أعلنت الشركة الأوروبية العملاقة Stellantis (وهي مجموعة تضم شركات مثل Citroën وPeugeot وFiat وJeep) للتو عن اتفاقية مع شركة CATL، الشركة الرائدة عالميًا في مجال بطاريات السيارات الكهربائية. المشروع: إنشاء مصنع بطاريات LFP في إسبانيا، وهو ما يكفي لخفض أسعار نماذجهم الكهربائية... لكن هذا لن يرضي الجميع.
وكانت الشائعات تطن بالفعلنوفمبر 2023: الاندماج بين اثنين من عمالقة السيارات. من ناحية،ممتاز، مجموعة من 14 علامة تجارية (بما في ذلك بيجو وسيتروين وفيات وجيب وأوبل)؛ من ناحية أخرى،كاتل، الشركة الرائدة عالميًا في مجال بطاريات السيارات الكهربائية.
شائعات مبررة, منذ أبيان صحفيأعلنت شركة Stellantis للتو عن اتفاقية مشتركة بقيمة عدة مليارات يورو لإنشاء مصنع بطاريات LFP في إسبانيا بحلول نهاية عام 2027. وهو القرار الذي لن يجعل الناس وحدهم سعداء.
ما يصل إلى 4.1 مليار يورو
بالتفصيل، أعلن Stellantis وCATL"بعد التوصل إلى اتفاق لاستثمار ما يصل إلى 4.1 مليار يورو في إنشاء مشروع مشترك لبناء مصنع أوروبي لبطاريات الليثيوم والحديد والفوسفات (LFP) على نطاق واسع في الموقع الواقع في سرقسطة بإسبانيا ».
يمكن لهذا المصنع، الذي من المقرر أن يبدأ تشغيله بحلول نهاية عام 2026، أن ينتج في نهاية المطاف ما يصل إلى 50 جيجاوات في الساعة من الخلايا كبيرة الحجم، مع عدة مراحل وسيطة.
للتذكير، يتم تجميع بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في فئتين رئيسيتين: NMC (النيكل والمنغنيز والكوبالت)، الموجودة في جميع الموديلات الأوروبية تقريبًا، توفر كثافة طاقة جيدة ومتانة جيدة في البرد (.حتى لو كان هذا أقل صحة مع التقنيات الجديدة)، ولكنها مكلفة.
للذهاب أبعد من ذلك
السيارات الكهربائية: فيما يلي تقنيات البطاريات المختلفة (الصوديوم، والصلبة، وLFP، وNMC، وNCA، وما إلى ذلك) ومزاياها
توفر الطابعات LFP، من جانبها، كثافة طاقة أقل وأكثر حساسية للبرد، ولكنها تكلف أقل بكثير ويتم صيانتها بشكل أفضل بمرور الوقت. إنها تحظى بشعبية كبيرة في الصين وتصل إلى أوروبا، على سبيل المثال معسيتروين ë-C3.
الجهات الفاعلة على الأرض؟
ويبدو أن هذا مفيد للجميع. بالنسبة لشركة Stellantis، تعد CATL الشركة الرائدة عالميًا في مجال البطاريات وتتمتع بخبرة لا يمكن إنكارها في مجال بطاريات LFP. بالنسبة لشركة CATL، فإن هذا يسمح لها بترسيخ نفسها أكثر قليلاً في أوروبا، بعد ذلكألمانياوهنغاريا. أما بالنسبة للمستهلك، فسيسمح له ذلك بالاستفادة من السيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة من خلال اختيار كيمياء البطارية والقرب من المصنع.
ومع ذلك، فإن هذا قد لا يرضي شركة ACC (شركة خلايا السيارات)، وهي مشروع مشترك آخر للبطاريات بين Stellantis وTotalEnergies وMercedes-Benz. أول مصنع للبطاريات NMCيعمل بالفعل في Douvrin، في الشمال، ولكنتوقف المشروعان الآخران (في ألمانيا وإيطاليا).للنظر في التحول إلى إنتاج الخلايا LFP.
هل يمكن لهذا المشروع المشترك بين شركة Stellantis، وهي لاعب رئيسي في شركة ACC، ومنافسها رقم 1، أن يثير التساؤلات حول جدوى المصانع المخطط لها؟
هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.
