يهتم المصنعون الصينيون جدًا ببطاريات الصوديوم (بدون الليثيوم) لسياراتهم الكهربائية. خطت شركة BYD، أكبر منافس لشركة تيسلا، خطوة إلى الأمام من خلال البدء في بناء مصنع ضخم مخصص لتصنيع هذه الأنواع الجديدة من البطاريات. دعونا نتوسع.
الهيجان حولهابطاريات الصوديوملا يضعف في الصين. بعد أيام قليلة فقطبدء إنتاج أول سيارة كهربائية مزودة بهذه البطاريات الخالية من الليثيوم,بي واي دي، أكبر منافس لتسلا(من لديه بالمناسبةتجاوزت أرقام المبيعات في نهاية عام 2023)، بدأت للتو في بناء مصنع الإنتاج الخاص بها.
وكانت الإدارة المحلية هي التي أعلنت ذلك على تطبيق WeChat، التطبيق الصيني الرائد، قبل أن يتم الاستيلاء عليهكهربائي. وهذا يحدث بسرعة، منذ الاتفاق بين FinDreams، كيان BYD المخصص للبطاريات، وHuaihai، الشركة المصنعة المحلية للدراجات ثلاثية العجلات الكهربائية،تم الانتهاء منه في نوفمبر 2023، منذ شهرين فقط.
آمال كبيرة
وللتذكير، تطلب هذا المصنع استثمارًا هائلاً بقيمة 10 مليارات يوان، أو ما يقرب من 1.3 مليار يورو. وتبلغ الطاقة الإنتاجية المتوقعة 30 جيجاوات ساعة سنويا، وهو ما يمثل 10 ملايين بطارية 30 كيلووات ساعة! البطاريات التي يمكن أن تهبط فيهالا صغيرتي BYD النورس، منوسيصل أيضًا إلى فرنسا في نهاية عام 2024.
دليل آخر على الاهتمام الذي أبداه المصنعون الصينيون بهذه الأنواع الجديدة من البطاريات. هناك استثمارات متعددة، وأحيانًا تكون الأكبر في هذا القطاع، مثلكاتل. مصنع آخر،تابعة لشركة Zoolnasm الناشئة، قيد الإنشاء أيضًا بقدرة إنتاجية سنوية تبلغ 20 جيجاوات في الساعة.
فرص حقيقية؟
تذكير سريع حول بطاريات الصوديوم. الميزة الرئيسية لهذه الأخيرة هي أنها لا تحتوي على الليثيوم أو الكوبالت أو المنغنيز: وبالتالي فهي أسهل بكثير وأكثر اقتصادا في التصنيع منبطاريات الليثيوم التقليدية. إن غياب هذه المواد التي يمكن أن يسبب استخراجها مشاكل بيئية وإنسانية،يعزز الجانب "النظيف" للسيارات الكهربائية.
ومع ذلك، فإن الأمر ليس مثاليًا تمامًا: فكثافة الطاقة في بطاريات الصوديوم ليست جيدة مثل نظيراتها من الليثيوم، في حين أن قدرات الشحن متخلفة أيضًا. الحجج التي تدفع العديد من الخبراء إلى قول ذلكيجب أن تظل هذه التكنولوجيا أقلية في المزيج العام، ولكن هناك بالفعل تطبيقات ملموسة للغاية.
تحدثنا عن BYD Seagull أعلاه، ويمكن للسيارات الكهربائية الصغيرة أن تستقبل بطاريات الصوديوم بسهولة: فهي لا تحتاج إلى نطاقات طويلة أو عمليات إعادة شحن سريعة، ولكن تكلفة الشراء ضرورية لهذه الطرازات.
يمكن أن يكون تخزين الأدوات المكتبية أيضًا منفذًا مثيرًا للاهتمام؛ وتعمل عليه أيضًا شركة Northvolt السويدية وقد قدمته مؤخرًاخلية أولى ذات خصائص واعدة.
