خلال عرض النتائج المالية للربع الثالث من عام 2023 ، بدا أن كلمة واحدة فقط قادرة على الخروج من مصب إيلون موسك ، رئيس تسلا: "سعر الفائدة". كان رجل الأعمال متشائمًا للغاية بشأن الوضع الاقتصادي العالمي الذي يمكن أن يضر بالسيارة الكهربائية. تفسيرات.
لا يزال من المتوقع أن تتوقع النتائج المالية لشركة Tesla بحزم ، سواء من قبل المساهمين ، ولكن أيضًا من قبل المراقبين.قبل بضعة أشهر ، أعلنت تسلا نموًا وقحًا ، حوالي 50 ٪. لكن هذا تاريخ قديم ،على الأقل منذ عام 2022، كما يتذكربلومبرج. في السؤال: الأزمات العالمية المتعددة التي حدثت منذ ذلك الحين. و 2023 يجب ألا يفلت من هذه القاعدة الجديدة للنمو المعتدل.
إذا كانت مسألة 2 مليون سيارة كهربائية تم إنتاجها في عام 2023 قبل بضعة أشهر ،يجب أن يدور الرقم في نهاية المطاف حوالي 1.8 مليون. الذي يبقى في حد ذاته سجل. وهذا يجب أن يسمح للشركة المصنعة الأمريكية بالحفاظ على مكانها كقائد في الصناعة ،متقدما على BYD وفترة وجيزة على مجموعة فولكس واجن. أكثرعلامات النمو Le Pas و Elon Musk يشرحها لنا الجمل المتشائمة إلى حد ما.
يشير إيلون موسك إلى أسعار الفائدة
رئيس تسلا يتقلب أسعار الفائدة: "يجب أن يسقطوا. إذا استمرت أسعار الفائدة في الزيادة ، فأنت ببساطة تقلل من إمكانية الوصول»السيارات الكهربائية والاستثمارات. للتأكد ، يضيف Elon Musk "أنا لا أقول أن الأمور ستعرض خطأً ، أقول فقط إنهم قد يخطئون». ماذا يشير رجل الأعمال؟
لا نعرف بالضبط ، ونأمل ألا يثير هناك في نصف إفلاس تسلا ، والذي يبدو بعيدًا تمامًا. لا يزال الرئيس الأمريكي يعلن ، في هذا المؤتمر نفسه ، ذلكلو Cybertruck a «حفر القبر الخاص»دي تسلا. في السؤال: إنتاج معقد من شأنه أن يمنع عائد الاستثمار لعدة أشهر.
على جانب المصانع ، يبدو أن أسعار الفائدة (لا تزال!) تباطأت ببطء في تركيب تصنيع جديد من السيارات الكهربائية في المكسيك. ومع ذلك ، فإنها هي التي يجب عليها ، وفقًا للشائعات ، إخراج المستقبل (ولكن الافتراضي) من الأرضTesla Model 2 بأسعار معقولة. ومع ذلك ، يعلن إيلون موسك ذلكتسلا ليست بأقصى سرعة في هذا المشروع بسبب حالة الاقتصاد العالمي.
لا تدخر الشركات المصنعة الأخرى
للتأكد ، هناكليس ذلك تسلا الذي هو في وضع سيء. هذا هو الحال أيضًا لبعض الشركات المصنعة الصينية (نفكر بشكل خاص من Aiwaysأو محرك WM) ، ولكن أيضًا الأوروبي (فولكس واجن ليس في الجزء العلوي من شكله) ، وكذلك في الولايات المتحدة. هناك ، قامت General Motor و Ford بتخفيض الجناح على إنتاج نماذج معينة من الالتقاط الكهربائي.
أخيرًا ، يتم الشعور بمشاكل الاقتصاد الكلي أكثر في مجال السيارات الكهربائية التي تتطلب العديد من الاستثمارات (بناء السيارات والبطاريات). لكن هذه المشاكل موجودة في جميع جوانب الشركة ، وكذلك للسيارات الحرارية. قد يكون الشعور أقل في هذا القطاع الأخير منذ ذلك الحينيمكن للمصنعين الاستمرار في تصفح النماذج المربحة بالفعل. لكن ليس إلى الأبد.
لحسن الحظ ، تصل نضارة النضارة على السيارة الكهربائية من أوروبا. يمكننا الاستشهاد ، لعام 2024 ، المستقبلCitroen W-C3أقل من 20،000 يورو ، ولكن أيضاRenault R5 Electricفي 25000 يورو. لعام 2025 ، تقوم فولكس واجن بإعدادID.2والتي يمكن أن تحدث ثورة في قطاع السيارات الكهربائية المدمجة.
