تم الكشف عن سيارة فولفو EX90 الكهربائية الجديدة، التي تم الكشف عنها في نهاية عام 2022، أخيرًا تسويقها ووصولها إلى العملاء الأوائل. لكن الأمور ليست وردية بالنسبة للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات، والتي تأتي مع العديد من الميزات المفقودة.
مثل كل شركات صناعة السياراتفولفوسيتعين عليها بيع السيارات الكهربائية فقط اعتبارًا من عام 2035. وهذا حتى الاتحاد الأوروبي يخطط لذلككما يسمح بالوقود الاصطناعي.
تأخير في الاشتعال
أعلنت شركة فولفو أنها تريدأن نصبح علامة تجارية كهربائية 100% اعتبارًا من عام 2030، وقد أحرزت بالفعل تقدما جيدا. وهي تقوم بالفعل بتسويق العديد من النماذج الخالية من الانبعاثات (العادم)، مثلس40وآخرونEX40ولكن هذا ليس كل شيء. وفي الآونة الأخيرة، أطلقت أيضًاEX30، والذي كان لدينا أيضًافرصة المحاولة. ولكن قبل ذلك بقليل، في نهاية عام 2022، قامت الشركة المصنعة أيضًا برفع الحجاب عنهاEX90.
والأخيرة تأخذ شكل سيارة دفع رباعي كهربائية كبيرة،الذي يحل محل XC90 بشكل غير مباشرالذي يواصل حاليًا مسيرته المهنية، لكنها ستنتهي قريبًا. كان من المفترض أن يتم إطلاق هذا الوافد الجديد في البداية مع بداية العام، إلا أنه عانى من تأخير بسيط في الإشعال،بسبب مشاكل البرمجيات. وقد تسبب هذا الأخير أيضًا في تأخيربولستار 3، والذي يعتمد على نفس المنصة. ولكن يبدو أن المشاكل قد تم حلها الآن.
في الواقع، نعلم الآن أن عمليات التسليم الأولى لسيارات الدفع الرباعي ستبدأ قريبًا منذ ذلك الحينفتحت فولفو الطلبات للعملاء. ولكن كل شيء ليس ورديا، بعيدا عن ذلك. كما يشير الموقعأخبار السيارات أوروبا، يمكن أن تصل سيارة فولفو EX90 إلى المشترين لأول مرة مع فقدان العديد من الميزات. تم الكشف عن قائمة وأكدها مؤخرًا متحدث باسم الشركة المصنعة التابعة لشركةالمجموعة الصينية جيلي، ولكن مقرها الرئيسي لا يزال يقع في السويد.
ولكن ما هي وسائل المساعدة على القيادة غير المتوفرة بعد في هذا الوافد الجديد في الكتالوج، والذي يتنافس بشكل خاص معتم اختبار بيجو e-5008 مؤخرًا، وكذلكدعونا EV9؟ في الواقع، هناك عدة. ونذكر منها على وجه الخصوصالقيادة الذاتية التي يضمنها LiDAR، وهو غير متوفر بعد. ولكن هذا ليس كل شيء، لأن الأمر الصوتي يسمح لك بذلكالسيطرة على اي فون باستخدام سيريلا يعمل أيضا.
وظائف مفيدة
وهو ما يشكل مشكلة واضحة، خاصة عندما نعرف سعر السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الراقية. وللعلم، يتم عرض هذا الأخيرمن 89500 يوروفي نسخته الأرخص. خاصة وأن هذه المساعدات المفقودة ليست في الحقيقة الوحيدة، مما أثار استياء كبير لدى الزبائن. تشير أخبار السيارات في أوروبا أيضًا إلى أنشحن ثنائي الاتجاهإن السماح لك بتزويد منزلك بالطاقة باستخدام بطارية السيارة ليس متاحًا بعد. وهذا بينما هذه الوظيفةأحد الأصول الرئيسية لهذه السيارة.
وأخيرا، لوحظت مشكلة أخيرة أيضا في السيارة، التي تضطر إلى تشغيل نظامها الرئيسي حتى عندما تكون متوقفة. ما يفرغما يقرب من 3% بطارية كل 24 ساعة. قد لا يبدو هذا كثيرًا، لكنه لا يزال يمثل مشكلة حقيقية أثناء فترات انقطاع التيار الكهربائي الطويلة، مما يؤدي إلى زيادة فاتورة الكهرباء. ولكن كيف سيتمكن العملاء من القيام بذلك؟رئيس فولفو جيم روانيهدف إلى أن يكون مطمئنا.
في الواقع، يشير هذا إلى أنه سيتم إضافة الوظائف المفقودة لاحقًا بفضلتحديثات OTA عن بعد (عبر الأثير).. وتعتقد أيضًا أن هذه التأخيرات لن تضر بمبيعات سيارتها الكهربائية الكبيرة ذات الدفع الرباعي، والتي سيتعين عليها أيضًا مواجهة منافسة صينية متزايدة الصعوبة. لكن الشركة ليست الشركة الوحيدة التي تتأثر بهذه المخاوف، لأن هذا هو الحال أيضًافولكس فاجن، بسبب شركتها التابعة كارياد.
