا التي تبلغ سعتها 35.5 كيلووات في الساعة، مما يسمح لها بالسفر لمسافة 222 كيلومترًا فقط وفقًا لاختبار WLTP.
هل ترغب في الانضمام إلى مجتمع من المتحمسين؟خلافنايرحب بكم، إنه مكان للمساعدة المتبادلة والشغف بالتكنولوجيا.
