إليك التكلفة الفعلية لشحن سيارة كهربائية في فرنسا

اليوم وأكثر من أي وقت مضى،أصبحت إعادة شحن سيارتك الكهربائية أسهل وأبسط. ولسبب وجيه،يوجد في فرنسا أكثر من 100.000 محطة عامة، والتي يعرض بعضهاقوة تتجاوز 300 كيلو واط. ومع ذلك، في حين أن أسعار الكهرباء آخذة في الارتفاع، فإن الكثيرين يشعرون بالقلق إزاء تكلفة إعادة الشحن التي ترتفع أيضًا.

زيادة كبيرة

ولكن ما هي التكلفة الحقيقية لشحن سيارة كهربائية في محطة عامة؟ يونيو الماضي،لقد بحثنا بالفعل في السؤال، ولاحظناالسعر بين 5 و 16 يورو لكل 100 كيلومتر. في الواقع، كان من الضروري حساب 0.39 يورو لكل كيلوواط ساعة إجمالي في ذلك الوقت. ولكن بعد بضعة أشهر، ورغم ارتفاع أسعار الكهرباء بنسبة 10% في أغسطس/آب، فهل وصلنا إلى هذه النقطة؟

وفقأحدث تقرير من Avere-France، فمن الضروري العد0.33 يورو لكل كيلووات ساعة في التيار المباشرللمحطات السريعة. يرجى ملاحظة أن هذا هو سعر B2B، أي السعر الذي يدفعه مشغل التنقل (eMPS) إلى مشغل المحطة (CPO). يقوم الأخير بعد ذلك بإصدار فاتورة للعميل النهائي، أي سائق السيارة، من خلال تطبيق هامش لجعل نشاطه مربحًا وخاصة تركيب المقبس.

ولذلك يمكننا أن نعتقد أن سعر الحمل ينخفض. ولكن احذر من أن تنخدع! ليس من الضروري فقط أن نأخذ في الاعتبار سعر الكيلوواط ساعة في B2B، ولكن أيضًاالتكاليف المساعدة المختلفة. لأنهم هم الذين يزيدون فاتورة السائقين بشكل كبير. يمكن أن تتخذ هذه أشكالًا مختلفة، مثل تكلفة إضافية في بداية الجلسة أو حتىعقوبة إذا بقيت متصلاً بالكهرباء عند اكتمال الشحن.

ويكفي أن نقول أن كل هذا يمكن أن يزيد بسرعة الفاتورة النهائية، وخاصة منذ ذلك الحينتقرير آخر من Avere-Franceيوضح أن مبلغ هذه التكاليف الإضافية قد زاد بشكل كبير. ولذلك، مع أخذ هذه الأمور في الاعتبار، فمن الضروريعد 11.60 يورو لكل 100 كيلومتر في المتوسطللشحن في محطة عامة (أقل من أو يساوي 22 كيلوواط) بدون اشتراك وما يصل إلى 13.93 يورو لكل 100 كيلومتر للشحن فائق السرعة بأكثر من 150 كيلوواط.

حمولة أكثر إثارة للاهتمام

من خلال اختيار الاشتراك الشهري، الذي يختلف سعره اعتمادًا على المشغل، يكون متوسط ​​التكلفة لكل 100 كيلومتر أكثر قبولًا قليلاً. ومن الضروري حقا العد9.23 يورو مقابل رسوم عاديةو 11.17 يورو للشحن السريع جدًا. ومع ذلك، لا يحدد التقرير ما إذا كان هذا السعر يأخذ في الاعتبار مبلغ الاشتراك أو مجرد الرسوم مع التكاليف الإضافية.

سائق نموذجي يقود ما يقرب من 15000 كيلومتر سنويًاينفق في المتوسط ​​14.73 يورو شهريًالإعادة الشحن إذا لم يكن لديه اشتراك. ومن ناحية أخرى، فإنه سيوفر 28.9% إذا كان الأمر كذلك. من جانبه سائق ثقيل يسافر 30 ألف كيلومتر سنويًابمتوسط ​​ميزانية شهرية 70.12 يورومقابل 57.42 يورو مع الاشتراك (توفير 18.1٪).

للمقارنة،تبلغ تكلفة تكلفة المنزل في المتوسط ​​0.2 يورو لكل كيلووات في الساعة. وبالتالي، يتم إعادة شحن البطارية التي تبلغ سعتها 76 كيلووات في الساعة بالكامل من بطارية واحدةتسلا موديل 3تبلغ تكلفة الحكم الذاتي العالي 15.2 يورو في المنزل، مقارنة بـ 22.8 يورو في المنزلالشاحن الفائقخارج ساعات الذروة بسعر 0.3 يورو لكل كيلوواط ساعة. الشركة هي واحدة من الشركات التي تقدم أسعارًا مميزة، تمامًا مثلشركة Lidl التي تتقاضى 40 سنتًا فقط لكل كيلوواط ساعةعلى محطاتها 360 كيلوواط.

لذلك من الممكن في المنزل إعادة شحن سيارتك وتبلغ التكلفة لكل 100 كيلومتر حوالي 4.5 يورو. بعيدًا عن 10 أو حتى 12 يورو اللازمة للسيارة الحرارية. وعلى هذا النحو، تظل السيارة الكهربائية أكثر إثارة للاهتمام من البنزين أو الديزل من حيث تكاليف التشغيل.

من جانبه،يتطلب الشحن 0.30 سنتًا فقط لكل كيلووات في الساعةلمآخذه تصل إلى 320 كيلو واط. ومع ذلك، يمكن أن تختلف القوة الفعلية بشكل كبير، كما أوضحنا في مقال سابق.ولذلك تختلف الأسعار بشكل كبير من شركة إلى أخرى.ومن المثير للاهتمام معرفة العروض بعناية ومقارنتها لاختيار العرض الأكثر فائدة.

نراكم كل يوم أربعاء على Twitch، من الساعة 5 مساءً حتى الساعة 7 مساءً، للمتابعة المباشرةالعرض SURVOLTÉSمن إنتاج فراندرويد. سيارة كهربائية، دراجة كهربائية، نصيحة الخبراء، ألعاب أو شهادات، هناك شيء للجميع!