قامت وسائل الإعلام الأمريكية InsideEVs باختبار إحدى عشرة سيارة كهربائية من قطاعات مختلفة، من أجل التحقق من استقلاليتها في الظروف الحقيقية، وكذلك استهلاكها وتكلفة استخدامها. وإذا أوفى البعض بوعودهم بشكل أو بآخر، فهذا ليس هو الحال بالنسبة للجميع، بل على العكس تمامًا.
في حين أن السيارات الكهربائية تتمتع بنجاح متزايد، إلا أن بعض النقاط لا تزال تمثل مشكلة بالنسبة لسائقي السيارات. فيما بينها،السعر ولكن قبل كل شيء الحكم الذاتي، والتي لا تزال تعتبر غير كافية من قبل الكثيرين.حتى لو لم يكن الأمر كذلك حقًا.
اختبار واسع النطاق
ولسبب وجيه، لا يزال العديد من السائقين خائفين من القيام بهذه الرحلة، خوفًانفاد البطاريةعلى جانب الطريق. خاصة وأننا نعلم أنه غالبا ما يكون هناك فرق بين الحكم الذاتي المعلن بحسبموافقة WLTPوالواقع. وهو ما لا يطمئن حقًا الأشخاص الأكثر قلقًا. ولكن إلى أي مدى تنخفض القيمة في ظروف القيادة الحقيقية.
لمعرفة ذلك الموقع الأمريكيداخلEVsقررت وضع السيارات الكهربائية على المحك. وقد اختار الصحفيون أحد عشر عارضة أزياء من شرائح متنوعة ومتنوعة، منتسلا موديل 3إلىدعونا EV9المرور عبرعالم الختموكذلكتويوتا بي زد 4 اكس. ومع ذلك، نلاحظ أن هذه هي سيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي أكثر، في حين أننا لا نجد سيارات المدينة مثلداسيا الربيععلى سبيل المثال.
لا شك أن الهدف هنا هو اختبار القيادة الذاتية، ولكننا نعلم أن هذا النوع من السيارات الصغيرة مميز بشكل خاصمصممة للرحلات القصيرة. لذلك ليس من المهم جدًا أن تكون هناك قيم عالية على هذه السيارات. لأن الهدف من هذا الاختبار هنا هو معرفة ما إذا كانت النماذج التي تم اختبارها تفي بوعدها في الظروف الحقيقية. ولهذا تم اختبارهم جميعًا وفقًا لنفس البروتوكول، مع إجراء الاختبار خارج ساعات الذروة.مع درجة حرارة تتراوح بين 10 و14 درجةمئوية.
تم ضبط مكيف الهواء على درجة حرارة 22 درجة مع إغلاق النوافذ وفي وضع القيادة "العادي". كان هناك شخص واحد فقط على متن الطائرة، وهو في هذه الحالة السائق، وكانت جميع السيارات تسير في قافلة حتىالوصول إلى مستوى شحن 5%. وبمجرد الوصول إلى هذه القيمة، غادرت السيارات الاختبار لتتوجه إلى محطة الشحن لملء البطارية. وتم إجراء الاختبار على الطريق السريع A90 في روما بإيطاليا، والذي يبلغ طوله 68.2 كيلومترًا وتتراوح سرعته بين 110 و130 كيلومترًا في الساعة.
اختبار حاسم، ولكن ليس للجميع
ما هي السيارة التي تفي بوعدها بشكل أفضل؟ حسنًا، وفقًا للبيانات المسجلة بواسطة InsideEVs، هذا هوبي ام دبليو i5، الذي يعرض فقط16% فرقبين الموافقة والاستقلال الحقيقي. سيدان الكهربائية,التي قمنا بتجربتها مؤخرًاتم الإعلان في الواقع عن مسافة 582 كيلومترًا وفقًا لدورة WLTP، بينما تمكن الصحفيون من تغطية 489 كيلومترًا قبل الوصول إلى 5٪ من الاستقلال الذاتي المتبقي. وللعلم فإن الأخير ينطلقبطارية بقوة 81.2 كيلو وات في الساعة.
في المركز الثاني نجد سيارة كيا EV9 متعادلة بفارق 20% بين الموافقة عند 563 كيلومتراً و448 كيلومتراً في الظروف الحقيقية، معحزمة البطارية 96 كيلو واط في الساعة.. ومع ذلك، فإننا نعلم أن مثل هذه القدرة ليست مثالية دائمًا،بسبب وزنهمما له تأثير على الاستهلاك. أخيرًا، تم احتلال الخطوة الثالثة من المنصة بشكل مشترك بواسطة Tesla Model 3 وBYD Seal، معفجوة قدرها 21% بين WLTP والاختبار. وبذلك يمتد الأول من 629 إلى 498 كيلومترًا، والثاني من 570 إلى 452 كيلومترًا.
ومن ناحية أخرى، فهو دش بارد لبعض الموديلات، مما يؤدي إلى نتيجة مخيبة للآمال للغاية. وهذا على سبيل المثال هو حالة سيارة فولكس فاجن ID.7، بفارق قدره 36%، حيث انتقل من 621 كيلومترًا مُعلن عنها إلى 400 كيلومتر فقط في الظروف الحقيقية. ولكن الأمر أسوأ بالنسبة لتويوتا bZ4X ولكزس آر إكس، بفارق 40%. منطقي، نظرًا لأن سيارتي الدفع الرباعي الكهربائيتين تشتركان في الجانب السفلي ومحركهمابطارية بقوة 64 كيلو وات في الساعة. الأول ينطلق من 419 إلى 249 كيلومترا، بينما يعلن الثاني عن 406 وينخفض إلى 243 كيلومترا.
وبالتالي، فإن النتائج مختلطة اعتمادًا على النماذج، حيث يتم تشغيل العديد من المعلمات، مثل Cx (معامل السحب)، من بين أمور أخرى. ولكن بشكل عام، فإن أداء شركة تسلا جيد، مما يؤكد النتائجمن اختبار آخر تم إجراؤه قبل بضعة أشهر. لاحظ أيضًا أن بعض الطرز أكثر مقاومة لدرجات الحرارة المنخفضة، في حين أن الأخيرة لها أيضًا تأثير على المسافة التي يمكن تغطيتها بشحنة واحدة.
الاستهلاك والتكلفة لكل 100 كم
يتيح اختبار المجلة أيضًا مقارنة استهلاك السيارات المختلفة بالإضافة إلى تكلفة استخدام كل طراز. وتهيمن سيارات تيسلا موديل 3، وهيونداي أيونيك 6، وبي إم دبليو آي5 على المراكز الثلاثة الأولى باستهلاك 15.1 على التوالي؛ 15.5 و 16.6 كيلووات/100 كم. يكفي الإعلان عن تكلفة لكل 100 كيلومتر تتراوح بين 4 و 10 يورو حسب المحطة التي يتم فيها الشحن.
وفي فرنسا، يمكنك حتى أن تدفع مبلغًا أقل،مع عروض Tempo وZenFlex.
انضم إلينا من الساعة 5 إلى 7 مساءً، كل خميس، لحضور العرضفتحمن إنتاجفراندرويدوآخروننوميراما! أخبار التكنولوجيا والمقابلات والنصائح والتحليلات ... نراكم مرة أخرىمباشر على تويتشأو في إعادة البثعلى يوتيوب!
