ومن الممكن في نهاية المطاف إنقاذ شركة تصنيع البطاريات الأوروبية نورثفولت، التي تخضع حاليًا لإجراءات الإفلاس، من قبل أحد منافسيها. وذكرت وسائل إعلام سويدية أن الشركة السويدية تجري محادثات مع العملاق الصيني CATL، لكن هذا الأمر لا يزال بحاجة إلى التأهل.
يوجد اليوم المزيد والمزيد من السيارات الكهربائية في السوق العالمية، وخاصة في أوروبا، بينما تبذل بروكسل قصارى جهدها لتطوير هذا المحرك. لوركود المبيعات قليلاومع ذلك، فمنذ بداية العام، شهد الطلب الإجمالي نموًا منذ بداية العقد. ومن الواضح أنه ضروريزيادة إنتاج البطاريةلمواكبة.
إنقاذ غير متوقع
اليوم،الغالبية العظمى من الخلايا تأتي من الصينحتى لو كان من الممكن أن يتغير هذا تحت قيادة الاتحاد الأوروبي. وبفضل شركات مثلنورثفولت، والتي تنتج البطاريات بالفعلمصنعها يقع في السويد. لكن كل شيء ليس وردياً على الإطلاق بالنسبة للمجتمع، بل على العكس تماماً. بل إنها في الواقع على وشك الإفلاس، منذ أن كانت كذلك للتووضعت في إجراء النسخ الاحتياطي.
للذهاب أبعد من ذلك
"المهندسون يترجمون باستخدام ترجمة جوجل": كواليس إفلاس شركة البطاريات الأوروبية العملاقة
الشركة التي تأسست عام 2015 هي الآن تحت حمايةالفصل 11 من قانون الإفلاسمثل الشركة المصنعة الأمريكيةفيسكر. والسبب هو الاختيارات الاستراتيجية الرديئة، مع الرغبة في القيام بالكثير من دون امتلاك القدرة. أدى هذا إلى التأخير، مما دفعبي ام دبليولديهوقف الاستثمارات الخاصة بكووضع حد لعقد بقيمة ملياري يورو. ونتيجة لذلك، خسرت نورثفولت الكثير من المال وهي الآن في حالة يرثى لها.
بعد وجودأعلن عن تسريح العديد من العمال، تواجه الشركة الاسكندنافية الآن الحائط. ولكن لم نفقد كل شيء بعد، لأنه من الممكن إنقاذها أخيرًا، كما ورد في مقال نشرته وسائل الإعلام السويديةأخبار اليوم. هذا الأخير يثير المناقشات التي كان من الممكن أن تحدثبين نورثفولت وعملاق عالمي آخرلصناعة السيارات الكهربائية. وليس أقلها، لأنه على وشككاتل، رائدة السوق العالمية.
تسيطر الشركة الصينيةحوالي 40% من السوق العالميةالبطاريات، مقارنة بـ 16% فقطبي واي دي، رقم 2. وبينما تمتلك CATL بالفعل مصنعًا في القارة القديمة، ووآخر قيد الإعداد في المجريشاع أنه يرغب في ترسيخ نفسه بقوة أكبر على أراضينا. وفكرةشراكة مع نورثفولتومن ثم فإن ذلك سيكون منطقيا تماما، حتى لو كان محتوى المحادثات لا يزال غامضا للغاية.
بعض الفروق الدقيقة كل نفس
وفي الواقع، يبدو أن العملاق الصيني ليس مستعدًا بعد للاستثمار في الشركة السويدية. وهذا هو بان جيان، رئيس CATL الذي قال ذلك بنفسه في مقابلة أجرتها وسائل الإعلام الألمانية صحيفة فرانكفورتر ألجماينه الأحد. يوضح رجل الأعمال أن "الاستثمار في Northvolt ليس كذلكليست أولوية بالنسبة لنا". وهذا له ميزة كونه واضحا جدا. ومع ذلك فهو يوضح أن "فمن الممكن دائمًا أن نتمكن من مساعدتهم في الجانب الإنتاجي».
لأنه صحيح أن الخصمين قد فعلوا ذلك بالفعلتداولت في الستة الماضيةشهر عن "نموذج ترخيص يعتمد على نموذج الشراكة بين CATL وفورد". وببساطة، كان من الممكن أن تنتج شركة نورثفولت بطاريات من الشركة الصينية داخل مصنعها السويدي. باستثناء أن بان جيان يوضح أن "لم نكن نعلم بوجودهمهذه الصعوبة المالية الكبيرة. لو اتصلت شركة Northvolt بنا قبل عام أو عامين لكان الأمر أسهل لأنهم كانوا مستقرين ماليًا في ذلك الوقت».
وفي الوقت الحالي، لا تنوي الشركة التي يقع مقرها في نينغدي بشرق الصين، ضخ أموال في منافستها الأوروبية. ولكن إذا حدث هذا، فلا ينبغي أن يرضي بروكسل، التي تريد أن تفعل كل شيء من أجلهتقليل اعتمادها على المملكة الوسطى. إلا أنه في الوقت الحاضر، أوروبا ليست قادرة على مواكبة ذلك، لأن شركة أخرى،ACC، هي أيضا في صعوبةلإنتاجخلايا NMC (النيكل والمنغنيز-الكوبالت) لمجموعة Stellantis وMercedes-Benz.
