من الصعب رؤية مستقبل للهيدروجين في قطاعي السيارات والمرافق العامة. Hyvia، وهو مشروع مشترك ولد في عام 2021 من شراكة متساوية بين رينو وشركة Plug Power الأمريكية المتخصصة في الهيدروجين، قد يتقدم بطلب للإفلاس قريبًا.
وبينما يبدو أن الكهرباء هي الطريق الواضح لتحقيق صناعة سيارات خالية من الكربون، فإن بعض الشركات المصنعة تفضل اللعب على جوانب مختلفة من خلال استدعاء بطاقة الطاقة المتعددة، مع سيارات الهيدروجين.
وهذا على سبيل المثال حالةتويوتاأو حتىبي ام دبليو. بالنسبة للأولى،توجد بالفعل سيارة سيدان كبيرة مع ميراي، وهو نموذج يتم تسويقه بسعر مرتفع ويمكن رؤيته بانتظام بفضل شركة Hype لسيارات الأجرة في باريس، وهو مدعوم إلى حد كبير للسماح للسائقين بقيادة هذه السيارة. علاوة على ذلك، يمكنهم الاستفادة من إحدى محطات إعادة شحن الهيدروجين النادرة في إيل دو فرانس، الواقعة في جسر ألما.
وفي حالة BMW، نحن أكثر حذراً بعض الشيء. ومع ذلك أعلنت الشركة المصنعة مؤخرًاتسويق سيارة تعمل بالهيدروجين بحلول عام 2028 باستخدام iX5.
نحن نفكر فيما نريد، ولكن يبدو أن الهيدروجين كذلكالطاقة الموعودة لمركبات البضائع الثقيلة. لأنه حتى بالنسبة للمركبات متعددة الاستخدامات، فهو ليس حلاً سحريًا، كما يتضح من النماذج المختلفة التي يتم تسويقهاممتازبسعر مرتفع: حوالي 70 ألف يورو غير شامل الضرائب!
بالفعل نهاية اللعبة لرينو؟
على جانبرينونريد أيضًا أن نؤمن بالهيدروجين. على وجه الخصوص، أسست الشركة المصنعة Hyvia في عام 2021، وهو مشروع مشترك بين Renault وشركة Plug Power الأمريكية المتخصصة في خلايا الوقود.
لكن الأمر بدأ يبدو سيئًا بالنسبة لـ Hyvia. وفي الواقع، تم إبلاغ ممثلي الموظفين مؤخرًاالصعوبات المالية للشركة. وبحسب ما نقلته مصادر نقابيةوكالة فرانس برسوأشارت شركة Hyvia، التي توظف 110 موظفين في فلينس (إيفلين)، إلى أنها متوقفة حاليا عن الدفع وستقوم “ربما نحو التصفية».
من جانبها، تبدو إدارة رينو أكثر حذرا. وقالت متحدثة باسم الشركة المصنعة إن خطة لتقديم إقرار بالتوقف عن الدفع قيد الدراسة، دون التأكد من القرار النهائي.
الشركة بالكاد مطمئنة. واعترف المتحدث باسم الشركة بالموقف" معقد ". وأوضحت أن هيفيا كانت تعمل"يوميًا مع المساهمين اثنين لإيجاد الحلول". ومع ذلك، تشير"الظهور البطيء للغاية لأنظمة التنقل الهيدروجيني في أوروبا"، مما يبطئ آفاق السوق.
رينو ماستر H2-Tech، مشروع ميت؟
تذكر أن شركة Hyvia بدأت في تجميع خلايا الوقود في عام 2022 على مساحة 3000 متر مربع داخل مصنع Renault في فلينس (إيفلين)، حيث تم إنتاج العديد من سيارات Renault الصغيرة، بما في ذلكزوي.
يتم تجهيز هذه البطاريات بمركبات الهيدروجين التي تقوم شركة رينو بتجميعها في باتيلي (ميرث إي موزيل). تم التخطيط لزيادة الإنتاج في عام 2025 مع إطلاق طراز جديدالهيدروجين رينو ماستر. واليوم، يبدو هذا المشروع في خطر أكثر من أي وقت مضى.
