وفي حين أن نيسان في خطر، فمن الممكن أن تندمج الشركة اليابانية في نهاية المطاف مع هوندا وميتسوبيشي. الهدف؟ تشكيل مجموعة جديدة يمكن أن تصبح ثالث أقوى مجموعة في العالم بعد تويوتا وفولكس فاجن، ومحاربة ظهور العلامات التجارية الصينية في مجال السيارات الكهربائية بشكل أفضل. كارلوس غصن، الرئيس التنفيذي السابق لشركة نيسان (الهارب الآن)، لا يزال متشككا، نقلا عن ذلك"لفتة يائسة".
سوق السيارات ليس في أفضل حالاته في الوقت الحالي، حيث أن مبيعات السيارات الجديدة في انخفاض حاد. تتعرض السيارة الكهربائية أيضًا لضربة قوية، لكن هذا المحرك ليس كذلكوليس المسؤول الوحيد عن هذا الوضعوهو ما يمكن تفسيره بعوامل عديدة، أبرزها استراتيجية.
تحالف ياباني جديد
ومع ذلك، ليس كل الشركات المصنعة في نفس القارب، وبعضها يواجه صعوبة أكبر من غيرها. وهذا على سبيل المثال حالةفولكس فاجن التي تمر بأزمة غير مسبوقة، أو حتىنيسان. بل إن الشركة اليابانية قد تكون على وشك الاختفاء، حيث أشارت بعض المصادر إلى أنها لم تعد كذلكفقط 12 إلى 14 شهرًا للبقاء على قيد الحياة. والسبب هو انخفاض التسجيلات، مما دفع الشركة إلى الإعلان عن خطة واسعة النطاق لخفض التكاليف.
كما تم التخطيط للعديد من عمليات تسريح العمال، في حين تواصل الشركة التي يقع مقرها في يوكوهاما تطويرهاساكن مدينتها المستقبليةاستنادًا إلى سيارة رينو 5 الكهربائية الجديدة. لكن خلاصها قد يأتي في نهاية المطاف من أحد منافسيها، شركة هوندا. لوالاستحواذ من قبل الأخيروقد ذكر ذلك، فإن هذا سيأخذ في الواقع شكل الاندماج، كما أشار أبيان صحفيشائع. خلال المؤتمر الصحفي الذيرويترزبعد المشاركة، أعلن عملاقا السيارات عن رغبتهما في ذلكالدمج بحلول عام 2026.
في الوقت الحالي، لم يتم تحديد أي شيء بعد، وسيتعين علينا الانتظار قبل معرفة المزيد عن هذه الإستراتيجية الجديدة. ولكن إذا نجحت في نهاية المطاف، فإنها تخاطر بإلحاق ضرر جسيم بالمنافسة. ولسبب وجيه، سيسمح هذا الاندماج للشركتين اليابانيتين بتشكيل مجموعة قوية بشكل خاص، وهو ما سيكون كذلكثالث أكبر في العالم. سيكون موجودا في الخلف مباشرةتويوتاوآخرونفولكس فاجن، الذين ما زالوا قادة العالم اليوم. وهذه ليست الميزة الوحيدة لهذه الاستراتيجية.
وفي الواقع، فإن هذا الاندماج سيسمح أيضًا لنيسان وهوندا بالحصول على المزيد من القوة للمواجهةالمنافسة المتزايدة من الشركات المصنعة الصينية، مثل بي واي دي. للعلم، شركة شنتشن حاليارقم 2 في السيارات الكهربائيةفي العالم، جنبا إلى جنب معتسلا. وسيكون الاندماج أيضًا وسيلة للتنافس بشكل أفضل مع شركة إيلون ماسك، التي لا تنوي السماح لنفسها بذلك. ولهذا السبب، تمتلك العلامتان التجاريتان اليابانيتان أكثر من خدعة واحدة في جعبتهما.
ميتسوبيشي أيضا
وإذا لم تكن كل التفاصيل معروفة بعد، فإن رويترز تبلغنا بأن التحالف الجديد يجب أن يكون كذلكبقيادة هوندا، وأنه يمكن أن يجعل من الممكن توليدهاأرباح تتجاوز 19 مليار دولار. توضح الشركة أيضًا أنه ليس بأي حال من الأحوال "من إنقاذ نيسان"، حيث سيتعين على الشركة المصنعة القيام بذلك أولاًاستعادة واستقرار أنشطتهاقبل الاندماج. وبمجرد تشكيل التحالف، فإنه سيسمح للعملاقين بتخفيض تكاليف التطوير والإنتاج من خلال تجميع التقنيات، ومما لا شك فيه المصانع أيضًا.
علاوة على ذلك،ميتسوبيشي موتورز، التي تعد نيسان المساهم الرئيسي فيها حاليًا، تريد أيضًا حصتها من الكعكة ويمكنها ذلك أيضًاانضم إلى هذه المجموعة الآسيوية الجديدة. وهذا قد يسمح للعلامة التجارية بالاستفادة من خبرة نيسان في مجال السيارات الكهربائية. لكن في الوقت الحالي، لم يتم فعل أي شيء بعد، ويقول الرئيس التنفيذي لشركة ميتسوبيشي تاكاو كاتو إنه يدرس الاحتمالات المختلفة. وعليه أن يعلن قرارهبحلول يناير 2025.
ومن خلال دمج العلامة التجارية، يمكن لهذه المجموعة الجديدة البيعأكثر من 8 ملايين سيارةفي العالم، ليحل محلكيا هيونداي، حاليا رقم 3 في العالم. من جانبه،رينوكما أشارت إلى أنها ستدرس جميع الخيارات الممكنة، بينما تظل الشركة أكبر مساهم في نيسان. وأوضح رئيس هوندا خلال مؤتمر في طوكيو أن "وعلينا أن نعزز قدراتنا لمحاربتهم بحلول عام 2030، وإلا فسوف نهزم».
ردود الفعل لم تكن طويلة في المقبلة: إذا ظلت شركة رينو، المساهم الرئيسي في نيسان، صامدة، فإن كارلوس غصن، الرئيس التنفيذي السابق لشركة نيسان والهارب اليوم في لبنان، لم يلطف كلماته، مما يثير"لفتة يائسة"من العلامة التجارية اليابانية، صحيح"وضع الذعر". ويبقى أن نرى من سيكون على حق.
