إعادة الشحن اللاسلكي للسيارة الكهربائية: هذه العلامة التجارية الفرنسية الشهيرة تجعلها أكثر عملية وفعالية

إذا كان منتقدو السيارة الكهربائية أقل وأقل ، فهي لا تزال موجودة في الوقت الحاضر. ومن بين الحجج التي غالباً ما تعود ضد هذا المحرك ،الحكم الذاتي وإعادة الشحنعادة ما يأتي إلى الصدارة. ولسبب وجيه ، لا يزال البعض يقول أن تحميل سيارة انبعاث صفر (العادم) معقد.

حل عملي

ومع ذلك ، نحن نعلم أن هذا لم يعد هو الحال حقًا ، في حين أن فرنسا لديهاالآن أكثر من 100000 محطةموزعة في جميع أنحاء الإقليم. وهو رقم يستمر أيضًا في الصعود خلال الأشهر ، مع زيادة القوى باستمرار. حاليا ، يتم عرض العرض الأكثر كفاءة إلى360 كيلو واط تشيز ليدل، بينماأحدث العروض التقديمية تدغدغ 800 كيلوواط، ماذا نأمل في الحمل في خمس دقائق!

ومع ذلك ، إذا كان من المهم الاستفادة من الحدود العامة ،تتم معظم جلسات الشحن في المنزل. هذا مادراسة أجراها enedisفي عام 2020 ، الذي أشار أيضًا إلى أن 88 ٪ من المجيبينلا تستخدم (أو نادرًا جدًا) مآخذ عامة.

لذلك من الضروري تطوير حلول لتحميل المنزل. نفكر على سبيل المثالWallbox، أكثر وأكثر في السوق ، ولكن بعض الشركات لديها أشياء أخرى لتقدمها. هذا هو الحال معفاليو ، حاضر فيCes de las فيغاس، الذي يقف الآن.

الشركة الفرنسية ، التي كشفت للتودراجة كهربائية جديدة، يقدم حل تحميل هناك. الأخير يأخذ اسمشحن الجوية ineezوتكون عملها مفصلة في أبيانتم نشرها للتو. مرة واحدة ليست مخصصة ، فهي ليست صندوق كلاسيكي ، على العكس تماما. لأن هذه التكنولوجيا تأخذ شكلشاحن تعريفي (لاسلكي) مخصص للسيارات الكهربائيةلإعادة الشحن في المنزل.

بشكل ملموس ، ما هذا؟ على الورق ، الأمر بسيط للغاية. هذا هومحطة تحميل مثبتة على الأرض، والتي يمكن للسيارة الوقوف عليها لبدء إعادة شحن البطارية. بفضل التجعيدات الموصلة المثبتة تحت السيارة ، يتم نقل الكهرباء مباشرة إلى الخلايا ، دون الحاجة إلى توصيل أدنى كابل. مما يجعل التجربة أكثر عملية.

كفاءة عالية

يكمن اهتمام هذا الحل بشكل خاص في حقيقة أنه يستخدمتردد تشغيل فائق الجهير، حوالي 3 كيلو هرتز. إذا لم يتحدث هذا إليك ، فاعلم أنه كلما ارتفع الشكل ، كلما زادت الطاقة المتبدئة من درجة الحرارة. في الوقت الحاضر ، تدور أنظمة الحمل التعريفي حوالي 20 كيلو هرتز والمستوى الذي تم الوصول إليه بواسطة حل Valeoأدنى في السوق.

الذي يسمح بعد ذلك بالعرض الأخيرعائد 83 ٪. رقم محترم للغاية لهذه التكنولوجيا ومكافئ للمستويات التي تم الحصول عليها مع حمولة "سلكية" ، حيث تستقر فقدان الطاقة بين 10 و 15 ٪ حسبenedis. في الواقع ، خلال إعادة الشحن ،نلاحظ دائمًا الخسائر، أننا مدينون بدرجة الحرارة.

حل Valeo متوافق مع السيارات فيالعمارة 400 OU 800 فولت، ويمكن أن تسليم من 7 إلى 22 كيلو واط في مرحلة واحدة أو ثلاث طور. كما وعدت بصفتها" بسعر معقول "شكرا ل"إلكترونيات مبسطة".

هذا ليس كل شيء ، لأنه يحتوي أيضًا على وظيفةCharge Bidirectionnelle مركبة إلى شبكة (V2G)، مما يسمح لك بإطعام المنزل إذا لزم الأمر. وبالتالي ، من الممكن تحميل السيارة أثناءخارج الساعاتواستخدام الطاقة المخزنة في البطارية لتزويد الشبكة المحلية خلال ساعات كاملة (للتحضير لتناول الطعام أو صنع الغسيل ، على سبيل المثال).

أخيرًا ، يمكن أن يكون شحن Air ineez أيضًاتم توصيله في صندوق الجدار، في حين أنه سيكون متوافقًا مع السيارات المستقلة للبدء ووقف الحمل دون أي تدخل بشري. نظام أبسط منتلك التي طورتها بوش وفولكس واجنالذي يستخدم ذراع آلية.

ماذا تتنافس على الرأس معتسلاالذي أكد مؤخرًاوصول حل الحمل الخاص به. ولماذا لا تتنافس مع التكنولوجيا التي طورها باحثون من جامعة تشالمرز ، السويد ،قادرة على تسليم ما يصل إلى 500 كيلوواط؟ يبقى السؤال: لا ينقل فاليو أي تاريخ تسويق.

هل تعلم؟ تتيح لك Google News اختيار الوسائط الخاصة بك. لا تفوتfrandroidETNumerama.