في مواجهة صعوبات كبيرة، قررت شركة فولكس فاجن إنهاء اتفاقية ضمان التوظيف الخاصة بها. ومن الممكن أن تبدأ الشركة بعد ذلك موجة كبيرة من عمليات تسريح العمال العام المقبل في مصانعها.
لا شيء يسير على ما يرام بعد الآنفولكس فاجن. إذا كانت الشركة الألمانية في عام 2023ثالث أكبر بائع للسيارات الكهربائيةفي العالم وراءتسلاوآخرونبي واي دي، الشركة المصنعة الآن تواجه صعوبة كبيرة. بخاصة،مبيعات غير كافية إلى حد كبيرولكن ليس هذا فقط.
قرار صعب للغاية
ولكن هذا ليس كل شيء، لأنه يتعين على الشركة المصنعة ومقرها فولفسبورج التعامل معها أيضًاالمشاكل الرئيسية المرتبطة بشركة Cariad التابعة لها، من المفترض أن تصمم الجزء البرمجي بالكامل من سياراتها. ومع ذلك، لا شيء يسير كما هو مخطط له، وقد أدى ذلك إلى تأخيرات عديدة، مثل مشروع ترينيتي الذي لا ينبغي في نهاية المطاف أن يتم تنفيذه.لن تتحقق قبل عام 2032، على الأقل. ومن الواضح أن كل هذا يضع فولكس فاجن في موقف صعبويستمر الطلب في الانهيار، بينماالمنافسة الصينية تزداد صعوبة.
وقبل بضعة أسابيع، شعرت الشركة الألمانية بالقلق، مؤكدة أن الانخفاض في تسجيلاتها كان كذلكمن أجل 500000 سيارةالذي يتوافق مع مصنعين. والأخير للاستحضاراحتمال إغلاق اثنين منهمتقع عبر نهر الراين. إذا كان بإمكاننا أن نصدق بعض الكلمات المثيرة للقلق، فالحقيقة هي أن هذا أبعد ما يكون عن الواقع. لأن فولكس فاجن اتخذت للتو قرارًا أكثر من مقلق ويؤكد الوضع الذي تجد فيه العلامة التجارية نفسها.
الموقعأخبار السيارات أوروبافي الواقع يبلغنا أن الشركة التيبدأت خطة التوفير في استهلاك المياهقررتإنهاء اتفاقية ضمان التوظيف. وهذا ليس بالأمر الهين، بل على العكس تماما. لأن الأخير كان تاريخيا منذ ذلك الحينلقد كان ساري المفعول لمدة 30 عامًا. يكفي أن نقول أن هذا الإجراء تم اتخاذه كملاذ أخير من قبل العلامة التجارية. اعتبارًا من 31 ديسمبر، يمهد هذا الإنهاء الطريق لـتسريح العمال المحتمل اعتبارًا من 30 يونيو 2025.
وحتى لو لم تقدم الشركة المصنعة المزيد من التفاصيل في الوقت الحالي، فنحن نعلم أن هذا القرار يعنيالقضاء على العديد من الوظائف، وذلك لتمكينها من تحقيق وفورات. وهذا الوقتتم الكشف عن خطة صارمةالعام الماضي من أجل مواجهة الصعوبات المتزايدة. وفي مذكرة أرسلتها يوم الثلاثاء، أوضحت الشركة أن "وفي ظل التكاليف الحالية، لن يكون من الممكن لشركة فولكس فاجن الحفاظ على التوظيف في هيكلها الحالي". وهذا لا يمكن أن يكون أكثر وضوحا.
وضع متوتر بشكل خاص
في الوقت الحالي، لم تقدم فولكس فاجن مزيدًا من التفاصيل حول عمليات التسريح المحتملة للعمال وإغلاق المصانع الأخرى. من جانبها، أكدت دانييلا كافالو، الممثلة الرئيسية لموظفي الشركة المصنعة وعضو مجلس الإشراف، علىالتأكيد على مصالح الموظفينمن العلامة التجارية. والأخير يذكر أن "وسوف نقاوم بشدة هذا الهجوم التاريخي على وظائفنا. معنا لن يكون هناك تسريح للعمال". ويمكن بالفعل وضع البدائل موضع التنفيذ.
على سبيل المثال، تقول شركة IG Metall، إحدى الشركات المتعاقدة من الباطن مع شركة فولكس فاجن، إنها يمكن أن تفكر في ذلكالانتقال إلى أسبوع من أربعة أياممما قد يساعد في تجنب إغلاق المصنع. وفي الوقت نفسه، اقترحت فولكس واجنمفاوضات الراتب المسبقةوالتي كان من المقرر إجراؤها في البداية خلال شهر أكتوبر. وللتذكير، توظف المجموعة الألمانية حوالي 300 ألف شخص في بلدها الأصلي،بما في ذلك 120.000 فقط لعلامة فولكس فاجنفي حد ذاته. ويكفي أن نقول إن هذا الوضع يهدد بإحداث موجة عارمة حقيقية.
وفي الوقت نفسه، وبسبب عدم وجود مبيعات كافية، تفكر أودي في ذلكإنهاء إنتاج سيارتها Q8 e-tron، الذي كان لديناحاول العام الماضي. قرار يمكن أن يكون له عواقب وخيمة، لأن العلامة التجارية ذات الخواتم يمكنها ذلك ببساطةإغلاق مصنعها في بروكسلحيث يتم تجميع سيارات الدفع الرباعي الكهربائية منذ عام 2019. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تواجه المجموعة الألمانية أيضًا انخفاضًا حادًا في التسجيلات في الصين، التي تظل أهم سوق لها. لكن بشكل عام، فإن وضع صناعة السيارات الأوروبية حرج للغايةلقد شرحنا ذلك سابقا.
