"مثل سيارة البنزين": إعادة شحن السيارة الكهربائية خلال 10 دقائق أصبح أسهل مع هذه البطارية

ومبيعات السيارات الكهربائية تسير بشكل جيدعلى الرغم مما نسمعه في كل مكان تقريبًا، إلا أن بعض النقاط لا تزال تبطئ سائقي السيارات. فيما بينها،السعر ولكن أيضا الحكم الذاتيناهيك عن إعادة الشحن.

شحن فائق السرعة

ومع ذلك، تستمر الأمور في التحسن على مر السنين، وذلك بفضل تطوير المحطات التي هي اليومكثيرة بشكل خاص في فرنساوفي أوروبا، من بين أمور أخرى. ولكن هذا ليس كل شيء، لأن نقطة واحدة مهمة جدًا أيضًا:سرعة الشحن. ولهذا السبب يعمل مصنعو المعدات على تصميم محطات أكثر قوة وأسرع. لكن البطاريات لا تزال بحاجة إلى المتابعة. ولحسن الحظ، أصبح هذا هو الحال بشكل متزايد في السنوات الأخيرة، وذلك بفضل الشركات الناشئة المبتكرة.

من بينها، يمكننا أن نذكر بشكل خاصStoreDot، شركة شابة تأسست عام 2012ومقرها في إسرائيل. يتم الحديث عن هذا الأخير بانتظام في أعمدتنا، لأنه يبذل كل ما في وسعه لتطوير بطارية قادرة على إعادة الشحن بسرعة كبيرة. يكفي أن نأمل في التنافس معبناء برنامج CTP 3.0تم تطويره بواسطة CATL، والذي يعد بالشحن فقطخمس دقائق قصيرةعلى مدى السنوات القليلة المقبلة. هذا في انتظار تطويربطارية صلبة، والذي سيصل في نهاية العقد.

ولكن ماذا عن StoreDot؟ حسنًا، كشفت الشركة مؤخرًا عن حزمة قادرة على المرورمن 10 إلى 80% خلال 4 دقائق فقط. إنجاز تقني حقيقي للأخيرة، التي دخلت للتو في شراكة مع الشركة المصنعةبولستار. للعلم، هذا الأخير هو القسم الرياضي السابق لشركة فولفو، وهو أيضًا تابع لشركةالمجموعة الصينية جيلي، التي تمتلك أيضًا شركتي Lotus و Lynk & Co، من بين شركات أخرى. في بلدهبيانأعلنت الشركة المصنعة عن ابتكار جديد لسياراتها الكهربائية القادمة.

في الواقع، نجحت الشركة في إعادة شحن نموذج أولي منبولستار 5مزودة ببطارية من تصميم الشركة الإسرائيلية، خلال 10 دقائق فقط (من 10 إلى 80%). سيتم إنجاز 50 إلى 80٪ في 5 دقائق. الأول، مع عرض المجمعقدرة سخية جدًا تبلغ 77 كيلووات في الساعةومحطة التيار المباشر السريع.

وفقًا للشركة المصنعة الصينية السويدية، ظلت قوة الشحن مستقرة بشكل عام، حيث بلغت 310 كيلووات طوال الوقت ووصلت إلى ذروة 370 كيلووات في نهاية الجلسة. وهو أمر مثير للإعجاب للغاية، لأن الطاقة ليست عالية جدًا، ويمكن تحقيقها إلى حد كبير في العديد من المحطات الطرفية الموجودة في الخدمة بالفعل.

للمقارنة،زكر 001والتي يتم إعادة شحنها خلال 11.5 دقيقة تتطلب طاقة قصوى تبلغ 520 كيلووات، وهو أمر يصعب العثور عليه في المحطات الطرفية الموجودة بالفعل في الخدمة.

قفزة حقيقية إلى الأمام

وفقًا لـ Polestar، فإن الشحن لمدة 10 دقائق مثل تلك التي تتمتع بها سيارة السيدان الكهربائية يمكن أن يسمح بذلكاستعادة ما يصل إلى 320 كيلومترا من الحكم الذاتيعلى مركبة بهذا الحجم. وبالإضافة إلى ذلك، تشير الشركة المصنعة إلى أن سعة البطارية يمكن أن تكونزادت إلى 100 كيلو واط ساعةدون زيادة وقت الشحن أكثر من اللازم. يكفي لزيادة الحكم الذاتي. بشرى سارة عندما نعلم أن هذه النقطة أيضًا مهمة جدًا.

يتكون المركم الذي صممته شركة StoreDot الناشئة من خلايابشكل رئيسي باستخدام السيليكون، وهي مادة تجعل من الممكن زيادة الاستقلالية بشكل كبير، من خلال زيادة كثافة الطاقة. ولكن قبل كل شيء، فهو يجعل الشحن الأسرع ممكنًا، بينما ستستخدم مرسيدس هذه التكنولوجيا لتحقيق ذلكالفئة G الكهربائية الجديدةوالذي سيطلق عليه 580 بتقنية EQ. لكن في الحقيقة، يعمل الباحثون على هذا الحل منذ فترة،خاصة للهواتف الذكية.

ومع ذلك، سيتعين عليك التحلي بالقليل من الصبر قبل أن تتمكن من إعادة شحن سيارتك في أقل من عشر دقائق، لأن StoreDot تدعي أن الإنتاج الضخم لهذه البطاريةسيبدأ من عام 2027. من جهتها، سيتم إطلاق Polestar 5 رسمياً في الأسواق العام المقبل، مع المزيد من البطاريات التقليدية. كما قامت الشركة الناشئة أيضًا بتطوير مُراكم قادر على التجميعما لا يقل عن 2000 دورة شحن/تفريغدون أن تفقد الكثير من قدرتها، مما يحسن بشكل كبير من عمرها.