على الرغم من أن حرائق السيارات الكهربائية لا تزال نادرة، إلا أنها لا تزال موجودة. نتذكر أنه في عام 2022، اشتعلت النيران في حافلتين RATP في باريس، ونعرف أخيرًا سبب هذا الحادث، والذي لحسن الحظ لم يتسبب في وقوع إصابات.
لا تزال السيارات الكهربائية تواجه العديد من المنتقدين، حتى لو استمرت مبيعاتها في الارتفاع حول العالم. وهذارغم الركود في أوروبا، ويرجع ذلك بشكل خاص إلى انخفاض المساعدات الحكومية.
أسباب متعددة
والحكم الذاتي أصبح مشكلة أقل فأقل، تمامًا مثل السعر الذي يميل إلى الانخفاض، غالبًا ما يتم تقديم حجج أخرى ضد هذا المحرك. فيما بينها،خطر الحريق، والذي سيكون أعلى من ذلك بالنسبة للمركبة الحرارية. إلا أن دراسة حديثة أثبتت ذلك بالفعلكان هذا نادرًا بشكل خاص(السيارة الكهربائية أقل عرضة للاشتعال من نظيرتها الحرارية) وبالتالي لا داعي للخوف في هذا الصدد. نعم، ولكن كل شيء ليس ورديا أيضا.
لأن الفشل لا يزال من الممكن أن يحدث من وقت لآخر، حتى لو كانت حالات معزولة للغاية. وبالفعل، نتذكر أنه في عام 2022،اشتعلت النيران في حافلتين RATPفي باريس، بفارق أيام قليلة. إذا كان أحدهما فارغًا، كان الآخر يحمل 14 راكبًا، لكن لحسن الحظ لم يصب أحد في الحريقتدمير المركبتين بشكل كامل. ودفعت هذه الأحداث هيئة النقل إلى السحب الفوري لجميع الحافلات من نفس الطراز.
#فوحافلة#ratpل #بوليفاردستجيرمين#باريس #RATP pic.twitter.com/Tw2MNNcHtk
– مصور أخبار جي بي (@JPFOTOGRAFOSS)4 أبريل 2022
تم حظر هذا المحتوى لأنك لم تقبل ملفات تعريف الارتباط وأجهزة التتبع الأخرى. يتم توفير هذا المحتوى عن طريق تويتر.
لتتمكن من مشاهدته، يجب عليك قبول الاستخدام الذي يقوم به تويتر لبياناتك والذي يمكن استخدامه للأغراض التالية: السماح لك بعرض المحتوى ومشاركته مع وسائل التواصل الاجتماعي، وتعزيز تطوير وتحسين المنتجات من Humanoid وملحقاتها. الشركاء، عرض إعلانات مخصصة لك بناءً على ملفك الشخصي ونشاطك، وتحديد ملف تعريف إعلاني مخصص، وقياس أداء الإعلانات والمحتوى على هذا الموقع وقياس جمهور هذا الموقع(يتعلم أكثر)
بالنقر على "أوافق على الكل"، فإنك توافق على الأغراض المذكورة أعلاه لجميع ملفات تعريف الارتباط وأدوات التتبع الأخرى التي يضعها Humanoid وشركائها.
يمكنك سحب موافقتك في أي وقت. لمزيد من المعلومات، ندعوك لقراءة موقعناسياسة ملفات تعريف الارتباط.
وبعد مرور عامين، كشف الخبراء أخيرًا عن نتائج هذا العلاجالتحقيق الذي أجرته BEA-TT، مكتب التحقيق في حوادث النقل البري. هذه هي نفس المنظمة التي أصدرت مؤخرًا استنتاجاتها بشأن الدراماحادث سيارة تيسلا موديل 3عام 2021 بالعاصمة. فيوثيقة، والتي يمكن الرجوع إليها عبر الإنترنت، فإننا نعلم أن هناك عدة أسباب هي في النهاية أصل الحريقين.
وللتذكير فإن هذه المركباتمن ماركة بلو باص، مزودة بستة مجموعات بطاريات، أربع منها مثبتة على السطح، نظرًا للمساحة المحدودة في الأرضية، والتي تكون منخفضة بشكل خاص. هذا هوكيمياء LMP (الليثيوم – المعدن – البوليمر)، والذي يتميز باحتوائه على إلكتروليت بوليمر صلب. وهذا الأخير يساعد على تقليل خطر ارتفاع درجة الحرارة، من بين أمور أخرى. ومن الواضح أن ذلك لم يكن كافيا، كما يوضح تقرير التحقيق.
عدة توصيات
في الواقع، ساهمت عدة عوامل في نشوب الحريق، كما هو الحال غالبًا في مثل هذه الحوادث. أولا، يمكن أن يعزى هذا إلىخطأ في الإنتاجمما أدى إلى حدوث ماس كهربائي بين خلايا البطارية. يجب أن يتم اكتشاف هذا الأخير بواسطة BMS (نظام إدارة البطارية، المسؤول عن إدارة البطارية)، وهو ما لم يحدث. هذا ليس كل شيء، لأنلم يتم تشغيل أي تنبيه، مما كان سيمكن من تحذير السائق، الذي كان بإمكانه إخلاء السيارة بسرعة أكبر.
ولكن هناك أيضًا مصدر قلق آخر. يجب أن تعرف ذلكلم يتم اختبار مقاومة الحريقعلىبطاريات بالكهرباء الصلبةحيث أن الأخير يعتبر غير قابل للاشتعال، كما أوضح جيفري باولز خبير البطارياتينكدين. إلا أن هذا ليس هو الحال بوضوح. وعلى وجه التحديد، يريد مكتب التحقيق الآن معالجة هذه المشكلة والدولسبع توصياتلمنع حدوث ذلك مرة أخرى. هذه مخصصة لشركة Bluebus، ولكن ليس فقط. الأول يتعلق بالكشف المبكر “الأعطال التي قد تؤدي إلى الحرائق والإبلاغ عن الإنذارات المناسبة».
ويدعو BEA-TT أيضًا إلى تحسينعملية حماية الركابفيما يتعلق بدرجات الحرارة المرتفعة، خطر سقوط البطاريات على السطح وتناثر المعدن المنصهر أثناء الإخلاء. ويطلب الخبراء أيضًا الحفاظ على تسجيل البيانات المهمة السابقة للحادث ونقلها بانتظام. كما يوصون "استمرار وتسهيل الأبحاث المتعلقة بفعالية وسائل المكافحة التي سيتم استخدامها أثناء الأحداث من نفس النوع» وأتمنى ذلكتتطور اللوائح لجميع المركبات من هذا النوعوأن تكون خدمات الطوارئ أكثر اطلاعاً حتى تتمكن من التصرف بسرعة أكبر.
