كشفت شركة Xpeng الصينية، الموجودة بالفعل في أوروبا، للتو عن نظام القيادة الذاتية الجديد الخاص بها. ومن المثير للدهشة أنه قرر اتباع تسلا وتجاهل أجهزة استشعار LiDAR لصالح الكاميرات والذكاء الاصطناعي.
بجانبالسعروالاستقلال الذاتي، تخوض شركات صناعة السيارات الكهربائية أيضًا حربًا لا هوادة فيها في مجال آخر:القيادة الذاتية.
اختيار مفاجئ
من الواضح أننا نفكرتسلاوالذي كان من رواد هذا المجال معهالطيار الآلي، ولكن الذي تم القبض عليه إلى حد كبير،أو حتى تتجاوز على مر السنين. من قبل المصنعين التقليديين ولكن أيضًا من قبل العلامات التجارية الصينية، حيث أصبحت منافستهم قوية بشكل متزايد في جميع أنحاء العالم. ونحن نفكر، على سبيل المثال، فياكسبينج، تأسست في عام 2014 ومقرها في قوانغتشو،الذي يريد منافسة شركة إيلون ماسك. ويبدو أنها في حالة جيدة جدًا في طريقها للوصول إلى هناك.
وقبل بضعة أسابيع، نشرت الشركة المصنعة في الواقعمقطع فيديو يوضح تطبيق التكنولوجيا في أوروبا. لكن الشركة لا تنوي التوقف عند هذا الحد، بل على العكس تماما. وهذه هي الطريقة التي رفعت بها الحجاب للتوحل القيادة الذاتية الجديد تمامًاوذلك بمناسبة يوم الذكاء الاصطناعي. وكان ذلك خلال هذا الحدث العظيم، الذي نقله أبيان صحفي,أن Xpeng قدمت المزيد من التفاصيل حول أحدث نظام لها،يسمى XOS 5.1.0.
ويوصف هذا بأنه "أول نظام تشغيل مدمج يعمل بالذكاء الاصطناعي في الصناعة»، ويمثل مرحلة جديدة في تطور هذه التكنولوجيا التي أصبحت الآن واسعة الانتشار بشكل متزايد.
ولكن ما هي التغييرات في هذا الإصدار الجديد؟ في الواقع، هناك تفصيل واحد مهم جدًا يحدث فرقًا كبيرًا: ما إذا كانت الشركة قد استخدمتأجهزة استشعار ليدارلضمان أالقيادة الذاتية المستوى 3آمنة وموثوقة، وهذا لن يكون الحال بعد الآن.
يختار Xpeng الآن ذلكلم تعد تستخدم الكاميراتلمساعدة السيارة على إيجاد طريقها في الفضاء. الحل الذي يذكرنا بشركة مصنعة أخرى، حيث قامت Tesla أيضًا بهذا الاختيار، على الرغم من أن الطراز S مجهز بمثل هذا المستشعرتمت رؤيته في عام 2021. لكن هذا لم يفعل شيئا. في الواقع، المزيد والمزيد من الشركات المصنعةتقرر الاستغناء عن هذه التكنولوجيا، نظرًا لأن العلامات التجارية ترغب في التركيز على مواضيع أخرى غير القيادة الذاتية بنسبة 100%.
الذكاء الاصطناعي للإنقاذ
لكن Xpeng لا تريد مجرد تركيب الكاميرات على سياراتها الكهربائيةإنها G9 الجديدة التي رأيناها مؤخرًا في باريس. في الواقع، الشركة المصنعة الصينية، راسخة بالفعل في أوروبا والذي يواصل تطوره في فرنساويدعو أيضا على"الذكاء الاصطناعي."لتقدم لعملائها القيادة الذاتية الفعالة. وفقا لرئيس الشركة، هي شياو بنغ، كان من الممكن أن تكون الخوارزميات الأساسية قد تم تطويرها بالفعلمن قبل المهندسين.
هذه الأخيرة مخصصة بشكل خاص للإدراك وتحديد المواقع ولكن أيضًاالتخطيط واتخاذ القرار بواسطة السيارة. تتم مشاركة البيانات بينها وبين السحابة، بينما ستكون التكنولوجيا قادرة على التعلم بمرور الوقت من أجل التحسن.
علاوة على ذلك،تحديثات عبر الهواءسيتم أيضًا تقديم جهاز التحكم عن بعد (عبر الأثير) للعملاء طوال عمر سيارتهم. كل هذه التكنولوجيا ستعمل بفضل شبكة XNet، والتي يمكن مقارنتها بشبكة عصبية كبيرة مثل الدماغ.
هذه التكنولوجيا قادرة علىنموذج العالم المحيط بالسيارةبتفصيل كبير، في حين أصبح نطاق إدراك السيارة أكبر بمرتين عما كان عليه من قبل. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لهذه التقنية الجديدة التعرف على ما لا يقل عن خمسين جسمًا مختلفًا على الطريق.
مما يقلل بشكل كبير من الارتجاجات أثناء القيادة، فضلاً عن التوقفات غير المناسبة، ناهيك عن السيطرة من قبل السائق، الأمر الذي سيكون بالتالي أقل ضرورة بكثير. وفقا لXpeng، يمكن أن يكون لهذا النظامقدرات التعلم مماثلة لتلك التي لدى الإنسان.
يكفي لمساعدة الشركة المصنعةالوصول إلى المستوى 4 في الصين العام المقبل، بينما يمكن الوصول إلى المستوى 3 فقط والمصرح به على الطرق.وهذا هو الحال أيضا في أوروباولكن فقط على الطرق السريعة.
عرضنا على Twitch SURVOLTÉS، كل يوم أربعاء من الساعة 5 مساءً حتى 7 مساءً: قابلنا للحديث عن السيارات الكهربائية أو الدراجات الكهربائية، حول المناقشات والمقابلات والتحليلات والألعاب!
