Xiaomi: إلى أي مدى يمكن لسيارتها الكهربائية أن تعرض الشركة للخطر؟

وتسلالقد مررت بأوقات صعبة للغاية وكانت على وشك الإفلاس قبل إطلاق الشركةالموديل 3يبدو أن كل شيء يسير على ما يرام بالنسبة للشركة المصنعة. ومن المؤكد أن هذا الأخير يأتي منلتتفوق عليها منافستها الصينية BYD، لكنه لا يزال يتمتع بنجاح كبير مع بلدهالموديل Yوالتي لا تزال تهيمن على مبيعات السيارات الكهربائية.

مشروع طموح

الشركة أيضاحطمت الرقم القياسي لمبيعاتها في عام 2023حيث تم تسليم ما لا يقل عن 1,808,581 سيارة حول العالم. نحن بعد ذلك بعيدون جدًا عن ذلكتم تسجيل 245,240 ولادة في عام 2018! ويكفي أن نقول إن قصة النجاح هذه تعطي أفكارًا للعديد من الشركات، التي تريد أيضًا أن يكون لها الحق في نفس القصة. ونحن نفكر، على سبيل المثال، فياكسبينجأو حتىنيو، ولكن أيضًا للشركات المتخصصة في مجال التكنولوجيا مثلهواويوآخرونXIAOMI.

هذا الأخير قد رفع الحجاب للتوأول سيارة كهربائية لها، SU7. وغني عن القول أن لديها بالفعل منافسًا جاهزًا، وهو ليس سوىتسلا موديل S. لأنه من الواضح أن عملاق التكنولوجيا الصيني يحلم أيضًا بالنجاح مثل نجاح شركة إيلون ماسك. ولكن لم يتم تحقيق أي شيء بعد، ويجب أن يكون الطريق طويلاً للغاية لتحقيق نفس النتيجة. وخاصة منذ ذلك الحينليس كل شيء ورديًا في Xiaomi.

على أية حال، هذا ما يوضحه الحساب X (تويتر سابقًا).الوجوه، متخصص في الاقتصاد. وركز الأخير بشكل خاص على وضع الشركة الصينية التي يقع مقرها الرئيسي في بكين. وهذا ليس بالضرورة في حالة جيدة، أو على الأقل ليس إلى حد تكوين المجتمعرائدة في مجال السيارات الكهربائيةفي الوقت الراهن. لأنه في الأشهر الأخيرة، انخفضت مبيعاتها من منتجات التكنولوجيا الفائقة بشكل عام، وكذلك حجم مبيعاتها.

في ديسمبر 2021، حصلت شركة Xiaomi علىما لا يقل عن 50.9 مليار دولار. وتراجعت الإيرادات بشكل حاد، حيث انخفضت إلى 37.4 مليار دولار فقط في سبتمبر الماضي. الانخفاض المستمر، والذي من الواضح أنه لا يبشر بالخير، حتى لو كانالهامش مرتفع قليلاً. وترتفع من 17.1% في نهاية عام 2021 إلى 22.7% في الربع الثالث من عام 2023. ولم يتم الكشف بعد عن أرقام نهاية عام 2023.

إذا كنا نعرف Xiaomi، فهذا قبل كل شيءالهواتف الذكية. ومن المنطقي تماما، لأن هذه المنتجات تمثل57% من مبيعات الشركة. تقوم هذه الأخيرة أيضًا بتسويق سلع مثل الدراجات البخارية الكهربائية وكذلك خدمات الإنترنت، من بين أمور أخرى، ولكنها تمثل جزءًا ضئيلًا من حجم مبيعاتها. وبشكل عام، كل هذه الأنشطة في تراجعمبيعات الهواتف التي انخفضت بنسبة 23% بين سبتمبر 2022 وسبتمبر 2023.

عالميًا،تظل أرباحها منخفضة جدًا، أكثر بكثير من منافسيها، مما يعني أن الشركة تجد صعوبة في الحفاظ على ربحيتها. ومع ذلك، لتصميم المركبات وتسويقها، لا يزال يتعين عليك أن تكون قويًا. لأنه يتطلب الكثير من الموارد المالية، بالإضافة إلى الفرق المختصة، وهو ما يكلف الكثير من المال أيضًا. والشركات المصنعة تعرف ذلك جيدًا، خاصة تلك المتخصصة في السيارات الكهربائية.

مثال تسلا المضاد

وفقا للرسم البياني المنشور علىالتدفق النقدي(التدفق النقدي) انخفض بشكل كبير في السنوات الأخيرة. هذا هو الحال بشكل خاصريفيانالتي خسرت، في مجملها، 17.6 مليار دولار منذ إنشائها، كذلكنيوبخسائر 8.6 مليار. هناك استثناء حقيقي واحد فقط: تسلا. أعلنت اليوم أنه إذا كانت الشركة تعاني من عجز يزيد عن 10 مليارات دولار عند أدنى مستوى لها9.8 مليار أرباحبشكل تراكمي منذ إنشائها.

بالنسبة لشركة تسلا، استغرق الأمر حوالي 11 عامًا منذ إنشائها قبل أن تتمكن من جني الأموال من سياراتها الكهربائية. ولا تزال الشركات الناشئة الأخرى (مثل VinFast، وLucid، وPolestar، وFisker، وXpeng، وFarady، وNio) تخسر أموالها، بعد سنوات من إطلاق أول سيارة كهربائية لها. وهذا على وجه الخصوص هو السبب الذي قد يفسر إحجام شركة آبل عن إطلاق سيارتها الكهربائية الخاصة.

لذلك يمكننا أن نتساءل عما إذا كانت شركة Xiaomi ستنجح في رهانها على السيارة الكهربائية. صحيح أن طراز SU7 الجديد واعد جدًا، كما هو الحال مع الآخرينالسيارات التي توفر استقلالية طويلة جدًاهم أيضا في البرنامج. لكن إنتاج سيارة كهربائية عالية الأداء هو شيء واحد. وبيعها بملايين النسخ من أجل الربح شيء آخر.

هل تستطيع شركة Xiaomi أن تستلهم النجاح الذي حققته شركة Elon Musk لمضاهاته؟ على أية حال، هذا ما يريده رئيسه لي جون، الذي عبر عنه بالفعلإعجابه بالعلامة التجارية في عام 2013. والتحدي الذي يواجه الشركة الآن هو إغراق السوق بسياراتها،دون قطع الزوايا،وهو أمر ممكن بالنظر إلى سعر سيارته الأولى.تمرين كسرت فيه أسنان البعض لدرجة الإفلاس، مثللوردستاون موتورزأو حتىايوايز. فهل تنجح شركة Xiaomi في عدم السير في هذا الطريق؟

ودعونا نتذكر أيضًا أن شركة تسلا اقتربت من الإفلاس في عدة مناسبات، وعلى وجه الخصوص أثناء إنتاج الموديل 3 كما أوضحنوميرامافي ذلك الوقت. وهو ما لا يمنع الشركة الأمريكية من أن تكون الآن رائدة في مجال السيارات الكهربائية، مع شركة BYD الصينية.

الفروق الدقيقة لجلب

ومع ذلك، يجب إحضار بعض الفروق الدقيقة إلى هذه الصورة المظلمة. إذا كانت السيارات الكهربائية ستشكل تهديدًا حقيقيًا لشركة Xiaomi في السنوات القادمة، فإننا نتخيل أن الحكومة الصينية أو بعض المستثمرين سيأتون لتقديم المساعدة للشركة. ومن المفترض أن يستعيد سوق الهواتف الذكية زخمه في عام 2024، الأمر الذي من شأنه أن يسمح لشركة Xiaomi باستثمار بعض الأموال في السبانخ.

أخيرًا، يعد التدفق النقدي الحالي لشركة Xiaomi كافيًا لرؤية بضع سنوات قادمة، وللتمكن من تغيير الأشرعة في حالة وجود خطر على الشركة.