طورت شركة StoreDot الإسرائيلية الناشئة بطارية سيارة كهربائية قادرة على تغطية مسافة 650 ألف كيلومتر دون فقدان الكثير من سعتها. هذا الأخير قادر أيضًا على ملء 10 دقائق فقط في محطة فائقة السرعة.
من قال أن الشحن يمثل مشكلة للسيارات الكهربائية؟ لولا يزال بعض سائقي السيارات يعتقدون ذلكومع ذلك، فإن هذا أقل صحة. وليس هذا فقط، لأنعدد المحطات يتزايد باستمرار، وخاصة في فرنسا.
بطارية تدوم طويلاً
بالإضافة إلى تطوير مآخذ توصيل أسرع وأكثر كفاءة، مثل تلك التيهواويأو منلوتسوتعمل العلامات التجارية وشركات تصنيع المعدات أيضًا على تحسين بطارياتها. نحن نفكر فيبي واي ديمع تقنية Blade أو حتىNio، والتي ستنتج أخيرًا عبواتها شبه الصلبة بقدرة 150 كيلووات في الساعةمعيار. لكن هذه المرة، ليست الشركة المصنعة هي التي تتصدر عناوين الأخبار، بل هي شركة ناشئة تأسست في عام 2012.
ومقرها في إسرائيل، StoreDotتشتهر بشكل خاص بابتكاراتها من حيث سرعة الشحن. في وقت سابق من هذا العام، قدمنا لك بطاريته القادرة على القيام بذلكإعادة الشحن في أربع دقائق فقط. لكن اليوم تعلن لنا الشركة خبرًا جيدًا آخر من خلال أبياننشرت للتو على موقعه. نجحت الشركة في تصميم مركم قادر على عرض عمر افتراضي طويل جدًا.
ولسبب وجيه، يمكن للأخير أن يصرف أموالاما لا يقل عن 2000 دورة شحن/تفريغدون أن تفقد الكثير من القدرات. وتظل هذه النسبة عند 80%، وهو ما ينبغي أن يطمئن بشدة المشترين المستقبليين للمركبات التي سيتم تجهيزها بها. لأن البطارية تمثل تقريبا40% من إجمالي سعر السيارة الكهربائيةومن الواضح أن استبداله مكلف للغاية. للمقارنة، تخسر مجموعة Tesla Model S في المتوسطالقدرة 12% بعد حوالي 321,800 كيلومتر، وهي أيضًا جيدة جدًا.
خاصة عندما تعلم أن السيارة بشكل عامألغيت بعد 241400 كيلومترفي أوروبا. ولكن هذا ليس الشيء الأكثر إثارة للإعجاب في البطارية التي صممتها StoreDot. لأنه بالطبع، هو حولشحن سريعبل أكثر مما هو معروضتسلا، والتي يتم شحنها ببساطة بقوة 250 كيلو واط.
شحن فائق السرعة
البطارية التي طورتها الشركة الإسرائيلية الناشئةيعرض قوة نقطة تبلغ 4.2 درجة مئوية. وهذا يعني أن هذا يتوافق مع سعة العبوة مضروبة في 4.2. بشكل ملموس، إذا كان الأخير ينتج 70 كيلووات في الساعة، فسيكون نظريًا قادرًا على جمع ما يصل إلى 294 كيلووات. وهو أمر هائل بشكل واضح والذي، وفقًا للشركة، يسمح له بالمرورمن 10 إلى 80% خلال 10 دقائق فقط. ومع ذلك، فإننا نعلم أنشحن سريعيمكن أن يؤدي إلى إتلاف خلايا البطارية قبل الأوان في بعض الحالات.
يستخدم المجمع الذي طورته StoreDot تقنية محددة للغاية، ويستخدم نسبة كبيرة من السيليكون. هذه المادة والتي سيتم استخدامها أيضًامستقبل مرسيدس EQGيجعل من الممكن بشكل خاص تحسين كثافة الطاقة التي يمكن تخزينها. هذا الأخير هومعروض عند 330 واط/كجم كحد أدنىعلى البطارية الجديدة للشركة التي يقع مقرها في مدينة هرتسليا. إنها أفضل بكثير مما تقدمه العبواتLFP (الليثيوم – الحديد – الفوسفات).
هذا الأخير في الواقع بدوره في المتوسطautour des 200 واط/كجم، ولكن لديهم ميزة عدم تكلفة إنتاج الكثير. في الوقت الحالي، لا نعرف حتى الآن ما إذا كان هذا هو الحال أيضًا بالنسبة لبطارية StoreDot، والتي ليست جاهزة تمامًا للإنتاج الضخم في الوقت الحالي.
وفي شهر مارس الماضي، أعلنت الشركة أيضًا أنها طورت بطارية قادرة على إعادة الشحن بكامل طاقتها،حتى في درجات حرارة منخفضة جدًا.
