اكتشف الخاسرين الكبار في المكافأة البيئية الجديدة لعام 2024 والتي تدخل حيز التنفيذ اعتبارًا من 15 ديسمبر 2023، أولئك الذين لا تكفي درجاتهم البيئية كما قررتها الحكومة للاحتفاظ بالمكافأة التي تمكنوا من الاستفادة منها حتى ذلك الحين. أسعار بعض السيارات الكهربائية سترتفع!
ها هي أخيرًا القائمة التي كان الجميع ينتظرها. إنه يوم 14 ديسمبر 2023، وقبل يوم واحد من موعده، قررت الحكومة، من خلال وكالة التحول البيئي ADEME،ونشرت أسماء السيارات المؤهلة للحصول على المكافأة عام 2024. وفي الواقع، فإن تلك التي لا تظهر هناك هي السيارات الكهربائية التي لن يعود لها الحق في الحصول عليها بعد 15 ديسمبر 2023، في حين أنها حتى الآن يمكنها الاستفادة من خصم يتراوح بين 5000 إلى 7000 يورو بفضلالمكافأة البيئية. فظ !
ومن الواضح أن المعايير الجديدة التي تم أخذها في الاعتبار تسير في اتجاه نوع من الحمائية، حيث تفضل السيارات المنتجة محليا، في فرنسا أو في أوروبا، على حساب تلك المنتجة في أماكن أبعد، وخاصة السيارات الصينية.
سواء كان الأمر يتعلق بمكان إنتاجها، أو التكنولوجيا التي تحتوي عليها (خاصة تركيبة البطارية) أو الطريقة التي يتم بها نقلها إلى سوقنا الفرنسية (السيارة المنتجة في الصين والتي تصل عن طريق القوارب، "لا بوينو"!)، هنا حسب العلامة التجارية قائمة العارضات المعاقبات بمكافأة 2024 الجديدة!
ومن الممكن أن تتطور هذه القائمة، حيث يحق للمصنعين استئناف قرار Ademe، مع طلب الاستثناء. وهذا هو الحال، على سبيل المثال، إذا كان مصنع الإنتاج في الصين يستخدم الطاقات المتجددة. نحن نعلم بالفعل أن بعض الشركات المصنعة ستقدم هذا الطلب.
على أي حال
Aiways هي شركة تصنيع صينية، تنتج سياراتها في السوق المحلية، وبالتحديد في شانغراو، وتنقلها إلينا بالقوارب. النموذجان اللذان نبيعهما يفقدان مكافأتهما.
بي واي دي
مما لا شك فيه أن شركة BYD، وهي اختصار لعبارة Build Your Dreams، كانت تحلم بالاحتفاظ بالمكافأة التي تطالب بها سيارة Atto 3 SUV وسيارتها الصغيرة Dolphin للمدينة، والتي وصلت للتو إلى السوق. لكن الشركة المصنعة الصينية تعاقب بإنتاجها على الجانب الآخر من العالم.
داسيا
إنه أمر قاسٍ بالنسبة إلى داسيا، التي يعد ربيعها أحد السيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا في السوق الفرنسية: الثانية في عام 2022، ومن المحتمل جدًا أن تكون على منصة التتويج في عام 2023 أيضًا. لكن أرخص الكهرباء يدفع ثمن الإنتاج في الصين.
فورد
من الناحية الفنية، فإن سيارة الدفع الرباعي الكهربائية من فورد، Mustang Mach-E، لم تتناسب بالفعل مع مكافأة 2023 بسبب سعرها. ولكن، مثل العلامات التجارية الأخرى بسبب سياسة تسلا المفرطة العدوانية فيما يتعلق بالأسعار، بذلت فورد كل ما في وسعها لخفض سعرها إلى أقل من 47000 يورو. وبالتالي مؤهلة للحصول على 5000 يورو. لكن إنتاجها في المكسيك سوف يتفوق على أي حال بحلول عام 2024.
هوندا
في شركة هوندا، تقول سيارة المدينة الصغيرة ذات المظهر الجميل، "e"، وداعًا للمكافأة، وذلك بالتأكيد بسبب إنتاجها في اليابان. أما سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الجديدة المبنية على تقنية HR:V فهي ليست ضمن قائمة الحكومة. هوندا لم تقدم الطلب.
هيونداي
في هيونداي، إذاكوناالكهربائية هي جزء من قائمة السيارات الكهربائية المؤهلة بسبب الإنتاج في أوروبا، من ناحية أخرى، تدفع Ioniq 5 وIoniq 6 ثمن إنتاجها في كوريا الجنوبية.
كيا
هذا بمثابة دش بارد لكيا، حيث لا، نعم، لن تتمكن أي سيارة كهربائية الآن من الاستفادة من المكافأة بناءً على النتيجة البيئية.
محرك قفزة
تقدم الشركة المصنعة الصينية Leapmotor سيارة للمدينة تنافس داسيا سبرينغ بمظهر ريترو. ولكن مثل الأخيرة، فإن الإنتاج في الصين لا يجعلها مؤهلة للحصول على مكافأة 2024.
ملغ
هذا بمثابة دش بارد لـ MG التي لن يحق لها بعد الآن الحصول على مكافأة واحدة على طرازاتها في عام 2024. بما في ذلك MG4، كونها واحدة من السيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا في فرنسا. ويجب القول أن الشركة المصنعة الصينية لم تهتم حتى بإكمال الطلب الخاص بمركباتها، حيث كانت متأكدة بالفعل من أنها لم تعد قادرة على المطالبة بالمكافأة.
نيسان
على عكس سيارة Leaf، التي يتم إنتاجها في إنجلترا، يتم إنتاج سيارة Ariya SUV الحديثة في اليابان. وهو ما يعاقبه بمكافأة 2024.
ذكي
ضربة قاسية لشركة سمارت التي يتم إنتاج سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات رقم 1 ورقم 3 في الصين عبر مشروع مشترك مع شركة جيلي العملاقة. ربما ستستمر العلامة التجارية في الاستئناف على عدم أهليتها للحصول على مكافأة 2024 في فرنسا من خلال تسليط الضوء على إنتاجها المحايد للكربون؟ من ناحية أخرى، يعد Smart Fortwo جزءًا من قائمة الحكومة.
الكائنات
مثل جميع الشركات المصنعة من الصين، لم يعد بإمكان سيريس المطالبة بالمكافأة مع سيارات الدفع الرباعي التي تباع في فرنسا، 3.
تسلا
كان هذا متوقعًا: لم تعد سيارة Tesla Model 3 مؤهلة رسميًا للحصول على مكافأة 2024.الموديل Yلا يزال بإمكانها المطالبة بها بسبب جزء من إنتاجها في مصنع تيسلا في برلين، وفي الواقع يتم إنتاج طراز تيسلا 3 في الصين. وهذا، كما نرى مع بقية القائمة، أمر استبعادي.
تويوتا
في تويوتا، فإن المنصة المشتركة مع Stellantis والتي تم تجميعها في فرنسا هي التي تنقذ ProAce City Verso Electric. من ناحية أخرى، لا تزال سيارة bZ4X SUV غير محظوظة: فبعد تأخير وصولها إلى السوق لعدة أشهر، لم يعد بإمكانها المطالبة بالمكافأة في فرنسا بسبب إنتاجها في اليابان.
فولفو
في فولفو، إذا كانت C40 وغير مؤهلة للحصول على المكافأة. وفي انتظار إنتاجها في أوروبا المقرر عام 2025؟
هل ترغب في الانضمام إلى مجتمع من المتحمسين؟خلافنايرحب بكم، إنه مكان للمساعدة المتبادلة والشغف بالتكنولوجيا.
