كشفت سكودا للتو عن سيارتها الكهربائية الجديدة 100٪: Elroq. إنها في الواقع سيارة فولكس فاجن ID.3 في شكل سيارات الدفع الرباعي، بسعر يبدأ من جذاب، أقل من 30 ألف يورو مع المكافأة البيئية. لقد تمكنا من الانضمام إلينا، ونعطيكم انطباعاتنا الأولى.
يوليو الماضي،كنا قادرين على الاختبارالمستقبلسكودا الروقفي أمستردام، ولكن مع تمويه كثيف. ومن ثم يصبح من المستحيل تكوين رأي حول تصميم السيارة. في الداخل، لم يتم الانتهاء من نظام المعلومات والترفيه. والخبر السار هو أن سكودا قد رفعت النقاب للتو عن جميع المعلومات الفنية وتصميم Elroq.
من جانبنا، تمكنا من الصعود على متن السيارة، بشكل ثابت، للحصول على رأي حول تصميمها الداخلي وأيضاً تصميمها. منذ أن تمكنا أخيرًا من رؤيتها بدون تمويه، بفستانها الأخضر الجميل الذي بدا رائعًا.
البطاقة الفنية: فولكس فاجن
| نموذج | سكودا الروق |
|---|---|
| فئة | سيارات الدفع الرباعي |
| القوة (حصان) | 285 حصانا |
| 0 إلى 100 كم/ساعة | 6 ثانية |
| مستوى الحكم الذاتي | القيادة شبه الذاتية (المستوى 2) |
| فيتيس ماكس | 180 كم/ساعة |
| حجم الشاشة الرئيسية | 13 بوصة |
| مقبس جانبي للسيارة | النوع 2 كومبو (CCS) |
| طول | 4,488 م |
| جربه | ورقة المنتج |
لنبدأ بعرض تقديمي سريع: تعتمد سيارة سكودا الروق على تصميمهامنصة MEB لمجموعة فولكس واجن. ومن الواضح أن هذا أفولكس واجن ID.3 سيارات الدفع الرباعي(التي ليست موجودة بعد) ولكنها صممتها سكودا. ويبلغ طوله 4,488 مترًا، وارتفاعه 1,654 مترًا، وعرضه 1,884 مترًا. سيارة الدفع الرباعي المدمجة إلى حد ما باختصار. وتوحي قاعدة العجلات التي يبلغ طولها 2765 متراً بمساحة مريحة على متن السيارة، وهو ما سنراه لاحقاً.
التصميم: سكودا جديدة
من حيث التصميم، فمن الواضح أن سكودا الروق لا تبدو مثل سيارة فولكس فاجن الكهربائية. وهو أيضًا النموذج الأول من الشركة المصنعة التشيكية الذي يقدم التصميم الحديث الصلب الجديد. ويجب أن يقال أنها ناجحة حقًا.
يتخلى الجانب الأمامي عن التوقيع البصري لإبداعات سكودا السابقة، مع شبكة أرق بكثير (ولا تزال ممتلئة)، تتميز بتوقيع ضوء LED الذي يسمح لك بالتعرف على السيارة للوهلة الأولى. تضفي مداخل الهواء الجانبية الديناميكية على السيارة بالكامل.
من الجانب والخلف، يبدو الاتصال مع موديلات سكودا الأخرى أكثر وضوحًا. يمكننا أن نرى مصغرةسكودا انياقاعتمادًا على الزاوية، وهي مرة أخرى ناجحة إلى حد ما. الجزء الخلفي أكثر تقليدية من الجزء الأمامي، على الرغم من وجود جناح وناشر مما يجعل التصميم أكثر ديناميكية.
الداخلية: التخزين والمساحة
قد تكون سكودا الروق سيارة دفع رباعي مدمجة من الفئة C، ولكن لم يتم إهمال المساحة الموجودة على متنها. خاصة وأن الشركة المصنعة التشيكية قامت بدمج النصائح التي نعرفها بالفعل في بعض موديلاتها. أمثلة: شبكة أسفل رف صندوق السيارة، لتخزين الكابلات، وجود مكشطة الصقيع مخزنة في الباب الخلفي، أو المساحة المتبقية في باب السائق لتخزين المظلة.
توجد مساحات تخزين كبيرة على متن الطائرة (48 لترًا)، مع كونسول مركزي كبير عائم، مما يسمح لك بوضع الأشياء تحتها. وفي الخلف، من الممكن إدخال وحدة تحكم مركزية ثانية بدلاً من نفق ناقل الحركة. عملية لتخزين الأشياء، والاستفادة من حاملتي أكواب إضافيتين، بالإضافة إلى الحاملتين الموجودتين في المقدمة.
في المقدمة، لا يوجد نقص في المساحة ووضعية القيادة ممتعة. يمكنك المضي قدمًا لأميال دون شكوى. في الخلف، يمكن لشخصين بالغين الجلوس دون مشكلة. المقعد الأوسط أكثر قصصية قليلاً، لأن راحته أكثر أساسية. لكنها قابلة للاستخدام بالكامل، بشرط إزالة الكونسول الوسطي الخلفي كملحق.
يوجد تكييف هواء ثلاثي المناطق، مما يسمح بضبط درجة حرارة مختلفة للركاب الخلفيين. نحن نقدر أيضًا الستائر المدمجة في الأبواب لحمايتك من أشعة الشمس في الخلف. أو مساحة التخزين المزدوجة المدمجة في المقاعد الأمامية للركاب الخلفيين.
وعلى جانب صندوق السيارة، وهي مفاجأة جميلة، يحق لنا الحصول على مساحة تخزين تبلغ 470 لترًا، والتي يمكن أن تزيد إلى 1580 لترًا عند طي المقاعد الخلفية.
الواجهة ومساعدات القيادة
لسوء الحظ، لم نتمكن من "اللعب" مع نظام المعلومات والترفيه في سكودا الروق. السؤال المطروح: نظام التشغيل لم يتم الانتهاء منه بعد، ولكنه سيكون في الأسابيع المقبلة.
يستخدم هذا شاشة فولكس فاجن مقاس 13 بوصة، مع واجهة مستخدم جديدة تمامًا، أسهل في الاستخدام مما كانت عليه في الماضي، والتي توجد أيضًا في Enyaq وSuperb وKodiaq الجديدة. قبل كل شيء، لدينا الآن أربعة أزرار مادية أسفل الشاشة، مما يتيح الوصول السريع إلى أدوات القيادة المساعدة، وأوضاع القيادة، ووظائف ركن السيارة، وتكييف الهواء.
كخيار، يحق لنا الحصول على شاشة عرض أمامية تمكنا من اختبارها قليلاً أثناء اختبار الطريق للنسخة المموهة. وهي مفاجأة جيدة لسيارة في هذا القطاع حيث لا تزال تسلا لا ترغب في دمج هذا النظام العملي في سياراتها.
سكودا الروق مليئة أيضًا بمساعدات القيادة، بما في ذلكالقيادة شبه المستقلة من المستوى الثانيومساعد الركن عن بعد. يتيح لك ذلك التحكم في سيارتك باستخدام هاتفك الذكي أثناء تواجدك خارجها. ما عليك سوى أن تكون على بعد أقل من أربعة أمتار من السيارة. عملي للوصول إلى أماكن وقوف السيارات الضيقة جدًا على سبيل المثال. أو لتسلية المعرض.
البطارية والاستقلالية والشحن
كلمة سريعة على جانب المحرك: ستتوفر سكودا الروق بثلاثة إصدارات: 50 (170 حصانًا و55 كيلووات ساعة)، 60 (204 حصانًا و63 كيلووات ساعة) و85 (285 حصانًا و82 كيلووات ساعة). في المستقبل، تم التخطيط لإصدار 85x، استنادًا إلى 85، ولكن بمحركين.
يتراوح المدى في الدورة المختلطة WLTP من 350 إلى 560 كيلومترًا اعتمادًا على الإصدار. أما بالنسبة لإعادة الشحن فمن الممكن الانتقال من 10 إلى 80% خلال 25 أو 28 دقيقة حسب حجم البطارية.
السعر والتوافر والمنافسة
ستكون سكودا الروق متاحة للطلب اعتبارًا من 2 أكتوبر 2024. ويبلغ السعر المبدئي 33300 يورو في فرنسا للنسخة 50 في تشطيب المدينة. في الإصدار 60، سيكلف 36,620 يورو للتشطيب العنصري، و38,390 يورو للتشطيب الذكي، و40,230 يورو للإصدار Plus. في الجزء العلوي من النطاق، لدينا الإصدار 85 بسعر 42,470 يورو بلمسة نهائية ذكية و44,430 يورو بلمسة نهائية بلس.
ستكون إصدارات 85x واللمسة النهائية Sportline متاحة في وقت لاحق بقليل، في عام 2025. ومن المتوقع أن يتم التسليم الأول للنماذج المتوفرة بالفعل للطلب في الربع الأول من عام 2025.
من الواضح أن سكودا الروق يجب أن تكون مؤهلة لذلكالمكافأة البيئية4000 يورو، أو حتى 7000 يورو حسب الدخل. يكفي لخفض سعر هذه السيارة الكهربائية بشكل كبير.
ومن ناحية المنافسة يمكننا أن نذكربيجو إي 2008,فولفو EX30,ولد كوبراأو حتىفيات 600eوآخرونجيب المنتقم.
رأينا الأول
مع Elroq، يمكن لسكودا أن تزيد بشكل واضح عدد السيارات الكهربائية المباعة في جميع أنحاء أوروبا. إن سيارة الدفع الرباعي المدمجة هذه هي حقًا الحجم الذي يحبه المستهلكون الأوروبيون. سيارة مدمجة نسبيًا، سواء في المنزل في المدينة أو في الرحلات الطويلة. نموذج كان مفقودًا بصراحة من كتالوج الشركة المصنعة التشيكية.
وفوق كل شيء، فهي أكثر عملية من سيارة فولكس فاجن ID.3، وأقل تكلفة. حسنا، لست متأكدا من ذلك. نحن نعلم أن شركة فولكس فاجن تعمل حاليًا على خفض سعر ID.3 الخاص بها في أوروبا.لقد فعلت ذلك بالفعل في ألمانيا بأقل من 30 ألف يورو. وينبغي أن يكون هذا هو الحال قريبا في فرنسا.
للذهاب أبعد من ذلك
لقد جربنا (في المعاينة) سيارة سكودا الروق، السيارة الكهربائية ذات الأسعار المعقولة من فولكس فاجن
لتكوين رأي نهائي، من الواضح أنك ستحتاج إلى اختبار مناسب، والذي من المفترض أن يصل في الأشهر المقبلة على Survoltés.
