في صعوبة لعدة أشهر ، خاصةً بسبب تباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية والمشاكل الهيكلية ، فقد أفلست الشركة المصنعة الأوروبية للبطاريات Northvolt رسميًا. في المجموع ، 5000 وظيفة مهددة أكثر من أي وقت مضى.
بالرغم منضوء أخضر حديث في بداية العاملاستمرار أنشطتها ،تم إفلاس الشركة المصنعة للبطاريات الاسكندنافية للسيارات الكهربائية Northvolt.
في حالة عدم وجود تمويل كاف لضمان بقائها على قيد الحياة ، يعد هذا الإفلاس بمثابة انتكاسة كبيرة لصناعة البطاريات الأوروبية ، والتي لا تزال تعتمد بشدة على الشركات المصنعة الآسيوية.
أمل سقط في الصناعة الأوروبية
تأسست في عام 2016 ،نورثفولتتجسيد طموح أوروبا للحاق بالركبتين العمالقة الآسيويين في هذا القطاع ، بما في ذلك الشركات الصينية CATL و BYD ، وكذلك LG الكورية الجنوبية. كانت المجموعة قد استثمرت بشكل كبير في تطوير موقع الإنتاج الرئيسي في Skellefteå ، في شمال السويد ، ولا تزال توظف تقريبًا5000 موظف.
ومع ذلك ، فإن هذه الجهود لن تكون كافية للحفاظ على الشركة واقفا على قدميه ، والتي تم وضعهاتحت حماية الفصل 11قانون الإفلاس الأمريكي في نوفمبر الماضي. على الرغم من البحث المكثف للمستثمرين الجدد ،لا يمكن العثور على حل قابل للتطبيق. un sauvetage de northvoltبواسطة Catl الصينيةتم ذكره ، لكن هذا لم يعطي أي شيء أخيرًا.
والأسوأ من ذلك ، أن نورثفولت فقد العملاء في السنوات الأخيرة ، بما في ذلك مرسيدس أو حتىبي ام دبليو.
ديون ساحقة وتحديات لا يمكن التغلب عليها
أصبح الوضع المالي لشمال نورثفولت أمرًا بالغ الأهمية: في وقت وضعه بموجب الفصل 11 ، كانت الشركة تنهارديون قدره 5.84 مليار دولار، مع 30 مليون دولار فقط في السيولة المتاحة.
لم تجعل جهود إعادة الهيكلة ، التي أدت إلى إلغاء ربع القوى العاملة وصقيع العديد من المشاريع الدولية (كندا ، ألمانيا ، Göteborg) ، من الممكن تصويب الشريط.
كان اثنان من المساهمين الرئيسيين ، فولكس واجن وجولدمان ساكس ، في صعوبة ، مما يحد من قدرتهم على دعم نورثفولت.
من أجل عدم إصلاح أي شيء ، فإن التباطؤ في الطلب على السيارات الكهربائية ، والزيادة في تكاليف رأس المال ، أو عدم الاستقرار الجيوسياسي أو حتى الاضطرابات في سلسلة التوريد تضع حد للشركة.
للذهاب أبعد من ذلك
"يترجم المهندسون بترجمة Google": وراء الكواليس من إفلاس عملاق البطارية الأوروبية
تخلفت Northvolt أيضًا في تصميم وإنتاج البطاريات لعملائها. عدة أسباب تشرح هذا الموقف ، بدءًا من مشاكل الإستراتيجية ، منذ ذلك الحينلدى الشركة سطرين تجريبيين فقط، لإنتاج ستة أنواع مختلفة من المتراكم. حتما ، فإنه يتعثر.
"قرار لا مفر منه" ، وفقا للإدارة
خلال مؤتمر صحفي ، قال توم جونستون ، رئيس مجلس الإدارة بالنيابة"على مدار الأشهر الأربعة الماضية ، قادنا جهودًا كبيرة لإعادة هيكلة الشركة ماليًا". ومع ذلك ، بعد معركة شرسة للعثور على مشتر ، أنشأ الإفلاس نفسه كما"النتيجة الواقعية الوحيدة".
من جانبه ، اعترف بيتر كارلسون ، الرئيس التنفيذي لشركة نورثفولت ، بأن القرار كان من الصعب اتخاذه وذكر العاطفة التي أثارتها هذه النتيجة:لقد عملنا بجد هذا العام الماضي. كنا على وشك الحلول عدة مرات ، لكن لسوء الحظ ، فشلنا في الذهاب إلى النهاية. تم إلقاء الدموع. »»
ما هي عواقب أوروبا؟
يمثل إفلاس نورثفولت أحد أعظم الإخفاقات الصناعية المعاصرة في أوروبا.
يوضح هذا الإفلاس عمومًا الصعوبات التي يواجهها أوروبا لبناء صناعة بطاريات تنافسية في مواجهة العملاق الآسيوي.تمثل أوروبا حاليًا 3 ٪ فقط من الإنتاج العالمي لخلايا البطارية، بعيدًا عن هدفه البالغ 25 ٪ بحلول عام 2030.
على الرغم من هذا الفشل ، استذكر توم جونستون أهمية الحفاظ على صناعة البطاريات في أوروبا:"بناء مثل هذه الصناعة هو ماراثون. يتطلب الصبر والالتزام طويل المدى من جميع أصحاب المصلحة. »»
تذكر أن Northvolt متخصصة أيضًا في إنتاجبطارية NMC (نيكل - المنغنيز - الكوبالت)، في حين أن المزيد والمزيد من الشركات المصنعة تتحول إلى كيمياء LFP (الليثيوم - الحديد - الفوسفات).
تغيير المسار الذي غرق AC الفرنسي أيضًا ، المسؤول عن توفير Stellantis و Mercedes-Benz ،في صعوبات كبيرةفي الأشهر الأخيرة.
