تطلق شركة Lotus تقنية الشحن السريع وتكشف عن محطات الشحن الجديدة القادرة على توفير ما يصل إلى 450 كيلووات من الطاقة. وهذا يكفي لمنح شركتي Tesla وIonity عرقًا باردًا، بينما من المقرر نشر هذه البنى التحتية في العام المقبل. يكفي لإعادة شحن السيارة في أقل من 15 دقيقة.
لا يزال العديد من سائقي السيارات يخشوننفاد بطارية سيارتهم الكهربائيةوتريدقدر أكبر من الحكم الذاتي. ومع ذلك، معأكثر من 110.000 محطة في فرنسا، ليس هناك ما يدعو للخوف الآن. خاصة وأن المشغلين الجدد يواصلون دخول السوق.
بديل جديد
نحن نفكر بشكل خاص فيالأيونية,ثابتأو في الآونة الأخيرةIECharge، دون أن ننسىليدل، من بين أمور أخرى. ولكن هذا ليس كل شيء، لأن الشركات المصنعة ترغب أيضًا في دخول هذا السوق الذي يزداد فيه التنافس. وهذا على سبيل المثال حالةNio بمحطاتها بقدرة 500 كيلوواتأو حتىXpeng، والتي تقتصر على 480 كيلوواط، دون ذكر تسلا بالطبعالشاحن الفائق. للتسجيل، تصل هذه الذروة حاليًا إلى 250 كيلووات في التيار المباشر.
ولكن الآن تريد علامة تجارية أخرى دخول هذا السوق. إنه على وشكلوتس، والتي تخطط لبيع السيارات الكهربائية فقط في السنوات المقبلة، وذلك من أجل أن تكون كذلكوفقا لسياسةالاتحاد الأوروبي. حاليًا، تقوم الشركة المصنعة بتسويق منتجاتهاإلكتروقدكشفت مؤخرا عن Emeya، المنافسين منتسلا موديل Sوبورش تايكان.
ولكن ليس هناك شك في الشركة التي تنتمي إليهاالمجموعة الصينية جيليللتوقف في منتصف الطريق. وهكذا رفع الأخير الحجاب للتو عن حله الجديد.شحن سريع، في أبياننشرت للتو. ولا تقوم شركة لوتس بإنجاز الأمور على نحو نصفي، حيث أن محطتها السريعة الجديدة ستكون قادرة على إنجاز المهامأقصى قوة 450 كيلو واط. وللتذكير فإن شركة Ionity تكتفي بـ 400 كيلوواط في الوقت الحالي.
يكفي للسماح لـ Eletre باستعادة ما لا يقل عن 145 كيلومترًا من الاستقلالية في خمس دقائق فقط. وذلك في حين أن نسخة R المذكورة في البيان الصحفي تحتوي على بطارية بسعة كبيرة تبلغ 112 كيلووات في الساعة. وهو أمر سخي للغاية ويسمح له بعرض مدى يصل إلى 490 كيلومترًا وفقًا لـدورة WLTP، حتى لو علمنا ذلكالمجمع الكبير ليس مثاليًا دائمًا.
التكنولوجيا المبتكرة
وفقا للعلامة التجارية، تسمح لك هذه القوة بالانتقال منهامن 10 إلى 80% خلال 20 دقيقة فقط. ولكن هذا ليس كل شيء، لأن الشركة المصنعة تقدم أيضًا حلاً آخر مخصصًا للأماكن التي تتطلب المزيد من الطاقة. خزانة الطاقة هذه قادرة علىتسليم ما لا يقل عن 480 كيلوواط إلى المحطةوهو مخصص بشكل خاص لمناطق الطرق السريعة، حيث يجب أن يتم الشحن بأسرع ما يمكن.
وذلك لتجنب فترات الانتظار الطويلة جدًا.خلال فترات الانتقال الصيفيةعلى وجه الخصوص. وأخيراً، كشفت لوتس أيضاً عن وحدة شحن قادرة على ذلكقوة تصل إلى أربع مركبات في وقت واحدمن خلال تقديم ما لا يقل عن 600 أمبير. ولتحقيق هذه القيم، تستخدم الشركة الصينية البريطانية التبريد السائل لكابل الشحن.
تتيح لك إعادة الشحن بقدرة 450 كيلووات الانتقال من 10 إلى 80% من البطارية في أقل من 15 دقيقة باستخدام سيارة متوافقة. مثلاكسبينج جي9في الإصدار 4C الذي يقبل طاقة قصوى تبلغ 430 كيلووات.
تستخدمه شركة Tesla بشكل خاص في شواحنها الفائقة بالإضافة إلى شاحنهاشواحن ضخمةبينما استخدمت ناسا هذا الحل مؤخرًا. الهدف؟ تصميم كابل قادر على التحميل قادر علىملء بطارية سيارة كهربائية في خمس دقائق. تسمح هذه الطريقة بتبديد الحرارة بشكل أفضل وتجنب أي خطر ارتفاع درجة الحرارة، مما يحد من قوة الحمل.
هذه المحطات الجديدة موجودة بالفعل في الصين، وينبغي لها أن تكون كذلكتصل إلى أوروبا خلال الربع الثاني من عام 2024. والخبر السار هو أنها ستكون مفتوحة لجميع مالكي السيارات الكهربائية المتوافقة، لكن لم يتم الإعلان عن سعر الشحن بعد. يحدد Lotus أنه سيتم تقديم تحديث لبرامج تشغيل Eletre بحيثتستفيد سيارات الدفع الرباعي الخاصة بهم من القوة القصوىمن هذه المحطة.
