أصبح "شحن" السيارات الكهربائية لمدة 3 دقائق حقيقة مع هذا الحل

بينما مبيعات السيارات الكهربائيةمواصلة التقدم على مر السنين، لا تزال بعض النقاط تردع سائقي السيارات. فيما بينها،السعر والاستقلاليةوبشكل عام كل ما يتعلق بإعادة الشحن. وعلى وجه الخصوصالوقت الذي يقضيه في المحطة، نظرًا لأن الشحن الكامل تقريبًا يستغرق اليوم حوالي نصف ساعة.

حتى أسرع

ولحسن الحظ، فإن هذا يتغير بمرور الوقت حيث يقوم المصنعون ومصنعو المعدات الأصلية بتطوير حلول جديدة. بالإضافة إلى البطاريات التي يمكنها التعامل مع المزيد من الطاقة، مثلتشيلين CTP 3.0 من CATLأو حتىجائزة BYD Blade التي تم منحها مؤخرًاكما أصبحت البنى التحتية للشحن أكثر كفاءة. نحن نفكر فيالشاحن الفائق تسلاولكن ليس هذا فقط.

وعلينا أن ننظر أيضاً إلى الصين، التي تتقدم كثيراً في هذا المجال. هذا هو الحال بشكل خاصنيو، الشركة المصنعة الأولى التي عرضتمحطات تبادل البطارياتلعملائها. لقد أتاح هذا الأخير في أيامه الأولى استبدال العبوة وتركها مشحونة بالكامل في حوالي خمس دقائق. والآن أصبح الإجراء أسرع بفضل الإصدار الجديد.

لقد أصبحت هذه الأخيرة رسمية للتو من قبل الشركة، والتي رفعت الحجاب للتوالرائد، ET9 SUVمجهزة ببطارية شبه صلبة. إنه بمناسبةيوم نيو 2023أن الشركة أعلنت عن منتجاتها الجديدة، نقلا عنحساب ويبو. ومن بينها، وصول جيل جديد كليًا من محطات تبادل البطاريات، مما يقلل من وقت الانتظار. ولسبب وجيه، تستغرق العملية الآن فقطلم يتبق سوى ثلاث دقائق.

أخبار جيدة جدًا لسائقي السيارات، الذين سيضيعون وقتًا أقل في إعادة تعبئة بطارياتهم. للعلم، تم افتتاح الشركة المصنعة الصينيةالجيل الثالث من محطاتهاتبديل البطاريةفي بداية عام 2023، مما سيقلص الوقت المطلوب إلى أربع دقائق فقط. تم تجهيز الأخير أيضًا بأجهزة جديدةأجهزة استشعار ليدارمما يسمح للسيارة بتثبيت نفسها في الصندوق.

من العام المقبل

في هذا الإصدار الجديد، هذه ليست كذلكما لا يقل عن ستة رادارات تساعد السيارةوذلك دون أي تدخل من السائق. السيارة قادرة على ذلكالذهاب إلى المحطة وحدهاأثناء تداوله، وتنفيذ الإجراء بأكمله بشكل مستقل. يتم استبدال البطارية باستخدام ذراع آلية. يتم بعد ذلك تثبيت الحزمة المستخدمة في المخزن لإعادة شحنها.

ولا يبدو أن Nio قامت بزيادة عدد البطاريات التي يمكن تخزينها في المرة الواحدة، في حين أن الأخيرة تبلغ 21 على V3، مما يسمح بذلكما يصل إلى 408 مقايضة يوميا. لو كان الإصدار القديمشريحتين Nvidia Orin Xولضمان تشغيله المستقل، زاد محرك V4 الآن إلى أربعة، للحصول على قوة حوسبة تصل إلى 1016 TOPS. وهذا يجعل عملية الشحن أسرع وأكثر كفاءة.

بالإضافة إلى ذلك، ولأول مرة على الإطلاق، أصبحت محطات تبديل البطاريات الخاصة بشركة Nio أيضًا كذلكمع الألواح الشمسية على السطحبمساحة 60 م2 . وهذا من شأنه أن يسمح لهم بالاعتماد بشكل أقل على شبكة الكهرباء، وتقليل التوترات على الأخيرة باستخدام الطاقة الشمسية. يستخدم العديد من المشغلين الآخرين هذا النظام أيضًا، مثلثابتأو حتىXCharge، لكي أيضاًخفض سعر إعادة الشحنللعملاء.

ولكن متى سنرى أخيرًا هذا الإصدار V4؟ حسنًا ، سيكون الأخيرالتكليف من أبريل 2024، مما لا شك فيه أولا في الصين، ولكن أيضا في أوروبا في وقت لاحق. وتخطط شركة Nio لتركيب ما يصل إلى 1000 محطة إضافية لتبديل البطاريات خلال العام المقبل، بالإضافة إلى 20000 محطة شحن.