تواصل شركة فولكس فاجن هبوطها إلى الجحيم بالسيارة الكهربائية كما تثبت هذه الأرقام

لم تكن مبيعات السيارات الحرارية والكهربائية متفائلة منذ عدة أشهر. وهذا هو الحال على المستوى الأوروبي، ولكن أيضًا في فرنسا، حيثالسوق في صعوبة. إذا لم تكن جميع الشركات المصنعة في نفس القارب،لا أحد يدخر حقابسبب هذا الوضع الصعب بشكل خاص.

فولكس فاجن لا تزال متخلفة

وحيديبدو أن شركة تسلا تنهي العام بشكل إيجابي، بينماتعاني رينو من انخفاض حاد في المبيعاتللسيارات الكهربائية، والتي ينبغي أن تكون مؤقتة. ومن ناحية أخرى، من ناحيةفولكس فاجن، الأمور معقدة بشكل خاص. في الواقع، وكما أعلنا قبل بضعة أسابيع،مبيعاتها في حالة سقوط حر خلال الربع الثالثبنسبة -8.3% مقارنة بعام 2035. هذه هي2.12 مليون سيارة فقطوالتي تم تسجيلها بين شهري يوليو وسبتمبر الماضيين.

ولسوء الحظ، ليس من الأفضل أن نركز فقط على السيارات الكهربائية. لأنه منذ عدة أشهر، كانت المجموعة الألمانية تكافح في هذا السوق، كما رأيناخلال نتائج الربع الثاني. ولم تتحسن الأمور منذ ذلك الحين، منذ ذلك الحينبيانمن شركة مقرها فولفسبورج تشيرانخفاض المبيعات 9.8% في الربع الثالث من 2024. وفي المجمل، تم تسليم 189.400 سيارة كهربائية فقط، مقارنة بـ 209.900 خلال نفس الفترة من العام الماضي.

في السوق الأمريكية يكون الانخفاض هو الأكثر وحشية، حيث يصل إلى 41.7٪، ولكن ربما يكون الإنشاء الأخير لـمشروع مشترك مع ريفيانيمكن أن يساعد في عكس الاتجاه. في أوروبا،الشركة المصنعة تنخفض بنسبة 11.9%وعلى عكس كل التوقعات، ارتفعت مبيعاتها بنسبة 5.2% في الصين. الأمر الذي قد يبدو مفاجئًا، نظرًا لأن المنافسة مع العلامات التجارية المحلية في المملكة الوسطى قوية جدًا هناك. وفي بقية أنحاء العالم، شهدت عمليات التسليم ركوداً، مع انخفاض طفيف بنسبة 0.7%.

وبالنظر بمزيد من التفاصيل، نرى أن جميع العلامات التجارية للمجموعة الألمانية تتأثر بهذا الانخفاض. بالإضافة إلى الشركة التابعة للمركبات الخدمية، والتي تشمل بشكل خاصالهوية. الطنين الذي جربناه مؤخرًا في إصدار GTXالذي انخفض بنسبة 26.3%، ولم تحتفل الشركات المصنعة الأخرى أيضًا.أوديتشهد مبيعاتها الكهربائية انخفاضًا بنسبة 17.4%، وبورشوصلت إلى 25%، لكنها ليست وردية بالنسبة لبقية المجموعة أيضًا.

لا تزال بعيدة عن منافسيها

وتظهر فولكس فاجن انخفاضًا بنسبة 5.1%، مقارنة بـ 7.8%سكوداو 4.4% لمقعدوآخرونكوبرا. عندما ننظر إلى العارضين الذين يقدمون الأفضل، فهو الثنائيفولكس فاجن ID.4وآخرونمعرف.5مع 135 ألف مبيعات تراكمية خلال الربع الثالث. ويتبعهم ID.3 (105.900 وحدة) وأودي Q4 إي ترون(78800 نسخة). ل'ID.7ومع ذلك، فهي متخلفة مع مبيعات 22,200 فقط، كما هو الحال فيQ8 إي ترون(23,900 مبيعات)، كثيرًا جدًاسينتهي إنتاجه.

عند مقارنة أرقام مبيعات المجموعة الألمانية بتلك الخاصة بـاثنين من القادة في السوق الكهربائية العالمية، نحن ندرك حقًا الفجوة الهائلة بينهم وبين فولكس فاجن. منذ بداية العام،تسلاباعت ما لا يقل عن 1,255,078 سيارة عديمة الانبعاثات (العادم)، مقارنة بـ 1,169,579 سيارة منافسةبي واي دي. والشركة الألمانية في كل هذا؟ حسنًا، إنها لم تصل إلى منتصف الطريق حتىفقط 506600 التسجيل.

ومع ذلك، يجب على البناء أن يفعل كل شيء لإبقاء رأسه فوق الماء أثناء عبوره بالفعلأزمة خطيرة في الوقت الراهن. وقد كشف للتوخطة وحشية جديدة، من أجل تحقيق وفورات كبيرة، في حينسيتم إغلاق العديد من المصانع. ستقوم الشركة بشكل ملحوظتقليل الرواتب الخاصة بكوتخفيض الرواتب والمكافآت. إنها تستمر بالتوازيتحالفها مع Xpengلتطوير النماذج الكهربائية المستقبلية.

أرقام مبيعات الشركات الثلاث الرئيسية للسيارات الكهربائية

نراكم كل يوم أربعاء على Twitch، من الساعة 5 مساءً حتى الساعة 7 مساءً، للمتابعة المباشرةالعرض Survoltésمن إنتاج فراندرويد. سيارة كهربائية، دراجة كهربائية، نصيحة الخبراء، ألعاب أو شهادات، هناك شيء للجميع!