مع انخفاض المبيعات والنتائج السيئة بشكل خاص، تمر شركة فولكس فاجن بأزمة تاريخية. من الآن فصاعدا، أصبح تنفيذ خطة توفير ضخمة أمرًا لا مفر منه بالنسبة للشركة المصنعة الألمانية، التي تقع في قلب العاصفة.
سوق السيارات الأوروبية لا تحتفل في الوقت الراهن. بالفعل،مبيعات السيارات الكهربائية تستمر في الانخفاض، حتى لو لاحظت شركة جاتو المتخصصةزيادة طفيفة في سبتمبرفي القارة القديمة. لكن بشكل عام، نشهد تباطؤًا حقيقيًا في سوق السيارات الكهربائية، وهذا يضع العديد من الشركات المصنعة في صعوبة.
وضع متوتر بشكل خاص
هذا هو الحال بشكل خاصفولكس فاجنالذي يمر بأزمة كبيرة منذ عدة أشهر، سببتها عدة عوامل. دعنا نقتبسانخفاض مبيعات نماذجها الخالية من الانبعاثات(عند العادم)،أنقاض فرعها كاريادمخصصة للبرمجيات المدمجة، ومنافسة شديدة، خاصة من الصين، ولكن أيضًا تكاليف داخلية مرتفعة للغاية. ولسوء الحظ، لا تستطيع الشركة التي يقع مقرها في فولفسبورج أن ترفع رأسها فوق الماء.النتائج الأخيرة سيئة للغايةمما يؤكد هذا الموقف مما دفع الشركة المصنعة إلى اتخاذ قرارات صعبة للغاية.
هذا واحد على وجه الخصوصإلغاء اتفاقية الحماية الوظيفيةيعود تاريخها إلى 30 عامًا وستنفذ عدة إجراءات على حساب الموظفين لتقليل نفقاتها. فيما بينها،انخفاض في الأجوربينما يتم النظر أيضًا في إغلاق العديد من المصانع. ولسبب وجيه، وضعت شركة فولكس فاجن خطة رئيسية تهدف إلى تحقيق ذلكتوفير 10 مليارات يورو بحلول عام 2026، ولكن تبين في الواقع أنها غير كافية.
ولكن ما الذي تخطط له المجموعة، المكونة أيضًا من العلامات التجارية؟سكودا,كوبراأو حتىأودي، للعودة إلى المسار الصحيح؟ وينبغي له أكثر من ذلكتشديد المسمار على مدى السنوات القليلة المقبلةكما أوضح الرئيس التنفيذي للشركة للصحيفة الألمانيةبيلد. ويشير الأخير إلى أن خطة خفض التكاليف الحالية تهدف إلى حل المشكلة"مشاكل هيكلية طويلة الأمد"للشركة، كان لا مفر منه. ولكن هذا ليس كل شيء، إذ يواصل رجل الأعمال التأكيد على أن "انخفاض الطلب في السوق الأوروبية وانخفاض كبير في الربحيةفي السوق الصينية كشفت عن المشاكل الهيكلية طويلة المدى لشركة فولكس فاجن».
بالإضافة إلى المنافسة الصينية التي تنوي فولكس فاجن تجنبهاالشراكة مع Xpeng، نفكر أيضًا في Dieselgate، الذي ظل دائمًاأضعفت الشركة وشوهت صورتها. وهذا الأخير كلف الشركة في الواقع ما لا يقل عن 32 مليار يورو. كما كان للتأخير المتكرر في إطلاق السيارات الجديدة تأثير، مما ساهم أيضًا في الصعوبات التي تواجهها شركة فولكس فاجن. ونحن نعلم كذلك ذلكتكاليف التشغيل مرتفعة بشكل خاصفي ألمانيا أيضًا لا علاقة لها بانخفاض ربحية الشركة المصنعة عبر نهر الراين.
العديد من تسريح العمال
ولذلك فإن الأولوية حاليا لخفضها قدر الإمكان. وقد ينطوي ذلك على خفض معدل الإنتاج، حتى لو كانفولكس فاجن ID.4وغيرهاسكودا انياقالبقاء في أعلى 10 منالسيارات الكهربائية الأكثر مبيعا في فرنسافي شهر أكتوبر. ولكن هذا قد لا يكون كافيا، وخاصة منذ ذلك الحينالمنافسة تزداد قوة وأقوى.
ونعلم أيضًا أنه سيتعين على الموظفين دفع ثمن باهظ، بينما تخطط الشركة لذلكتقليل الرواتب الخاصة بكوخاصة في قسم البحث والتطوير. الأمر الذي قد يزيد من تأجيل وصولمنصة إس إس بي.
ومع ذلك، يوضح الرئيس:"فيما يتعلق بهدف خفض التكلفة الإجمالي، فإن الشركةليس لديه مجال للمناورةولكن لا يتمتع إلا ببعض المرونة في طرق محددة للتنفيذ ». يمكن أن يشمل ذلك خطة المغادرة الطوعية مع تعويضات نهاية الخدمة وعدم تجديد الموظفين المتقاعدين، ولكن أيضًاالتخفيضات في الأجوركما ذكرنا قليلا أعلاه.
وبذلك سيتم إلغاء مكافآت الولاء لأكبر الموظفين سناً، والتي تعادل راتب ثلاثة أشهر. تخطط فولكس فاجن أيضًا لخفض "تكاليف الموظفين غير المباشرة"، مثلمكافآت عيد الميلاد والأعيادودعم تكاليف السكك الحديدية. كما سيتم التهديد بالخصومات على السيارات لموظفي المجموعة.
على أية حال، علمنا أن شركة فولكس فاجن كانت ستخصص ما لا يقل عن ذلك جانبًا900 مليون يورو لتنفيذ هذه الخطةمن العمل. ونأمل أيضا أن وصول القادم من الجديدID.2 بأقل من 25000 يوروومنافسةرينو 5 إي تكيمكن أن يساعد الشركة المصنعة على المضي قدمًا. وفي الوقت نفسه، هذا الأخير رسمياأطلقت علامتها التجارية الكشفيةفي الولايات المتحدة، من أجل العثور على مكان في هذا الجزء منالشاحنات الصغيرة الكهربائية وسيارات الدفع الرباعيعبر المحيط الأطلسي.
