مراجعة Vello SUB: دليل على أن الدراجة الكهربائية العائلية يمكن أن تكون مدمجة وعملية

VELLO هي علامة تجارية نمساوية تم إنشاؤها في عام 2010 على يد فالنتين فوديف وفاليري وولف. دخلت الشركة سوق الدراجات القابلة للطي بنظام طي فريد يعتمد على المغناطيس. أصبحت الدراجات القابلة للطي الخاصة بالعلامة التجارية الآن معايير قياسية في السوق بفضل جودة التصنيع الجيدة ومكونات الاختيار. إنه عام 2024، وقد اختارت شركة VELLO، مثل العديد من العلامات التجارية، الدخول إلى سوق شديد التنافسيةدراجة البضائعمع SUB، أذيل طويل.

الدراجة ذات الذيل الطويل هي دراجة تم تمديد هيكلها الخلفي لتتمكن من نقل الأشياء أو الأشخاص. سعة حمولتها أكبر بكثير من الدراجة الكلاسيكية مع موديلات قادرة على حمل ما يصل إلى 100 كجم على الرف الخلفي.

لقد تم وضع VELLO SUB بشكل واضح، من خلال شكلها ومعداتها، كمنافس لـتيرن جي إس دي إس 10أو حتىشارب الاثنين 20 البضائع 5. كيف يمكن مقارنة VELLO SUB بمنافسيها؟ الجواب في هذا الاختبار الكامل.

الورقة الفنية

تم إجراء هذا الاختبار باستخدام نموذج تم شراؤه بواسطة المختبر نفسه.

قسط التصميم

إن VELLO SUB عبارة عن دراجة شحن رائعة ومدمجة. لقد اختارت العلامة التجارية تنسيقًا قريبًا جدًا من تنسيق Tern GSD أو Moustache Lundi 20. إنه خيار موجه بشكل واضح نحو الاستخدام الحضري.

يبلغ طول الدراجة 1 متر و80 مترًا فقط، وهو اختصار لدراجة نقل البضائع. للمقارنة، يبلغ طول Tern GSD 1 متر86، أو 6 سم أكثر، وهو 2 متر لـ Moustache Lundi 20، أو 20 سم أكثر من هذا الطراز. ولذلك فإن SUB تعتبر بطلاً صغيرًا للاكتناز: فكل سنتيمتر يتم اكتسابه يسهل بشكل كبير المناورة في البيئة الحضرية.

مثل العديد من منافسيها، تم تجهيز VELLO SUB بإطارات مقاس 20 بوصة. لم تتنازل العلامة التجارية عن جودة المعدات المختارة. الإطارات هي Schwalbe Pick Up. هذه إطارات رائعة لسببين. فهي واسعة وبالتالي تمتص بعض الصدمات المصاحبة للطريق. وهذه ميزة حقيقية مع العلم أن الدراجة لا تحتوي على شوكة تعليق أمامية أو سرج معلق. كما أنها توفر الأمان لعبور الأرصفة دون انزلاق أو حتى قطارات الترام.

السبب الثاني هو أنها مقاومة بشكل خاص للثقوب. لكن رغم إطاراتها العريضة إلا أن قلة التعليق تكون ملحوظة خاصة على الطرق المعبدة. على سبيل المثال، يستفيد Tern GSD من راحة أفضل بفضل الشوكة الأمامية المعلقة.

لحسن الحظ، اختارت VELLO Selle Royal المريحة. إنه سرج يمنعك من الشعور بالألم في مؤخرتك حتى أثناء الرحلة الطويلة.

المقابض أيضًا مريحة وأثبتت أنها مريحة في اختبارنا.

هيكل هذه الدراجة مصنوع من الألمنيوم: وهو متين وفي الأمام يتم تعزيز الإطار بقضيب ثانٍ للحفاظ على الهيكل وتجنب التدهور مع مرور الوقت. وتتمثل ميزة تنسيقه في أنه حتى مع وجود شريط ثانٍ، فإن تجاوزه أمر سهل للغاية. بطول 1 متر و64 مترًا، لم أواجه أي مشكلة في ركوب هذه الدراجة. الدراجة مخصصة لراكبي الدراجات الذين يتراوح طولهم بين 1 متر و50 متر و2 متر.

بالإضافة إلى شكله المدمج، فإن VELLO SUB "خفيف": حوالي 30 كجم فقط لإصدار الألومنيوم الذي هو موضوع اختبارنا و25 كجم لإصدار التيتانيوم. من الواضح أن إصدار التيتانيوم أغلى بكثير من طراز الألومنيوم.

يمكن لـ VELLO SUB أن تحمل، مثل Tern GSD، ما يصل إلى 100 كجم على رف الأمتعة الخلفي، وهو في النطاق العالي للدراجات من هذا النوع. الوزن الإجمالي المسموح به هو 210 كجم وهو ممتاز. لقد قمت بتجهيز النموذج الخاص بي بمقعدين للأطفال من ماركة Urban Iki. تعد هذه المقاعد جزءًا من الملحقات التي تقدمها VELLO مباشرة.

شخصيًا، أجدها عملية للتثبيت نظرًا لأنها متوافقة مع MIK HD والحجم مثالي لتثبيت اثنين بسهولة. الجانب السلبي الوحيد هو أنها ليست آمنة. اشتريت سلسلة صغيرة حتى أتمكن من ربطها بالإطار ومنع السرقة.

نقطة أخرى مهمة: مع هذه المقاعد، لم أشعر بأي إزعاج عند استخدام الدواسات. في الواقع، أحيانًا ما تكون مساند القدم المدمجة في المقاعد مهيبة ويمكن أن تفرك القدم قليلاً مع كل حركة على الدواسة. هذا ليس هو الحال مع هذا SUB.

توجد البطارية في مكان مثالي، خلف عمود المقعد مباشرةً. ما أجده عمليًا هو أنه من الممكن توصيل إطار الدراجة في المقدمة بحرف U دون الحاجة إلى إزالة البطارية أولاً. ينزلق في المساحة الواقعة بين عمود المقعد ورف الأمتعة الخلفي. سيتعين عليك توجيه ضربة قوية له لتثبيته على الدراجة. لا يتعارض تركيب مقعدين للأطفال مع إدخال البطارية.

عندما يتعلق الأمر بإدارة الكابلات، للوهلة الأولى، فهي ليست الأفضل. ومع ذلك، يجب علينا مقارنة هذه الدراجة مع منافسيها لأنه من الواضح أن شكلها المدمج لا يأتي بدون تعويض. الأنابيب الموجودة فوق المسند مباشرةً رفيعة جدًا بحيث لا يمكنها استيعاب الأسلاك الموجودة بالداخل. وبالتالي فإن الكابلات تمتد على طول الأنابيب، وهي أقل جمالية من الدراجات الأكبر حجمًا. يعاني Tern GSD من نفس المشكلة.

هناك نقطة أخرى مهمة يجب تسليط الضوء عليها وهي أن VELLO SUB يحتوي على مقود ودواسات قابلة للسحب. وبفضل هذا النظام، سوف يشغل مساحة أقل عند تخزينه في قبو على سبيل المثال أو في غرفة الدراجات. من الجيد دائمًا أن تأخذها.

النقطة الأخيرة فيما يتعلق بالتصميم، تقدم العلامة التجارية لونين: الأزرق أو النحاسي. نموذجنا هو اللون النحاسي. إنه لون أصلي لن يمر دون أن يلاحظه أحد وسيكون مرئيًا بوضوح لمستخدمي الطريق الآخرين. بعد أكثر من شهر من الاستخدام والعديد من الضربات المتعلقة بتأمين الدراجة بحرف U، أرى أن الطلاء ذو ​​نوعية جيدة. وهذا أمر مطمئن لطول عمر هذا SUB. على الجهة الأمامية، قامت شركة VELLO بتثبيت شعارها، مما يضفي بعدًا عتيقًا على هذه الدراجة.

أين المعدات؟

تفتقر VELLO SUB إلى المعدات القياسية التي يحق لنا أن نتوقعها في هذا القطاع السعري. بادئ ذي بدء، الإصدار الأساسي بسعر 5698 يورو مزود ببطارية 400 واط في الساعة. ولزيادة قدرة الأخير إلى 530 واط، سيتعين عليك دفع 5998 يورو، أو 300 يورو أكثر. حتى الآن، لا شيء صادم. ويباع الطراز المماثل Tern GSD S00 بسعر 6499 يورو مع بطارية بقوة 500 وات في الساعة.

تكمن المشكلة في الملحقات والمعدات المضمنة بشكل قياسي. من السهل جدًا تلخيص الأمر: جهاز تحكم Bosch LED للتحكم في مستوى المساعدة، وحامل أساسي للهاتف الذكي، وواقي تنورة مدمج مباشرة مع واقي الطين ورف خلفي متوافق مع MiK HD. لا يوجد واقي سلسلة مغلف للحزام، ولا قضبان دعم، ولا تخزين، وكتلة حامل في الأمام ولكن بدون السلة، ولا يوجد جهاز مضاد للسرقة على الإطار، ولا شاشة Kiox 300، ولا وحدة اتصال، ولا مساند للقدمين أو وسائد.

قبل أن نتذمر، يجب علينا، هنا مرة أخرى، مقارنة VELLO SUB مع منافسيها المباشرين. تم تجهيز Tern GSD S00 بشكل قياسي بواقي سلسلة مغطى وقفل إطار وشاشة Bosch Purion ومساند للقدمين مدمجة في الإطار. ومع ذلك، ونظراً لفارق السعر بين هذين الطرازين، فإن VELLO SUB مع ملحقاته لن يكون أكثر تكلفة من منافسه.

السعر الذي تعرضه VELLO على موقعها مضلل على أي حال: سيتعين عليك دفع عدة مئات من اليورو للحصول على جميع المعدات اللازمة لنقل الأطفال وتأمين الدراجة. كان من الحكمة أن يكون لديك مجموعات مختلفة لتجهيز هذه الدراجة كما ينبغي.

أنا شخصياً اشتريت الملحقات التالية: مجموعة قضبان الأمان مقابل 159 يورو، ومساند القدمين مقابل 59 يورو، ومقعدي الأطفال Urban Iki مقابل 79.95 يورو، والسلة الصغيرة مقابل 99 يورو، ووحدة الاتصال بسعر 129 يورو، وKiox 300 طقم بسعر 133 يورو اشتريته أثناء العرض الترويجي ويتراوح سعره بين 170 و180 يورو.

ولتأمين الدراجة، اشتريت قفل على شكل حرف U وهو شراء إلزامي على أي حال بغض النظر عن الدراجة. من المؤسف عدم وجود قفل إطاري وهو عملي جدًا أثناء التوقف لمدة دقيقة.

من الواضح أن الأضواء متصلة بالبطارية، وهي قبل كل شيء قوية بشكل خاص. هذه هي أضواء العلامة التجارية سوبر نوفا. يضيء الضوء الأمامي بشكل مثالي في الليل ويمكن استخدامه في المدينة وعلى الطريق مع إضاءة قليلة أو معدومة. يستفيد الضوء الخلفي أيضًا من الإضاءة الجيدة وميزته أنه يعمل بمثابة ضوء الفرامل. لقد لاحظت تأخيرًا طفيفًا جدًا بين وقت الفرامل ووقت تنشيط ضوء الفرامل.

يعد VELLO SUB مثالاً على تخصيص تجربة القيادة. من الواضح أن السرج قابل للتعديل، ولكن من الممكن أيضًا ضبط ارتفاع الجذع بالإضافة إلى ميل المقاود. يعد هذا أمرًا عمليًا جدًا لتشكيل وضع القيادة الخاص بك بأفضل شكل ممكن. الجانب السلبي الوحيد هو أن السرج به رافعة تشديد غير آمنة. وبالتالي يمكن لأي شخص أن يسرقها بسهولة. هذا أمر لا يغتفر بالنسبة للدراجة الحضرية!

تحتوي VELLO SUB، مثل معظم دراجات الشحن، على حامل مركزي مزدوج. إنها عكاز قصير جدًا ومستقر وسهل جدًا في النشر. إنه ليس آمنًا مثل نظام Tern ونظام أطلس الخاص به الذي يؤمن العكاز بمجرد نشره ولكنه أثبت أنه عملي على أساس يومي. الجانب السلبي الوحيد هو أنه يبرز قليلاً على الجوانب بمجرد دخوله، مما جعلني أفرك الأرصفة كثيرًا.

إن VELLO SUB هي دراجة متطورة، وهذا واضح. حتى مجموعة الكرنك، من ماركة ميراندا، ذات جودة ممتازة وستضمن استخدام دواسة سلسة ومريحة.

التقنيات المدمجة، العدم

بالنسبة للدراجة المجهزة بمحرك Bosch Smart System، لا تتوفر التقنيات الموجودة على متنها.في Trek Fetch+2 الذي اختبرناهفي الصيف الماضي، تم تركيب وحدة الاتصال بالإضافة إلى مقبض الهاتف الذكي من Bosch، بما في ذلك الشحن اللاسلكي. إن Tern GSD S00، المنافس المباشر لها، على الرغم من أنه أكثر تكلفة، لا يزال مجهزًا بشكل قياسي بشاشة Bosch Purion.

في هذا VELLO SUB، يتم تضمين حامل الهاتف الذكي الأساسي فقط. بالإضافة إلى ذلك، وهذا هو الحال للأسف غالبًا، لم يتم تثبيت وحدة Bosch Connect Module بشكل قياسي على هذا SUB. هذا خيار إضافي يجب أن تضاف إليه تكلفة الاشتراك بعد سنة مجانية. إذا تم شراء وحدة الاتصال في نفس وقت شراء الدراجة، فسيتم تثبيتها مباشرة بواسطة العلامة التجارية.

لقد قمت بتثبيت Kiox 300 على النموذج الخاص بي لسبب بسيط للغاية: التطبيق يسمح فقط بهاتف ذكي واحد لتأمين الدراجة. هذه نقطة مهمة جدًا يجب وضعها في الاعتبار لأنه إذا تم استخدام الدراجة من قبل زوجين على سبيل المثال، فلن يتمكن الشخص الثاني من قفل الدراجة ضد السرقة وبالتالي تنشيط وظيفة إنذار eBike المضمنة في اشتراك Flow+ .

مع Kiox 300 - التثبيت بسيط جدًا ولن يستغرق سوى بضع دقائق - ما عليك سوى وضع الشاشة على الدعامة لفتح الدراجة وإزالتها لقفلها، مما يسمح باستخدامها من قبل عدة أشخاص.

القيادة الديناميكية

29 كجم على الميزان وطول 1 متر و80 فقط. إن حجم VELLO SUB مناسب للمدينة وهو رهان ناجح. من السهل جدًا التعامل معها كما أن حجمها الصغير يجعل المناورة أسهل بكثير. بفضل وزنها الخفيف، حتى مع وجود طفلين في الخلف، فمن السهل التعامل معها. على عكس الدراجات الأكبر حجمًا التي اختبرناها مثلديكاثلون R500eأو حتىناكامورا Longtail Crossover، فإن خطر السقوط يكون أقل عند التوقف، حتى عند إمالة الدراجة قليلاً.

والميزة الأخرى لثقلها هي أنها تستفيد من ديناميكية المساعدة التي تحظى بالترحيب بشكل خاص في المناطق الحضرية. يأتي محرك Bosch Cargo Line وعزم الدوران البالغ 85 نيوتن متر في هذا الطراز. لقد استخدمت أيضًا الوضع التلقائي الفعال بشكل خاص تقريبًا على هذا SUB. يعد وضع Turbo أو Cargo مفيدًا في حالة الرياح القوية أو حالات التسلق شديدة الانحدار مع وجود أطفال في الخلف.

انتقال فعال في المناطق الحضرية

المحرك والمساعدة ليس كل شيء. يعد نظام نقل الحركة مهمًا بشكل خاص ويمكن أن يؤدي الاختيار الخاطئ لنظام نقل الحركة إلى إفساد تجربة ركوب الدراجة. لحسن الحظ، ليس هذا هو الحال مع VELLO SUB المجهز بحزام ناقل الحركة مع نظام Enviolo.

إنه نظام سرعة متغير باستمرار. وبهذا النظام يتم استبدال السرعات الميكانيكية بمقاومة يمكن تعديلها حسب الرغبة حسب الحالة. لضبط المقاومة، يتوفر مقبض على المقاود.

يتحول في اتجاه واحد أو آخر. تشير الشاشة الصغيرة إلى ما إذا كانت المقاومة قوية إلى حد ما: يتم تمثيل ذلك بدراجة صغيرة ومنحدر مسطح إلى حد ما. يرجى ملاحظة: لتتمكن من إدارة المقبض الموجود على المقاود وتغيير المقاومة، يجب عليك استخدام الدواسة دون الضغط أو عدم استخدام الدواسة على الإطلاق. ومن الممكن أيضًا القيام بذلك أثناء الثبات، ولكن إلى حد ما. ولذلك سيكون من الضروري توقع نقاط الوقف قليلاً.

الحزام الذي يزود هذا SUB هو Carbon Gates CDX، وهو حزام متطور وصامت وفعال. الحزام يعني صيانة منخفضة وعدم وجود بقع على البنطال.

الفرامل التي توقعناها

في طراز من هذا النطاق، توقعنا على الأقل فرامل قرصية هيدروليكية عالية الجودة مع 4 مكابس. هذا هو الحال في SUB الذي يحتوي على مكابح Magura MT5 الممتازة في الأمام والخلف. هذه هي نفس الفرامل التي تم تجهيز Tern GSD S00 بها. هذه مكابح تقدمية وصامتة وآمنة.

صغيرة ولكن البضائع

قد تكون دراجة VELLO SUB صغيرة الحجم، لكنها مع ذلك دراجة شحن، وبشكل أكثر دقة، دراجة طويلة الذيل. وحول هذه النقطة، لا شيء ليقوله. وحتى مع أبعادها المخفضة، فإنها تستوعب طفلين على المقاعد دون مشكلة. كما ذكرنا سابقًا، من الأفضل اختيار المقاعد المدمجة مثل Urban Iki المعروضة مباشرة على موقع العلامة التجارية.

كنت أفضل وجود شريط مزدوج لمزيد من الأمان للأطفال، ولكن مثل هذا التكوين يجعل الدراجة أوسع. على الرغم من كل شيء، فإنني أقدر الأغطية البلاستيكية المثبتة على القضبان لمنع إصابة أيدي الأطفال في حالة السقوط. ومن العملي أيضًا تجنب إتلاف الأطواق الموجودة على الجدران. تقدم العلامة التجارية أيضًا مساند قدم قابلة للسحب. إنها قطعة عملية للغاية من المعدات التي يجب تجنب زيادة عرض الدراجة دون داع عند عدم استخدامها. نظرًا لأعمار أطفالي، لم أقم بتثبيتهم بعد.

لمنع السقوط، قامت VELLO بتركيب زنبرك مضاد للدوران على العجلة الأمامية للحد من زاوية دوران المقود. هذه هي المعدات التي أجدها شخصيًا مفيدة لتقليل مخاطر السقوط في حالة الانعطاف المفرط من جانب السائق وأيضًا لتجنب التواء الكابلات البارزة في المقدمة. ويفضل آخرون عدم وجود هذا القيد. هذه هي الأذواق والألوان. أفضل نصيحة يمكننا تقديمها لك هي المحاولة فقط.

النقطة الأخيرة، هناك عدة حلول ممكنة لنقل الحقائب أو البضائع الأخرى بالإضافة إلى الأطفال. فضلت السلة الصغيرة ذات الكتلة الحاملة لأنها مدمجة ولا تؤثر على قدرة الدراجة على المناورة عند ركنها.

تُباع هذه السلة أيضًا للدراجات القابلة للطي الخاصة بالعلامة التجارية. هناك سلة خاصة بـ SUB، وهي أكثر تكلفة (149 يورو مقارنة بـ 135 يورو للسلة المدمجة ومجموعة الكتلة الحاملة) ولكنها أوسع. أنه يوفر مساحة لنقل البضائع. ومع ذلك، فإنه من الصعب ركن الدراجة بين حلقتين على سبيل المثال.

استقلالية مريحة

النموذج الذي اختبرناه هو الذي يحتوي على بطارية بسعة 545 واط. الطراز القياسي مزود ببطارية 400 واط في الساعة فقط. مع شحنة واحدة واستخدام الحمولة بشكل أساسي، لذلك مع وجود الأطفال في الخلف، وتفضيل الوضع التلقائي، قطعنا مسافة 49 كم ولا يزال هناك 10٪ من البطارية.

إنها استقلالية مريحة دون أن تكون استثنائية. إنه مثالي للاستخدام في المناطق الحضرية وشبه الحضرية. من الممكن إضافة بطارية إضافية كما هو الحال في Tern GSD S00.

يوجد حامل بطارية بجوار الأولى مباشرة على الدراجة لاستيعاب هذه البطارية الثانية. مع وجود مركم ثانٍ، سيكون من الممكن تجاوز 100 كيلومتر، مقابل رسوم واضحة. تبلغ تكلفة البطارية الإضافية بقدرة 545 وات في الساعة 789 يورو على موقع VELLO الإلكتروني. إنه خيار مكلف ولكن لا يسعنا إلا أن نرحب بهذا الاحتمال الذي توفره العلامة التجارية.

الشاحن المرفق يوفر 4A. إنه شاحن Bosh الذي يعيد شحن البطارية بالكامل في حوالي 4.5 ساعة، وهو أمر لا يزال معقولاً.

السعر والتوافر

يتوفر VELLO SUB حاليًا على الموقع الإلكتروني للعلامة التجارية فقط. تم إرسال النماذج الأولى مؤخرا. لقد كنت جزءًا من حملة التمويل الجماعي وبالتالي كنت من أوائل المشترين لهذه الدراجة. ومن المؤكد أن التوزيع داخل المتجر سيتم في مرحلة لاحقة. على موقع العلامة التجارية، يبدأ سعر VELLO SUB من 5698 يورو للإصدار المزود ببطارية 400 واط في الساعة، و5998 يورو لخيار البطارية 545 واط في الساعة.

تقدم العلامة التجارية أيضًا نسخة أخف من التيتانيوم بسعر 6698 يورو للسرعة الواحدة وببطارية 400 واط في الساعة. مع نظام Enviolo والبطارية 545 واط بسعر 7998 يورو. إصدار جديد موجود على موقع VELLO: مزود بنظام نقل مختلف وهو نسبة NINE 9 سرعات بدون صيانة 3×3.

حاليًا، يتم شحن الدراجات خلال أسبوع إلى أسبوعين.