Ford Mustang Mach-E vs Tesla Model Y: ما هي السيارة الكهربائية الأفضل؟

البحث عن الأفضلسيارات الدفع الرباعي الكهربائيةيستمر للعديد من المشترين المحتملين. لذلك قررنا اليوم وضع سيارتين كهربائيتين من مصنعين أمريكيين في الخدمة: تيسلا وفورد.

مع وصول فرنساالموديل Y، تسلا يريد تحويل اختبارتسلا موديل 3، وترسيخ مكانتها كشركة رائدة في سوق سيارات الدفع الرباعي بالإضافة إلى سوقسيارات السيدان الكهربائية. بالعكس اخترناموستانج ماخ إيمن فورد، التي لا يوجد بها نقص في المزايا. اعتمادًا على تفضيلاتك، يجب أن يناسبك أحدهما أكثر من الآخر. بدون مزيد من اللغط، فلنبدأ المباراة.

الأبعاد والوزن والتصميم الخارجي

على الورق، ليس من حيث الأبعاد حقًا يمكننا الاختيار بين Mustang Mach-E وModel Y. الأمر بسيط للغاية: Tesla أطول وأعرض بمقدار 4 سنتيمترات، وتساوي الارتفاع (1.62 مترًا). في الواقع، يبلغ طول الطراز Y 4.75 مترًا مقارنة بـ 4.71 مترًا للطراز Mach-E، وعرضه 1.92 مترًا للطراز تسلا مقارنة بـ 1.88 مترًا للفورد.

يتميز طراز Tesla Model Y بواجهة أمامية مميزة، مع غطاء محرك عميق وشبكة كاملة وأضواء تذكرنا بالجانب الرياضي من سيارات الدفع الرباعي. الجزء الخلفي أكثر قياسية، مع صندوق كبير مرتفع إلى حد ما.

إن Mustang Mach-E أكثر بهرجة ولن يتركك غير مبال. المصابيح الأمامية عدوانية للغاية، والخطوط تذكرنا بالكوبيه أكثر من سيارات الدفع الرباعي. ويبدو أن التركيز ينصب على الجانب الرياضي.

على الميزان، مع عرض طنين فقط من طراز Tesla Model Y، ستكون سيارة Mustang Mach-E أثقل (بين 2085 و2273 كيلوجرامًا)، باستثناء نسختها المبتدئة (1969 كيلوجرامًا).

داخل

على الرغم من أن حصانها يمثل تراث علامة موستانج التجارية، فقد قامت فورد بمراجعة التصميم الداخلي بالكامل لسيارتها Mach-E وتقدم حزمة أصلية وناجحة في نفس الوقت. لا تزال وحدة التحكم المركزية مهيبة للغاية، مما يقلل بشكل فعال من المساحة الموجودة على متن السيارة، والتي كان من الممكن أن يأمل المرء أن تكون أكثر اتساعًا نظرًا لحجم السيارة.

المواد المستخدمة (الجلد المقلد للمقاعد والقماش الموجود على لوحة القيادة) ذات جودة جيدة دون أن تكون معيارًا في فئتها. يتم الكشف عن صندوق أمامي بسعة 81 لترًا عند رفع غطاء المحرك، بينما يوفر الصندوق الخلفي سعة تتراوح بين 402 و1420 لترًا (عن طريق طي المقاعد الخلفية).

لا يلعب طراز Tesla Model Y في نفس الدوري من حيث سعة التخزين: 854 لترًا للصندوق الخلفي مع رفع المقاعد، و2041 لترًا مع طي المقاعد. إذا كانت أولويتك هي القدرة على نقل المعدات أو حمل أمتعة كبيرة للرحلة، فلا شك أن الطراز Y هو الذي سيفوز.

التصميم الداخلي أكثر بساطة في Tesla، مع الشاشة المركزية الشهيرة التي تسمح لك بالتحكم في كل شيء. لا توجد أزرار أخرى غير أزرار التحكم في فتح النوافذ، في حين أن المساحة الموجودة على متن السيارة في الأمام والخلف ممتازة بكل بساطة.

التقنيات المدمجة

المشهورةالطيار الآلي(مزيج من نظام تثبيت السرعة النشط والحفاظ على المسار) قياسي في الطراز Y، مما يوفرالقيادة الذاتيةالمستوى 2. على الشاشة المركزية، نجد التنقل مع دمج خطوات الشحن في شبكة الشركة المصنعة، والاستجابة التي تعمل كمعيار في قطاع السيارات.

المقاعد الأمامية كهربائية ولها ذاكرة جانبية للسائق. يتم تدفئة جميع المقاعد الأمامية والخلفية بشكل قياسي. أخيرًا، يوجد شاحنان تعريفيان في المقدمة، بالإضافة إلى أربعة منافذ USB-C لشحن أجهزتك.

في فورد، نحن لا نبخل بالتقنيات الموجودة على متن السيارة: المقاعد الكهربائية القابلة للتدفئة والتهوية في الأمام،أندرويد أوتو,أبل كاربلايأو حتى كاميرا 360 درجة. كل شيء هناك.

سنقدر بشكل خاص الشاشة الثانية خلف عجلة القيادة، مما يسمح لك بمراقبة المعلومات المهمة (السرعة والاستقلالية) بينما يمكن للكمبيوتر اللوحي المركزي مقاس 15 بوصة عرض الوسائط التي يتم تشغيلها حاليًا بتنسيق كبير.

أخيرًا، كانت لدى شركة Tesla مثل Ford فكرة جيدة للاستغناء عن مفتاح إذا كنت ترغب في ذلك، مع إمكانية امتلاك هاتفك الذكي (عبرتطبيق تسلاأو Ford) كمفتاح، وبالتالي السير على الطريق دون الحاجة إلى استخدام مفتاح مادي.

على الطريق

بفضل إدارتها التي لا تشوبها شائبة لمجموعة نقل الحركة التي تزود الطراز Y (المحرك الأمامي والخلفي، الدفع الرباعي)، لا تزال Tesla مثيرة للإعجاب بنفس القدر عندما تضغط على الدواسة اليمنى. التحكم ممتاز، والتسارع رياضي للغاية، وكما هو الحال غالبًا، إذا فضلنا الديناميكية فإن ذلك يأتي على حساب الراحة.

تعتبر أنظمة التعليق في الواقع ثابتة بعض الشيء في الطراز Y: لذلك سيتعين عليك تفضيل العجلات مقاس 19 بوصة إن أمكن بدلاً من الإطارات مقاس 20 بوصة أو 21 بوصة في إصدار الأداء.

القيادة بدواسة واحدة ممكنة، وذلك بفضل الإدارة الجيدة للمحركالكبح المتجددوالتطبيق التلقائي للفرامل الميكانيكية لإبقاء السيارة في حالة توقف كامل. في فورد، من الممكن أيضًا القيادة بدواسة واحدة، بمساعدة فرامل المحرك القوية بما يكفي للاستغناء عن دواسة الفرامل في الغالبية العظمى من الحالات.

سوف تكشف الشخصية المرحة لسيارة Mustang Mach-E عن نفسها بسهولة على الطرق الثانوية حيث نلاحظ التوجيه الذي لا تشوبه شائبة والتعامل الممتاز مع مركبة تزن أكثر من طنين.

المحركات المختلفة المقدمة

تتوفر سيارة Ford Mustang Mach-E بثلاثة إصدارات مختلفة:

• Mach-E: محرك خلفي، دفع خلفي، التسارع من 0-100 كم/ساعة في 6.2 ثانية، السرعة القصوى 180 كم/ساعة؛
• الدفع الرباعي: محرك أمامي وخلفي، دفع رباعي، التسارع من 0-100 كم/ساعة في 5.1 ثانية، السرعة القصوى 180 كم/ساعة.
• GT: محرك أمامي وخلفي، دفع رباعي، التسارع من 0-100 كم/ساعة في 3.7 ثانية، السرعة القصوى 200 كم/ساعة.

يتوفر طراز Tesla Model Y حاليًا في ثلاثة إصدارات:

• الدفع: محرك خلفي، من 0 إلى 100 كم/ساعة في 6.9 ثانية، السرعة القصوى 217 كم/ساعة؛
• المدى الطويل: محرك أمامي وخلفي، دفع رباعي، من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.0 ثانية، السرعة القصوى 217 كم/ساعة؛
• الأداء: محرك أمامي وخلفي، دفع رباعي، التسارع من 0-100 كم/ساعة في 3.7 ثانية، السرعة القصوى 241 كم/ساعة.

الحكم الذاتي والبطارية والشحن

إحدى نقاط قوة تيسلا تكمن في شبكتها من الشواحن الفائقة،والتي سيتم فتحها رسميًا للسيارات الكهربائية من ماركات أخرى. مع حوالي مائة محطة في فرنسا توفر قوى شحن تصل إلى 250 كيلووات، يمكنك إعادة شحن الطراز Y إلى 80% في حوالي ثلاثين دقيقة.

سيسمح لك الشاحن الموجود على متن الطائرة بقدرة 11 كيلو واط بملء البطارية بالكامل خلال 7 ساعات. سوف يستغرق الأمر حوالي 26 ساعة لتخزين الإلكترونات من منفذ محلي.

يتراوح نطاق WLTP لسيارة Tesla Model Y بين 430 و565 كيلومترًاWLTPاعتمادًا على الإصدارات وأحجام الحواف المحددة. وهي مجهزة اليوم ببطاريات 60 أو 79 كيلووات في الساعة.

في فورد، يتم تقديم بطاريتين مختلفتين اعتمادًا على الإصدارات المختارة. واحدة بقدرة 76 كيلووات في الساعة، والأخرى بقدرة 99 كيلووات في الساعة، مما يوفر نطاقات تتراوح بين 400 و610 كيلومترات WLTP. تقتصر قوى الشحن الحالية المباشرة على 150 كيلووات (115 كيلووات للإصدارات المجهزة ببطاريات 76 كيلووات في الساعة). لذا، فإن الشحن السريع من 10 إلى 80% سيستغرق ما يصل إلى 45 دقيقة في الظروف المثالية.

سيسمح لك الشاحن المدمج بقدرة 11 كيلو واط بالانتقال من 0 إلى 100% في ليلة واحدة إذا كنت مزودًا بشاحنمحطة شحن قوية إلى حد ما في المنزل. قد تحتاج إلى ما يصل إلى 40 ساعة في منفذ محلي للوصول إلى السعة الكاملة.

الجائزة

مع عرض قائمة الأسعار عند 50.450 يورو لمستوى الدخول، لا تزال سيارة Ford Mustang Mach-E أغلى بحوالي 10.000 يورو من سيارة Tesla Model Y.

إذا كنت تريد النظر إلى الطرف الآخر من النطاق، فاعتمد على 30.000 يورو إضافية في Ford: سعر Mustang Mach-E GT، Extended Range AWD مع طلاء اختياري هو 80.250 يورو.

يبدأ سعر Tesla Model Y من 46.990 يورو، مما يسمح لها بالاستفادة من المكافأة البيئية المخصصة للمركبات التي لا يتجاوز سعرها 47.000 يورو. بمجرد أن تختار أحد الخيارات، يمكنك أن تقول وداعًا للمساعدات الحكومية.

كما هو الحال مع فورد، ستجلب طرازات Tesla الأكثر تطوراً سعرًا أعلى، مع إضافة 75.880 يورو لسيارة Tesla Model Y Performance مع أغلى الخيارات في الكتالوج.

أيهما تختار بين Ford Mustang Mach-E وTesla Model Y؟

في نهاية هذه المقارنة، ستكون قد فهمت أن السيارتين ذات الأبعاد المتشابهة تختلفان في العديد من النقاط. بالنسبة للرحلات الطويلة المتكررة، يظل من الصعب اليوم التوصية بأي شيء آخر غير Tesla Model Y، حيث تطمئن شبكة Supercharger المرتبطة بأداء الشحن السريع مقارنة ببقية مشغلي الشحن.

ومع ذلك، فإن العديد من الميزات المفقودة من Tesla Model Y موجودة في Ford Mustang Mach-E. لاحظ على سبيل المثال المقاعد ذات التهوية، والكاميرا بزاوية 360 درجة، أو بالطبع Apple Carplay وAndroid Auto. تتوفر أيضًا أنظمة تعليق يمكن التحكم بها في الطرازات الأكثر تطورًا، مما يضمن راحة معينة. ولكن لا يزال يتعين علينا أن نتذكر الجذع الضخم للطراز Y، والذي يمكن أن يكون معيارًا محظورًا عند اختيار Mustang Mach-E.

كلتا المركبتين تستحقان الانعطاف. وإذا كانت لديك الإمكانية، فسيكون الاختبار بلا شك أفضل طريقة لتحديد أيهما يناسبك أكثر. هناك شيء واحد مؤكد، وهو أنه لا يوجد خيار سيئ بين الاثنين.

للذهاب أبعد من ذلك
Tesla Model Y vs Kia EV6: ما هي السيارة الكهربائية الأفضل؟