لماذا يمكن أن يكون لإضراب تسلا في السويد تداعيات على الطراز Y في فرنسا؟

لا تزال تسلا حاليًا رائدة في مجال الكهرباءفي العالم وهوفي طريقه لتحطيم الرقم القياسي المسجل العام الماضي. على الورق، كل شيء يسير على ما يرام بالنسبة للشركة، التي لا تزال تتعرض لمضايقات شديدة من قبل الشركات المصنعة الصينية، وعلى وجه الخصوصBYD والتي يمكن أن تمر من أمامه. خاصة وأن شركة إيلون ماسك يجب أن تواجه صعوبات جديدة.

إضراب واسع النطاق

بدأ كل شيء27 أكتوبر الماضيفي ورش التصليح الخاصة بالشركة المصنعة الأمريكية. استجاب لها 130 ميكانيكيًا، منتشرين في عشرة من مؤسسات العلامة التجارية في السويدنداء اتحاد IF Metallوذلك احتجاجاً على رفض الأخير التوقيع على اتفاقية جماعية بشأن الأجور. ولسبب وجيه، يشكل هذا الأخير أساسًا لنموذج سوق العمل في بلدان الشمال الأوروبي منذ ذلك الحينويغطي 90٪ من الموظفين السويديين.

وهكذا ترى النقابة أن موظفي العلامة التجارية لديهم "رواتب أقل، ولا يستفيدون من نفس التأمين، ولديهم معاشات تقاعدية أقل» مقارنة بالعاملين الآخرين في نفس المجال. وكان من الممكن أن يتوقف الاحتجاج عند هذا الحد، لوايلون ماسكوقد وافق على التفاوض من أجل كسب قضية الموظفين غير الراضين. لكن رجل الأعمال غير معروف بالخضوع للمطالب الاجتماعيةلقد أثبت ذلك قبل بضعة أشهر.

وبالتالي فإن المواجهة تدور بين الشركة المصنعة وموظفيها، إلى درجة أنوقررت عدة نقابات الانضمام إلى المضربين. ونتيجة لذلك، قررت العديد من الشركات السويدية التوقف عن العمل لدى شركة تسلا. وهكذا، يرفض كهربائيون إصلاحمحطات الشحنبينما توقف عمال الرصيف عن تفريغ سيارات العلامة التجارية في الموانئ السويدية. لكن هذا الاحتجاج يتخذ أيضًا أشكالًا غير متوقعة.

في الواقع، لعدة أسابيع،يرفض سعاة البريد تسليم لوحات الترخيصتسلا وقطع الغيار. لدرجة أن تسلا رفعت دعوى قضائية ضد وكالة النقل الحكومية. وبالمثل، لم يعد يتم التنظيف في وكلاء العلامة التجارية ولم يعد يتم جمع القمامة أمامهم.

التوسع المفاجئ

ولا يبدو أن الوضع جاهز للتحسن بالنسبة للشركة المصنعة الأمريكية، التي تعتمد بشكل كبير على السوق الاسكندنافية. وكانت الأخيرة تعتمد على النرويج لمحاولة الخروج منها، وعلى وجه الخصوص لتجنب الحصار المفروض على عمال الرصيف. لكن النقابات لا ترى الأمر بهذه الطريقة، وقد فعلت ذلك أيضًاقررت الانضمام إلى الحركة، حسبما أفاد صحفيون مننوميراما.

إنه الآنكل الدول الاسكندنافية تحتج ضد تسلا. منذ 5 ديسمبر، رفضت الدنمارك تفريغ سيارات العلامة التجارية، وسيتبعها في 20 ديسمبر جيرانها النرويج وفنلندا. وهذا سيجعل من المستحيل تسليم السيارات الجديدة للعلامة التجارية للعملاء، بما في ذلك طراز Tesla Model 3تمكنا مؤخرًا من اكتشافه في ميونيخ.

بالإضافة إلى ذلك، أوقفت شركة Hydro التي تنتج أجزاء الألومنيوم لسيارة Tesla Model Y المنتجة في برلين إنتاجها. هل قامت العلامة التجارية الأمريكية بتغيير المورد؟ نحن لا نعرف.

حركة يمكن أن تؤثر على الموارد المالية للعلامة التجارية. لأنه بالإضافة إلى تأخير عمليات التسليم، فإن هذا الإضراب له أيضًا تأثير على استقرار شركة تسلا في سوق الأسهم. وكان صندوق الاستثمار PensionDanmark قد فعل ذلك بشكل ملحوظإعادة بيع الأسهم بمبلغ 64 مليون يورو، في حين يمكن للمستثمرين الآخرين أن يحذوا حذوها إذا لم يتفاعل إيلون ماسك. لكن آخرين يرغبون في الإبقاء على مشاركتهم من أجل الضغط على رجل الأعمال.

ويبدو أن الأمر لا ينجح في الوقت الحالي، في حين أن الرئيس التنفيذي يتجاهل أذنيه، حتى أنه يسمح لنفسه بلمسة من الفكاهة حولX (تويتر سابقًا). وهو سلوك قد يسبب ضررًا كبيرًا للشركة، حيث أرسلت العديد من صناديق الاستثمار خطابًا إلى " ماسك " تطلب منه حل النزاع.

في الوقت الحالي، يقتصر الإضراب على الدول الاسكندنافية فقط. لكن هل ستتوسع وتؤثر على دول أوروبية أخرى؟ نفكر بشكل خاص في مصنع برلين، الذي ينتج جزءًا من طراز Tesla Model Y الذي يتم تسليمه إلى أوروبا. يتبع…