سيستفيد Renault 5 و Renault 4 Electric من البطاريات قريبًاصنع في فرنسا. قبل بضعة أشهر من إنتاج الخلايا الأولى ، ستتلقى الشركة المسؤولة عن إنتاجها ، تصور AESC ، مساعدات عامة تبلغ عدة ملايين يورو.
يجب أن يستقر لاعب مهم في مجال السيارات الكهربائية في دواي ، في شمال فرنسا. بالقرب من مصنع رينو ، تقوم شركة تصور AESC بإنهاء مصنعها المخصص لإنتاج بطاريات ليثيوم أيون ، والتي سيتم العثور عليها قريبًا فيرينو 5ETRenault 4 E-Tech.
مساعدة جديدة قدرها 48 مليون يورو
لقد عرفنا ذلك منذ عام 2021تصور AESCيهدف إلى فتح موقع إنتاج البطارية في شمال فرنسا ، بالشراكة مع رينو. للترويج لنجاح هذا المشروع ، حصلت شركة سينو يابان بالفعل على 450 مليون يورو من بنك الاستثمار الأوروبي ، أي ما يقرب من ربع التكلفة الإجمالية للمشروع ، تقدر بمليارات يورو.
الآن يعلن الاتحاد الأوروبي عن إصدار AID ، في شكل دعم مباشر ، بمبلغ 48 مليون يورو. تهدف تعبئة الأموال العامة إلى تعزيز إنشاء 1000 وظيفة وتطوير الاقتصاد وكذلك القدرة التنافسية لـ a"منطقة محرومة"، هل يمكننا القراءة فيالنشرمن المفوضية الأوروبية. سينضم هذا المصنع إلى ذلكتم تثبيت ACC بالقرب من العدسة.
اقرأ أيضا:
لقد جربنا Electric Renault 5: صفعة استثنائية ، ببساطة
إنتاج سنوي يقدر بـ 9 جيجاوات الساعة
يخطط ASC Lithium-ion من مصنع إنتاج بطاريات الليثيوم أيون لإنتاج 9 GWH من البطاريات سنويًا عندما بدأت ، أو حوالي 180،000 بطارية من 50 كيلو وات في الساعة. ومع ذلك ، فإن الهدف هو الوصول إلى طاقة إنتاج تبلغ 24 جيجاوات في الساعة بحلول عام 2030 ، والتي ستنتج 478،000 بطارية من 50 كيلو واط ساعة.
وبالتالي ، يجب ألا تفتقر رينو إلى البطاريات لـ Renault 5 و Renault 4. دعونا لا ننسى ذلك في السنوات القادمة ،تم التخطيط بالفعل للتطورات في عبوات هذه السيارات الكهربائية. يجب أن تستفيد حزمة 52 كيلو واط ساعة من كيمياء أفضل وتصل إلى نطاق 500 كم ، وهو أداء رائع لسيارة المدينة.
للذهاب أبعد من ذلك
صعدنا على متن Renault 4 E-Tech: A Electric R5 ، ولكن أكثر عملية
أما بالنسبة للحزمة "الصغيرة" ، فسيذهب إلى كيمياء LFP ، وهو ما يكفي لخفض التكاليف وزيادة الحكم الذاتي عند حوالي 400 كم. تظل الحقيقة أن المورد لن يكون AESC ولكن LG Chem ، مع الإنتاج البولندي.
