وفي هولندا، بدأت مبيعات قطاع الدراجات في الارتفاع مرة أخرى في الربع الأول من عام 2024. وهو ما يكفي لتعزيز بعض الآمال في حدوث انتعاش حقيقي في السوق، بعد عام 2023 المدمر.
لقد تسبب عام 2023 في تدفق الكثير من الحبركان قاتلاً لقطاع الدراجاتسواء في فرنسا أوأوروبا. كل الإشارات كانت حمراء، والسبب هو الوضع الاقتصادي غير المواتي الذي يجمع بين التضخم وانخفاض الطلب،تكديس باهظ الثمنوالشكوك الجيوسياسية. ولم يتم إنقاذ أي بلد.
والسؤال الكبير هو: هل سيستأنف النمو في عام 2024، أو على الأقل هل سيستقر القطاع؟ إذا قدرت Union Sport & Cycle أن ظاهرة الإفراط في التخزين يجب أن تستمر طوال العام، فقد بدأت علامات أخرى أكثر إيجابية في الظهور هنا وهناك في أوروبا.
زيادة حجم التداول
وحالة هولندا هي إحدى هذه الحالات. كما هو موضحدراجة الاتحاد الأوروبي، ارتفع حجم مبيعات قطاع الدراجات بنسبة 5.2٪ في الربع الأول من عام 2024 مقارنة بالربع الأول من عام 2023. ويأخذ هذا الرقم في الاعتبار أيضًا الملحقات والورش والخدمات. لكن على المستوى الفكري، الاتجاه إيجابي.
تقلصت مبيعات الدراجات في هولندا بنسبة 6% العام الماضي – 804.101 نموذجًا مقابل 833.366 نموذجًا في عام 2022 –وحتى 7%لدراجات كهربائية. البيانات المقدمة مندراجة الاتحاد الأوروبيلا تركز على حجم المبيعات، بل على معدل دوران القطاع.
وتشير وسائل الإعلام المتخصصة إلى قفزة بنسبة 1.9 و1.6% في يناير وفبراير على التوالي، فيما يتعلق بتجار التجزئة. وشهدت هذه الأخيرة ارتفاعا ملحوظا في حجم مبيعاتها بنسبة 9,6%، بفضل درجات الحرارة الربيعية المواتية في شهر مارس.
كن حذرا كل نفس
نفس هذه الديناميكيةوقد لوحظ أيضا في ألمانيا، والذي يخرج تدريجياً من الماء بعد عام 2023 المتوسط (-15٪). ومع ذلك، لا ينبغي لنا أن نتحمس كثيراً ونبقي أقدامنا على الأرض رغم هذه الأرقام الواعدة. لا شيء يقول إن عام 2024 سيكون إيجابيا: بعض المراقبين يعولون على استئناف النمو مع بداية عام 2025.
والأمر الواقعي على أية حال هو أن سوقين أوروبيتين رئيسيتين بدأتا في التعافي. يمكن أن تكون هذه مؤشرات مثيرة للاهتمام يجب متابعتها على مدار العام للحصول على فكرة عن الاتجاه الحالي.
