بعد رؤية نجاح Hyundai Ioniq 5 N، الذي أشادت به الصحافة، استلهمت كيا من الورقة الفنية لابن عمها لتحسين سيارتها EV6 GT أثناء إعادة تصميمها. وفيما يلي خصائص هذه السيارة الكهربائية عالية الأداء.
الدعونا EV6هي أول سيارة للعلامة التجارية مصممة كنموذج كهربائي متكامل. ولتعزيز صورة الطراز، طورت الشركة المصنعة نسخة GT رياضية تستفيد اليوم من التطورات التي نكتشفها علىبيان صحفي.
المزيد من القوة
قامت كيا مؤخرًا بإعادة تصميم EV6، وتستفيد نسخة GT من هذه الأخبار لاكتساب القوة. يتراوح الجمع بين المحركين الكهربائيين من 585 إلى641 حصانابشرط تفعيل وضع GT (601 حصان بدون). يصل عزم الدوران إلى 770 نيوتن متر! تظل القوة أقل قليلاً من 650 حصانًاهيونداي أيونيك 5 ن، ابن عمه الفني.
لم يتم تحسين أداء التسارع مقارنة بالإصدار الأول بقوة 576 حصانًا. تذكر أن هذا الإصدار الأول انتقل بالفعل من 0 إلى 100 كم/ساعة3.5 ثانية، إنها أبطأ قليلاً من Ioniq 5 N المعلن عنها في 3.4 ثانية، لكن هذا لا يزال وقتًا رائعًا لسيارة عائلية!
علبة تروس افتراضية لمزيد من الأحاسيس
ما الذي يجعلهيونداي أيونيك 5 نيحظى صندوق التروس الافتراضي الخاص به بتقدير كبير، والذي يحاكي سلوك السيارة الحرارية مع منحنى قوة متناقص مع اقترابها من المنطقة الحمراء. لتغيير التروس (الافتراضية دائمًا)، ما عليك سوى استخدام المجاديف الموجودة على عجلة القيادة.
تقدم كيا نظامًا مشابهًا في EV6 GT، اسمهتحول العتاد الظاهري. وهو يعمل بتناغم مع صوت المحرك المنتشر في مقصورة الركاب.
هل يمكن أن يصبح هذا النظام معيارًا جديدًا في السيارات الرياضية الكهربائية؟ وتعد كيا بالفعل الشركة المصنعة الثانية التي تقوم بدمج هذه التكنولوجيا في سياراتها الرياضية، مثل السيارة الجديدةكيا EV9 جي تي. على الرغم من أنها أكثر فرضًا، فإندعونا EV9تقدم GT قوة 501 حصانًا "فقط".
بطارية أكبر
حتى الآن،كيا EV6 جي تيتستخدم بطارية 77.6 كيلو واط ساعة. تمت زيادة هذه السعة مع الإصدار المخطط لعام 2025. ويصل المجمع الجديد إلى 84 كيلووات في الساعة، وهو ما من شأنه تحسين الاستقلالية.
تم الإعلان عنه على مسافة 601 كم لإصدارات الدفع مندعونا EV6، ستقدم هذه البطارية الجديدة منطقيًااستقلالية أفضل من الإصدار القديملكيا EV6 جي تيوالتي أظهرت 424 كم. الرقم الأوروبي لم يعرف بعد، لكن الشركة المصنعة سبق أن أعلنت عن مدى يصل إلى 355 كيلومتراً بحسب دورة الموافقة الكورية، وهو أشد خطورة من الرقم الأوروبي.الدورة الأوروبية WLTP.
ولإعطائك فكرة عن خطورة دورة الموافقة الكورية، النسخة المعلن عنها بـ 582 كم ذاتية القيادة في أوروبا تصل إلى 494 كم فقطالموقع الكوريمن الشركة المصنعة.
عناصر مميزة
مثل EV9 GT التي تم تقديمها مؤخرًا، فإنكيا EV6 جي تييمكن تمييزه بسهولة. وللإشارة إلى اختلافها عن الإصدارات الأخرى، فهي تحتوي على مساميك مكابح باللون الأخضر الفلوريسنت خلف إطارات مقاس 21 بوصة. وفي الداخل نجد زر GT باللون الأخضر النيون على عجلة القيادة ولمسات مختلفة من هذا اللون على المقاعد المخصصة.
يتميز الناشر الخلفي بأنه محدد، وعلى عكس الإصدارات الأقل رياضية حيث يتم نقل منفذ الشحن إلى الجناح الخلفي الأيسر، يظل منفذ GT مثبتًا أسفل المصباح الخلفي الأيمن.
فيما يتعلق بالشحن، لا تزال سيارة كيا EV6 GT تستفيد من منصة كيا ذات الـ 800 فولت، والتي تسمح لها بدعم طاقة شحن تصل إلى 350 كيلووات. وهذا يوفر وقت إعادة شحن سريعًا للغاية، حيث يتراوح من 10% إلى 80% في غضون دقائق فقط18 دقيقة.
طلبات شراء سيارة Kia EV6 GT مفتوحة بالفعل، ومن المتوقع أن يتم تسليمها إلى أوروبا في الربع الأول من عام 2025. لاحظ أن هذا الإصدار الأكثر حصرية متاح بالفعل في كوريا الجنوبية، حيث يتم إنتاجه.
ولم يتم الإعلان عن الأسعار في أوروبا بعد. من ناحية أخرى، في كوريا، يبدأ سعر EV6 GT من 76.050.000 وون، أو حوالي 51.500 يورو، بينما يتوفر الإصدار العادي من EV6 هناك بسعر 55.400.000 وون، أو حوالي 37.500 يورو.
