مراجعة Decathlon LD 920 E: دراجة كهربائية رائعة بكل بساطة

من الواضح أن Decathlon LD 920 E غير معروف لنا. في بداية عام 2023،فراندرويدكان قادرا على تولي المسؤولية عنه في الصباحفي مدينة ليل إلى جانب مهندسين من الشركة الفرنسية. في ذلك الوقت، أذهلنا هذا النموذج الحضري الحصري في نسخته النهائية تقريبًا.

تم تصميم هذا الطراز الراقي بالتعاون مع E2Drives – الشركة البلجيكية التي تزود المحرك وناقل الحركة الأوتوماتيكي –متاحة للبيع منذ أغسطس 2023. لقد تمكنا من تجربتها لمدة أسبوع، من أجل اختبارها بعمق وإكمال دورة استقلالية كاملة واحدة على الأقل.

ما هي هذه الدورة المكهربة التي تباع بقيمة 2999 يورو؟ الإجابة في مقالتنا الكاملة.

الورقة الفنية

تم إجراء هذا الاختبار باستخدام نموذج مستعار من العلامة التجارية.

تصميم

إذا كنت قد قرأتاختبارنا لـ Decathlon LD 500 E، فمن المحتمل أن تلاحظ أوجه تشابه جمالية مع LD 920 E. في الواقع، تشترك هذه المجموعة الجديدة من الدراجات الكهربائية الحضرية في نفس الرموز المرئية، بأسلوب وخطوط أكثر حداثة يسهل ملاحظتها.

بالمقارنة مع ابن عمه، فإن جهاز LD 920 E هذا أكثر روعة من الناحية البصرية - وليس فقط - وذلك بسبب بطاريته الكبيرة المدمجة مباشرة في الإطار. فيما يتعلق بقدرة الطاقة، فمن الواضح أن قدرة بطل الرواية اليوم هي أكثر ثراءً. وهذا يؤثر بالتالي على حجمها، وبالتالي على الحجم الإجمالي للدورة.

بالنسبة لأولئك الذين هم أكثر صعوبة - وبسعر 2999 يورو، يمكنك أن تكون على الأقل - يمكنك بسهولة أن تتذمر من طيات اللحام الإجمالية المرئية في كل مكان. رغم ذلك، لا يوجد شيء محظور: هذه تفاصيل مرئية ولكنها لا تزال ملحوظة. على أية حال، لقد تم تحذيرك.

يتوفر Decathlon LD 920 E في نسختين: إطار منخفض بثلاثة أحجام، وإطار مرتفع متوفر أيضًا بثلاثة أحجام. يكفي للوصول إلى جمهور واسع ويناسب أكبر عدد ممكن من الأشخاص. فيما يلي الأحجام التي يتوافق معها كل إصدار:

الإطار المنخفض: S وM وL

• ق: بين 1.55 م و 1.64 م
• م: بين 1.65 م و 1.74 م
• ل: بين 1.75 م و 1.84 م

الإطار العالي: M وL وXL

• م: بين 1.65 م و 1.74 م
• ل: بين 1.75 م و 1.84 م
• XL: بين 1.85 م و1.95 م

من يقول الحجم الجيد، غالبًا ما يقول الوزن المرتفع. وهذه الدراجة Decathlon LD 920 E ليست خفيفة الوزن، بل على العكس تمامًا: يبلغ وزنها 26.5 كجم على الميزان بحجم L. مما يجعلها دراجة ثقيلة جدًا يمكن حملها على طابق واحد أو أكثر. اختاري المصاعد، أو الأماكن الآمنة لتخزينها بسهولة.

يعد "نصف قطر الدوران" أحد النقاط الجيدة: لا يوجد كابل أو أي عنصر يعيق المناورة. ولذلك يسهل الالتفاف بها في مكان ضيق، مثل قاعة بناء صغيرة أو ممر ضيق.

مجموعة كاملة من المعدات

هل خيبت Decathlon ظننا من قبل عندما يتعلق الأمر بالمعدات؟ ليس حقيقيًا. وBTWIN LD 920 E ليس استثناءً من القاعدة، مع مجموعة من الملحقات الكاملة والعملية.

• حامل الأمتعة الخلفي: يدعم 27 كجم، ولكنه متوافق فقط مع أمتعة Decathlon؛
• المصباح الأمامي فعال للغاية في الشوارع ذات الإضاءة الضعيفة؛ مدمجة في المقاود، وهي تتبع نظرة الأخير عندما تأخذ منعطفًا؛
• واقي الطين الأنبوبي مثبت جيدًا ومغلف بشكل كافٍ لحماية ساقيك؛
• عكاز مستقر ومطمئن؛
• مقابض مريحة مريحة قدر الإمكان؛
• كمكافأة، قفل للعجلة الخلفية لتأمين جهازك.

الجانب السلبي الوحيد (الزائف) هو جرس الباب - وهو نفسه الموجود في Elops LD 500 E - وهو لطيف جدًا ولكنه خجول جدًا بحيث لا يمكن سماعه. ومع ذلك، أكدت لنا شركة Decathlon أنه سيتم استبدالها بنموذج أفضل من الولادات الأولى. هذه نقطة جيدة.

شاشة حديثة، تطبيق كامل

لقد حرصت فرق Decathlon على تطوير ليس دراجة كهربائية كلاسيكية، بل دراجة إلكترونية متصلة. أولاً، ينبغي تهنئة العلامة التجارية الفرنسية على عملها المتعلق بالشاشة: فهي حديثة وكبيرة وملونة ومدروسة جيدًا لتوفير تجربة تصفح ذات صلة. وهذا أمر ملموس للغاية.

على الجزء الأيسر من المقاود، يوجد جهاز تحكم عن بعد صغير يسمح لك بالتنقل في الواجهة. يتكون عنصر التحكم هذا من عصا تحكم وزرين "لأعلى" و"لأسفل". هذه تسمح لك فقط بتعديل وضع المساعدة الخاص بك (Eco، Tour، Turbo). كل وضع مساعدة له رمز لون خاص به (أخضر، أصفر، وردي/أرجواني).

تذهب عصا التحكم إلى أبعد من ذلك: يؤدي دفعها لأعلى أو لأسفل إلى تغيير عدد الدورات في الدقيقة (دورة لكل دقيقة) - سنعود إلى هذا لاحقًا. عربة جانبية تغير واجهة العرض. افتراضيًا، تظهر السرعة أولاً. بعد ذلك تأتي نسبة البطارية المتبقية، والنطاق المتبقي بالكيلومترات والمسافة الأخيرة (بالكيلومترات) المقطوعة. يشار إلى الوقت أيضًا، وهو أمر نادر يجب التأكيد عليه.

في نموذج الاختبار الخاص بنا، كانت اللغة المعروضة هي الإنجليزية. ولحسن الحظ، من الممكن التبديل إليهفرنسيعند الاشتعال الأول. ربما كان من المثير للاهتمام أيضًا تقديم عداد مسافات عالمي إضافي لمعرفة عدد الكيلومترات التي قطعتها منذ أن بدأت.

كمكافأة، تم دمج منفذ USB-C في قاعدة الشاشة: يمكنك شحن هاتفك أثناء الركوب إذا كان متصلاًإلى الدعم المخصصعلى سبيل المثال. جهاز التحكم عن بعد مزود أيضًا بزر "المصباح الأمامي"، بالإضافة إلى بوق عديم الفائدة حيث أن تأثيره الصوتي يقترب من السخافة، بالإضافة إلى كونه ضعيفًا.

تطبيق الهاتف المحمول مع تحديد الموقع GPS

لاحظ أن تطبيق الهاتف المحمول متاح: وهو Decathlon Mobility. باستخدامه، ستجد على الواجهة الرئيسية تاريخ رحلتك (المسارات، المسافة المقطوعة، المدة، متوسط ​​السرعة، اليوم، الوقت)، ولكن أيضًا ملخصًا كاملاً للسعرات الحرارية التي أنفقتها، وسرعتك، والمسافات، وكمية ثاني أكسيد الكربون المحفوظة . باختصار، هناك شيء لعشاق البيانات.

من الواضح أن الوظيفة الأكثر إثارة للاهتمام ليست سوى تحديد الموقع عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، والذي أثبت دقته. ومن خلاله يمكنك تتبع دراجتك في حالة السرقة على سبيل المثال. يمكن أيضًا تكوين منطقة تنبيه: إذا غادرت هذه المنطقة، فسوف تتلقى إشعارًا. يتم تضمين اكتشاف السقوط أيضًا في الإعدادات.

لاحظ أن وظيفة GPS تعتمد على اشتراك "الاتصال" المقدم لمدة عام واحد. بعد ذلك، ستتم محاسبتك... 2 يورو شهريًا، وهو مبلغ ضئيل نسبيًا للاستفادة من هذه الميزة.

على العكس تماماعلى الشاشة، ربما لا يكون تطبيق الهاتف المحمول هو الأكثر "استيعابًا" من وجهة نظر رسومية بحتة. لنفترض أنها تبقي الأمور بسيطة ورصينة، وهو أمر غير محظور على الإطلاق أيضًا.

قيادة مبهجة

Decathlon LD 920 E هي بالتأكيد دراجة كهربائية حضرية. إنه غير مصمم للمشي في الريف والنزهات الأخرى على الطرق المطروقة. من الواضح أنها لا تتمتع بقدرات VTC الكهربائية مثلشارب ج.الكل,وينورا يوكاتان X8أوغزال التيميت T10 HMB.

في الواقع، لا توفر إطارات Vittoria E-Randonneur Tech مقاس 28 بوصة ولا نظام التعليق الأمامي الصغير جدًا - 30 ملم من الحركة - مثل هذه القدرات التي تُنسب عمومًا إلى الدراجات الصالحة لجميع التضاريس. ومع ذلك، تظل دراجة كهربائية ممتازة للمدينة، والتي تركز على خفة الحركة والديناميكية.

ناقل حركة أوتوماتيكي تمت معايرته بشكل مثالي

يجدر بنا أن نتذكر العملية الخاصة إلى حد ما لهذا VAE التي لا مثيل لها. يتكون LD 920 E من محرك مركزي مرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي مقدم من الشركة البلجيكية E2Drives. وهذا ما يسمى نظام CVT، لنقل التباين المستمر، أوانتقال متغير باستمرار.

خصوصية هذا المحرك - المسمى OWURU - هي كما يلي: لا تحتاج إلى تغيير الترس يدويًا. يقوم النظام بذلك من تلقاء نفسه، تلقائيًا، اعتمادًا على وتيرتك ونوع التضاريس والجهد الذي تبذله، للعثور على النظام الغذائي المثالي لك. من الناحية العملية، لا يقل الأمر عن الإعجاب.

فمن ناحية، يتمتع LD 920 E باستجابة مثالية، وهي واحدة من أفضل ما اختبرناه. ثانيًا، ديناميكيتها مؤثرة، لكنها لا تستعجلك. تذكر أن المحرك يطالب بعزم دوران قدره 65 نيوتن متر.

النتائج: يعتمد التسارع والتسارع على خطية يتم التحكم فيها بشكل مثالي، ولكنها قوية بما يكفي لدفعك إلى سرعة 25 كم/ساعة في أقل من 3 ثوانٍ. لقد تم التفكير في معايرة هذا النظام وتنفيذها بشكل جيد للغاية، من أجل توفير توازن فريد يمنحك متعة القيادة الحقيقية.

علاوة على ذلك، تمنحك Decathlon الفرصة لإدارة عدد الدورات في الدقيقة (RPM) الخاص بك، أو الجولة في الدقيقة. هذا هو عدد دورات الكرنك المكتملة في الدقيقة الواحدة. كلما انخفض عدد الدورات في الدقيقة، زادت المقاومة المطبقة على استخدام الدواسات. على العكس من ذلك، كلما زاد عدد الدورات في الدقيقة، قل عددها. أنا شخصياً وجدت عدد الدورات في الدقيقة المثالي بين 60 و65.

لإدارة ذلك، ما عليك سوى استخدام عصا التحكم المذكورة سابقًا: يتراوح عدد الدورات في الدقيقة بين 40 و90. وهذا يوفر تنوعًا كبيرًا، لأنه يكفي زيادة عدد الدورات في الدقيقة في حالة وجود اختلاف إيجابي كبير في الارتفاع، أو على العكس من ذلك، خفضه. إذا كنت تواجه طريقًا مسطحًا أو منحدرًا، وترغب في تذوق "ترس" أكبر.

هذه الرحلة الصغيرة بأكملها تعمل بشكل مثالي. لم ننزعج أبدًا من منحدر 14٪ لعدة عشرات من الأمتار. الجهد ضئيل، ولكن التأثير المبهج حقيقي. في الواقع، لديك انطباع بأنه لا يوجد شيء يمكن أن يوقفك - في المدينة، لنكن واضحين - مزيج المحرك/CVT/RPM جيد جدًا.

وهذا يجعلها دراجة كهربائية مصممة بشكل جيد للاستخدام في المناطق الحضرية، نظرًا لأن استجابتها تجعل من السهل جدًا الهروب من موقف حساس، أو تجاوز راكبي الدراجات الآخرين على مسافة قصيرة جدًا. باختصار، النصيحة الأكثر حكمة التي يمكن أن نقدمها لك هي تجربة هذا المنتج في المتجر لترى ما يوجد بالفعل في معدتك.

محرك تهتز؟ ليس تمامًا، وقبل كل شيء، لا داعي للذعر

هناك صحفيان على الأقل متخصصان في الدراجات الكهربائية لاحظا وجود نوع من الاهتزاز في المحرك أثناء التسارع، خاصة عند سرعات 17 كم/ساعة وما فوق. في الواقع، لا علاقة لهذا الصوت الملحوظ بالمحرك.

ديكاتلون، وبالتحديد كبير مهندسي الدراجة، أكد لنا أن أصلها مرتبط بمادة واقي السلسلة. هذا لا ينطبق على جميع الدراجات. إذا واجهت هذه الظاهرة، فلا يوجد سبب للذعر في البداية. بعد ذلك، يمكنك عادةً الذهاب إلى متجر Decathlon ليقوم المتجر بتغيير الهيكل بنموذج جديد.

متوسط ​​الراحة

الراحة ليست نقطة القوة في Decathlon LD 920 E. بالتأكيد، تمت إضافة نظام تعليق صغير جدًا للصدمات الرأسية مع مسافة 30 ملم إلى الشوكة، لكن هذا يظل غير كافٍ إلى حد ما لتخفيف أكبر المطبات على الطريق. لنفترض أنه بالنسبة للمخالفات الصغيرة، فإنها تؤدي الغرض. أما بالنسبة للبقية، فالأمر أكثر تعقيدًا.

بشكل عام، تنقل الدراجة الكثير من الاهتزازات والصدمات عند الركوب على الحجارة المرصوفة أو معابر الرصيف، خاصة عند سرعة 25 كم/ساعة. علاوة على ذلك، من الصعب استخدام عصا التحكم الشهيرة بشكل مثالي على الطريق المعبدة، بسبب كثرة الاهتزازات.

تشير شركة Decathlon إلى أنها قامت بتركيب سرج B'TWIN بزاوية 60 درجة مع رغوة الذاكرة. انظر كم من الوقت يستغرق حتى يتشكل على مؤخرتك. من جانبنا، في أسبوع واحد، كانت التجربة حساسة إلى حد ما وظهر الانزعاج حتى في الرحلات التي يبلغ طولها 10 كيلومترات. ليست مثالية.

مكابح جيدة جدًا، لكن كن حذرًا على الأرض الرطبة

مع الفرامل القرصية الهيدروليكية B'TWIN by TEKTRO AIR280، فإن Decathlon LD 920 E يعمل بشكل جيد للغاية في الواقع. على الأرض الجافة، شعرت بالأمان التام عند التوقف في حالات الطوارئ، أو ببساطة عند استخدام المكابح تدريجيًا.

من ناحية أخرى، على الأسطح المبتلة، الأمر مختلف: عند الكبح فجأة، تنغلق العجلة الخلفية بسهولة... وتسحب كثيرًا. لقد فقدت السيطرة على السيارة تقريبًا مرتين على الأقل على سطح مبلل.

وفي هذه الحالة، ننصحك بتقليل متوسط ​​سرعتك وتوقع المواقف الخطيرة بشكل أكبر. القيادة بسرعة ليس لها معنى إذا لم تتمكن من التوقف بشكل صحيح. وهذا يشكل خطرا عليك وعلى مستخدمي الطريق الآخرين.

استقلالية مريحة، ولكن هناك ولكن

على الورق، تعدنا Decathlon بمدى لا يقل عن 80 كم، وذلك بفضل بطارية كبيرة تبلغ 702 واط في الساعة. في الواقع، تمكنا من القيادة لمسافة حوالي 60 كيلومترًا قبل أن نضطر للذهاب إلى صندوق إعادة الشحن. والتي لا تزال مشرفة ومريحة على أساس يومي.

من ناحية أخرى، تقوم Decathlon بتقييد وضع المساعدة بمجرد انخفاض نسبة التحكم الذاتي المتبقية إلى 20%. في الواقع، يفسح وضع "Turbo" المجال لوضع "Tour" بشكل نهائي. في هذه الحالة، ليس من الممكن العودة إلى الوضع الأقوى. إنه أمر محبط بعض الشيء، ولكنه مشروع في نظر Decathlon.

في الواقع، هذا يسمح لـ Decathlon LD 920 E بالحد من استهلاكها للطاقة ودفع شريط التمرير المستقل إلى أبعد قليلاً. تم تنفيذ هذه الآلية أيضًا على الذيل الطويلR500 كهربائيقبل أن تغير المجموعة الفرنسية مسارها بعد ردود فعل سلبية من العملاء.

ربما يكون من المنطقي أكثر إزالة هذا القيد على أذيل طويل، والتي تحتاج حقًا إلى أقصى قدر من الطاقة نظرًا لحجمها والأحمال (البضائع والأطفال) التي تحملها. في الطراز الحضري الذي يدعم وزنك فقط، يظل وضع "Tour" قويًا بما يكفي لتحريكك دون بذل جهد كبير.

ومع ذلك، فإن LD 920 E لديه مفاجأة أخيرة غير سارة في متجرنا: أقل من 10٪، يختفي وضع "Tour" لصالح الوضع "Eco". ومرة أخرى، تضعف قوة الآلة منطقيًا. أبرز ما في العرض: بينما أشارت الشاشة إلى بقاء إجمالي 5% (أي 7 كم)، ظهرت رسالة تنبيه. "البطارية الحرجة"، القطعفي الحقيقةالمساعدة الكهربائية.

كان علي أن أنهي آخر 3 كيلومترات من رحلتي باستخدام قوة ساقي، مما أسعد فخذي - أو لم يستمتع بها. ومن المؤسف حقًا أن يقوم Decathlon بتقييد مساعدة الدراجة تدريجيًا، حتى يضطر إلى إيقافها تمامًا. لقد تم تحذيرك.

ومع ذلك، أوضح لنا كبير مهندسي الدراجة أن هذه العملية برمتها كانت طبيعية وطوعية من جانب Decathlon. في الواقع، يتم استخدام نسبة الـ 5٪ المتبقية بشكل أساسي لتشغيل المتغير، كما قيل لنا. "إذا تم قطع المتغير، فيمكنك القيادة، ولكن الدواسات في فراغ"، يشرح العشاري.

علاوة على ذلك، تتطلع Decathlon إلى السوق الألمانية. في جيراننا عبر نهر الراين، تتطلب اللوائح أن تكون إضاءة الدراجة الكهربائية قادرة على العمل بعد ساعتين على الأقل من انقطاع المساعدة. ونتيجة لذلك، يتم أيضًا استخدام نسبة الـ 5% المتبقية الشهيرة لتشغيل المصابيح الأمامية للدورة. إذا لم يكن الأمر كذلك، فإن هذا النموذج لن يتوافق مع القانون الألماني.

بطارية سهلة الاستخراج

تحتوي البطارية على لسان مطاطي صغير يسهل إزالتها بعد إدخال المفتاح في المزلاج. بالإضافة إلى ذلك، فإن المقبض المدمج يجعل حملها باليد أمرًا عمليًا للغاية. وهذا شيء نادر بما يكفي للإشارة إليه.

الدراجة مزودة بشاحن 4A قادر على إعادة شحن البطارية خلال 4.5 ساعة، أي في وقت العمل صباحًا أو بعد الظهر. هذه البطارية مضمونة لمدة 500 دورة شحن دون فقدان الاستقلالية.

بمعنى آخر، وبافتراض أن المدى يصل إلى 60 كيلومترًا في المتوسط، فسيتعين عليك قطع مسافة 30 ألف كيلومتر قبل ظهور أي تآكل في البطارية. لديك شيء لترىه قادمًا.

السعر والتوافر

يتوفر Decathlon LD 920 E بسعر 2999 يورو على موقع Decathlon الرسمي. يتم تطبيق ضمان مدى الحياة على الإطار، مقارنة بسنتين للمقود والعناصر الكهربائية وقطع الغيار.

من الممكن أيضًا دفع ثمن الدراجة على 3 أو 4 أو 5 أو 10 أو 12 قسطًا، مع دفعات شهرية مختلفة بالضرورة لكل صيغة - جميع التفاصيل على الموقع الرسمي - ولكن دائمًا بدون أي رسوم. عملي للمحافظ الصغيرة.المساعدة في الشراءمتاحة أيضًا في كل مكان تقريبًا في فرنسا لخفض الدرجة النهائية.