لماذا يوجد في الصين مقابر للسيارات الكهربائية الجديدة تقريبًا؟

تتمتع السيارات الكهربائية حاليا بنجاح كبير في جميع أنحاء العالم. لدرجة أنهم حتىتجاوزت مبيعات الديزل في أوروبامنذ يونيو الماضي. ومع ذلك، ماذا لو فعلوا ذلك قريبًاالوحيدة التي يمكن بيعها في القارة القديمة، وما زالوا يتعرضون للانتقاد من قبل العديد من المعارضين.

فضيحة قادمة؟

هذا الأخير ليس لديه نقص في الحجج لمعارضة هذا المحرك، مثلعدم كفاية الحكم الذاتيأو حتىإعادة تدوير البطارية. إلا أن هذه المشاكل لم تعد موجودة بالفعل في الوقت الحاضر. ولكن الآن قد تندلع فضيحة أخرى قريبًا، بعد مقطع فيديو نشره مستخدم YouTube على الإنترنتاعوج، تليها أكثر من مليون مشترك.

في الصور يمكننا أن نرى موقف سيارات ضخم يقع في الصين. إذا كان الأخير يبدو طبيعيا تماما، فهو في الواقعمقبرة للسيارات الكهربائية في الهواء الطلق. لم يكن منشئ المحتوى بحاجة إلى أكثر من ذلك بكثير لإثارة ضجة، حيث أكد الأخير بصراحة أن الشركات المصنعة كانت تسجل المركبات دون بيعها من أجل تضخيم أرقامها بشكل مصطنع.

وهو ما يفسر، حسب قوله، سبب اكتساب المصنعين الصينيين أهمية كبيرة، في حين أصبحت المملكة الوسطى أكبر مصدر في العالم. اليوتيوب يدعي ذلككان سيتم التخلي عن ما لا يقل عن 10000 سيارة، دون أن يتم قيادتها ولو مرة واحدة. ويكفي أن نقول إن كل المكونات اللازمة لخلق فضيحة محتملة قد تم جمعها هنا.

لكن هل الحقيقة هي نفسها التي أظهرها سيربنتزا؟ البعض يشكك في ذلك، مثل الصحفيين من قناة يوتيوبداخل الصين للسيارات (ICA). لدرجة أنذهب الأخير إلى الموقعمن أجل إجراء تحقيقهم الصغير. والحكم في الواقع مختلف تمامًا عما يقوله مستخدم YouTube الذي يقف وراء هذه المشاركة.

واقع آخر

أولاً، موقف السيارات أقل امتلاءً بكثير مما هو مذكور في الفيديو الأول. ولكن هذا ليس كل شيء، لأنه إذا أكد سيربنتزا ذلكتم التخلي عن 10000 Neta Vsفي هذه المقبرة المفتوحة، يوجد في ICA 200 فقط على الأكثر. لذلك، نحن بعيدون جدًا عن عملية احتيال واسعة النطاق تتمثل في تسجيل آلاف السيارات لجعل الناس يصدقون الأرقام الأعلى.

بالإضافة إلى ذلك، تم أيضًا ملء موقع التخزين الموضح في مقطعي الفيديوالمركبات المتضررة بشدة، والتي من المفترض أنها تم بيعها وقيادتها بالفعل. وهناك سبب وجيه لتركهم، ربما في انتظار الدمار. ومع ذلك، يُظهر الفيديو أيضًا سيارات جديدة تقريبًا، يتراوح عمرها بين سنة وخمس سنوات.

وبالنظر إلى التفاصيل وكما يوضح Inside China Auto، فهذه في الواقع غير مسجلة. ولذلك لا يتم احتسابها في إحصاءات مبيعات الشركات المصنعة ولا يمكن لهذه الأخيرة استخدامها لتحقيق ذلكالغش وتزوير الأرقام. علاوة على ذلك، فإن معظمهم ليسوا حتى علامات تجارية صينية لأنهم عارضات أزياءأوديوآخرونفولكس فاجن، بينما نجد أيضًا بعضًاتويوتا بي زد 4 اكس.

ومع ذلك، فمن الصحيح أن بعض السيارات مسجلة بالفعل. لكنهم يظلون أقلية، بعيدًا عما يشرحه لنا اليوتيوبر. إذا كانت هذه هي النماذج التي تنتجهاجيليأو حتىدونغفنغ بيجو، وربما يكون هذا الأخير فقطفي المخزن في انتظار التسليم. وهو أمر عادي تمامًا لأنه ممارسة شائعة لجميع الشركات المصنعة. لا يكفي لخلق فضيحة.

سبب معروف

في كلا الفيديوين يمكننا أن نرى أيضًا على مرأى من الجميععدة مئات من طائرات BJEV EC3sوالتي تبدو جيدة ومهجورة حقًا. ولكن مرة أخرى، لا يوجد أي اكتشاف مفاجئ في الأفق. في الواقع، إذا كانت هذه السيارات جديدة تقريبًا (أو على الأقل حديثة جدًا) ومخزنة هناك لفترة طويلة، فإن السبب في الواقع بسيط جدًا. وفي الواقع، كان الأخير ينتمي إلى شركة مشاركة السيارات التي أفلست.

وفي الواقع فإن هذه الظاهرة شائعة جدًا، كما أوضحنابلومبرج، الذي خصص مقالًا مفصلاً لهذا الموضوع. قبل حوالي عشر سنوات، شجعت الحكومة الصينية المصنعين والشركات الناشئة الشابة على الانطلاق في قطاع الكهرباء. بالإضافة إلى ذلك، عرضت الأخيرة في ذلك الوقت مساعدة بقيمة 8400 دولار تقريبًا للعملاء الذين يشترون هذا المحرك، وهو ما يذكرنا بـالمكافأة البيئيةفرنسي.

بالإضافة إلى ذلك، كان البناة أيضامكافأة من الدولة مع كل عملية بيع. وقد دفع هذا البعض إلى إنشاء خدمة مشاركة السيارات الخاصة بهم لتسجيل سياراتهم في أسطولهم. لكن معظمها أفلس، خاصة مع الأزمة الصحية. وهكذا وجدت كل هذه السيارات نفسها بلا مالك، لكن معظمها كان مستعملاً بالفعل.

حتى أن البعض احتفظ بملصقات تطلب من الركاب ارتداء أقنعةهم مرة واحدة على متن الطائرةتم العثور على زجاجات مياه فارغةتحت المقاعد. ورغم أن مدينة هانغتشو أعطت الأمر بإفراغ هذه المقابر، إلا أنها في الواقع لا تزال موجودة كما يتضح من مقاطع الفيديو المنشورة على موقع يوتيوب.

ليس فقط في الصين

ورغم أنه من السهل توجيه أصابع الاتهام إلى الصين، فإن أداء أوروبا ليس أفضل في واقع الأمر. في الواقع، نحن نفكر أيضًا في المقبرة الكبيرةبولوريه بلوكار القديمبعد أن خدم فيخدمة مشاركة السيارات Autolib والتي انتهت في عام 2018. ونتذكر أيضًافضيحة ديزلجيت 2015وبعد ذلك تم جمع أكثر من 350 ألف سيارة لمجموعة فولكس فاجن من العملاء في الولايات المتحدة ومن ثم تخزينها في الحقول.

لكن هل تمثل مقابر السيارات الكهربائية هذه خطرا على البيئة كما يدعي سيربنتزا؟ حسنا ليس بالضرورة مثل الصحفييننوميراما. على أية حال ليس أكثر من سيارة حرارية. لكن،لا يمكن استبعاد خطر الحريق، ناهيك عن الهدر الهائل للمواد غير المستخدمة.

ويبقى أن نرى ما إذا كان سيتم إعادة تدوير هذه السيارات في يوم من الأيام، حيث أن العديد من الشركات مثل Redwood Materials أو حتىمرسيدسيعملون على إعادة تقييم البطاريات. يمكن لأولئك الذين يقومون بتجهيز كل هذه المركبات المهجورة تجربة حياة ثانية، بينمايزداد الطلب على الليثيومويمكنتسبب التوتر في السنوات القادمة.