تعلن شركة ميني عن استثمار ضخم حتى لا يتم إنتاج سيارتها ميني كوبر الكهربائية الجديدة وآسمان المستقبلية في الصين فحسب، بل تعود إلى أراضيها في أكسفورد بإنجلترا. تغيير كبير في استراتيجية الشركة المصنعة للسيارات التابعة لمجموعة BMW والذي قد يكون له تأثيرات عديدة.
عندما تعرض أصولك البريطانية بفخر في مصابيحك الخلفية، فمن المفاجئ أن تعلم أن الإنتاج يتم في الجانب الآخر من العالم. ومع ذلك، هذا هو بالفعل المصير المحجوز له حاليًاميني الكهربائية الجديدة، اكتشف فيمعرض ميونيخ للسيارات 2023قبل بضعة أيام.
إذا كانت النسخة الحرارية المستقبلية من هذا الجيل الخامس من سيارات المدينة ذات المظهر "البريطاني للغاية" مقدر لها بالفعل أن ترى ضوء النهار في مصنع أكسفورد، فإن إصداراتها الخالية من الانبعاثات (كوبر إي وكوبر إس إي) لقد ولدوا في المملكة الوسطى. في الصين، في الشركة المصنعة سور الصين العظيم.
اختلاف في المعاملة يفسر بشكل خاص أن القلادة ليس لهما نفس الملابس الداخلية. على الرغم من أن الأمر قد يبدو غريبًا، إلا أن لديهم منصة مختلفة. لكن هذا الاختلاف في المعاملة لن يدوم إلا لفترة قصيرة وسينتهي في عام 2026 مع عودة السيارة الكهربائية الصغيرة إلى أرضها.
تبذل BMW كل ما في وسعها لإعادة سيارة Mini
مجموعة BMW، التي نذكرها تحملميني، في الواقع أعلن للتو من خلال أبيان صحفيإعادة إنتاج السيارة الكهربائية الصغيرة الجديدة عبر القناة، وذلك بفضل استثمار ضخم يبلغ حوالي 600 مليون جنيه إسترليني، أو ما يقرب من 700 ألف يورو بسعر الصرف الحالي.
وهذا لا يتعلق فقط بمصنع أكسفورد، الذي نتذكر أنه ينتجه بالفعلالكهرباء البسيطة الحاليةمنذ عام 2019، لأنه يعتمد على Mini الحراري، ولكن أيضًا على مصنع Swindon. علاوة على ذلك، بالإضافة إلى الجيل الجديد من ميني الكهربائية، فهي كذلكسيارات الدفع الرباعي الصغيرة المستقبلية أيضًا كهربائية Aceman، تم اكتشافه تحت ستار مفهوم مسمى وسيتم الكشف عنه في أوائل عام 2024، والذي سيتم إنتاجه أيضًا في إنجلترا.
وللتذكير، سيبدأ إنتاج الجيل الجديد من أبواب Mini 3 وAceman الكهربائية المستقبلية في مصنع Zhangjiagang في مقاطعة Jiangsu.
2030، أكثر من الكهرباء
دعونا نلخص: تنتج المصانع الإنجليزية اليوم الجيل الرابع من الميني الحراري والكهربائي. ثم مع الجيل الخامس ينقسم الإنتاج إلى قسمين: الحراري يبقى في إنجلترا، والكهربائي سيبدأ حياته في الصين. علاوة على ذلك، سيتم أيضًا إنتاج Mini Aceman في الصين. بعد ذلك ستعود سيارات Mini Cooper E وSE وAceman إلى مهدها في شمال غرب وغرب لندن اعتبارًا من عام 2026 (سيستمر الإنتاج الصيني بلا شك على أي حال).
وأخيرًا، الموعد الأخير المهم جدًا الذي يجب أخذه في الاعتبار، هو عام 2030، وهو العام الذي ستنتج فيه شركة Mini السيارات الكهربائية فقط.
وماذا تفعل؟مواطن الكهربائية، اكتشف أيضًا في معرض ميونيخ؟ كونه ابن عم مقرب جدًا (نفس المنصة) لـبي ام دبليو اي اكس 1، إنه في ألمانيا، في المصنعبي ام دبليومن لايبزيغ، والتي يتم إنتاجها.
مكافأة أفضل لميني؟
ومن الواضح أنه مع هذا التقارب الجغرافي، يمكننا أن نسأل أنفسنا السؤال عما إذا كان هذا لن يناسب المشترين الفرنسيين. وبالفعل مع وصولنظام مكافآت جديد مفهرس للبصمة الكربونيةأكثر عالمية من مجرد انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الصادرة عن السيارةسيتم الحساب من إنتاجه حتى وصوله معنا. ومن الواضح أن هذا يعاقب السيارات المبنية على الجانب الآخر من العالم، خاصة بسبب التكلفة البيئية للنقل. ويزداد الأمر سوءا في الصين بسبب الاستخدام المكثف للفحم لإنتاج الكهرباء لتشغيل المصانع. نراها معحالة داسيا سبرينج وMG4.
في الوقت الحالي، ما زال الوقت مبكرًا للحديث عن المكافأة البيئية لسيارة Mini نظرًا لأننا لا نعرف بالضبط كيفية حسابها. ولا حتى سعر السيارة الكهربائية الصغيرة الجديدة في فرنسا. ومن ناحية أخرى، لدينا بالفعل فكرة عن سعرها بفضل جيراننا الألمان حيث سيبدأ سعر ميني كوبر إي من 32.900 يورو.
