أداء سيارة بورش ماكان الكهربائية الجديدة أفضل من سيارة تيسلا موديل Y في الاستقلالية والشحن السريع

لقد مضى وقت طويل منذ أن سمعنا عنهاماكان كهربائييمكن للمرء أن يتساءل تقريبًا عما إذا كان ذلك ممكنًابورشسيطلقها في النهاية ذات يوم. إذا لفتت انتباهك أول سيارة دفع رباعي كهربائية من شركة شتوتغارت، فاعلم أننا لم نكن قريبين من رؤيتها على طرقاتنا من قبل، حيث تخطط بورش للكشف عنها رسميًا في 25 يناير 2024.

لكن،لقد تمكنا بالفعل من اختباره في ديسمبر 2023، يكفي أن نعرف بالفعل بعض خصائصه. نحن نعلم على وجه الخصوص أنه سيعتمد على منصة معدات الوقاية الشخصية الجديدة (المشتركة معأودي Q6 إي ترون) وأنه سوف يعتمدبنية 800 فولت، يكفي أن تقدم أشحن سريعوالتي يمكن أن تصل إلى 270 كيلو واط.

يكفي استعادة مسافة 100 كيلومتر في 4 دقائق وإعادة الشحن بالكامل في 20 دقيقةنظام ذكي لتقسيم البطارية إلى وحدتين بقوة 400 فولتسيسمح بالشحن في أسرع وقت ممكن على جميع المحطات الطرفية. وكما لو أن إعادة الشحن بسرعة لم تكن كافية، فسوف تقطع شوطًا طويلاً بفضل استقلاليتها التي تعد بأن تكون جيدة جدًا!

اختبار الحكم الذاتي لسيارة ماكان

في الواقع، أكدت بورش بالفعل أن سيارتها الكهربائية ماكان ستوفر نطاقًا يصل إلى 500 كيلومتر اعتمادًا على الإصدار. ولكن كما نعلم، قد يكون هناك اختلاف بسيط بين النظرية والواقع. من الواضح أنه ليس هذه المرة، منذ نشر مقطع فيديو بواسطةقناة اليوتيوب الامريكيةمراجعات خارج المواصفاتيسمح لنا بتأكيد هذا الرقم في ظروف حركة المرور الحقيقية. وحتى أكثر قليلا…

الصحفي كايل كونر، الذي تمكن من تولي مسؤولية هذا النموذج الأولي الجديد لبورشهماكان اي في، يوضح في الفيديو أن هذا نموذج ما قبل الإنتاج في إصدار يشار إليه على أنه "شبه نهائي". بالكاد يفصلها تمويه بسيط عن السيارة التي قد نصادفها يومًا ما (قريبًا، أعدك!) على طرقاتنا.

دعونا نعود إلى نقطتنا: الحكم الذاتي. وتمكن الصحفي، برفقة مهندس مسؤول عن اختبار سيارة ماكان الكهربائية، من قيادة السيارة لمدة يوم كامل في ظروف مرورية حقيقية في كاليفورنيا، وخاصة على الطريق السريع. وبعد أكثر من خمس ساعات من القيادة، وصلت السيارة إلى مسافة 322.5 ميلاً (519 كيلومترًا) بشحنة واحدة.

الارقام بالتفصيل

بدءًا من 100% وحتى 1%، أكد كايل كونر حقيقة أن سيارة ماكان الكهربائية يمكنها القيادة لمسافة تزيد عن 500 كيلومتر بشحنة واحدة. لذلك فهو أفضل من أتسلا موديل Y طويلة المدىوالتي تُعطى لمسافة 310 ميلاً (498 كم) في دورة وكالة حماية البيئة الأمريكية. في فرنسا، ما نسميه الحكم الذاتي الكبير يُعطى لمسافة 533 كيلومترًا، وهو أمر طبيعي:دورة الموافقة المستخدمة في أوروبا، WLTP، أكثر تفاؤلاً من وكالة حماية البيئة الأمريكية.

في أي ظروف قاد هذا الماكان؟ وهذا ما يقوله العداد عن الرحلة التي تم قطعها:

• مدة السفر: 5 ساعات و22 دقيقة
• المسافة : 322,5 ميلاً (519 كم)
• الاستهلاك: 28.9 كيلووات/100 ميل
• متوسط ​​السرعة: 60 ميلا في الساعة

انتبه إلى رقم الاستهلاك المعروض بالكيلووات ساعة/100 ميل، وليس بالكيلومتر. وبما أن 100 ميل تعادل 160 كم، فبمجرد إجراء التحويل، يجب أن تعتمد على استهلاك قدره 18 كيلووات في الساعة/100 كم. ليس سيئًا، خاصة وأن متوسط ​​السرعة 60 ميلاً في الساعة، أو 96 كم/ساعة، يثبت أن هذا كان في الأساس اختبارًا للطرق السريعة!

لاحظ أيضًا أن مكيف الهواء كان قيد التشغيل في السيارة طوال الرحلة (تلزم كاليفورنيا بذلك)، مما يؤدي إلى تقليل النطاق. تم أيضًا وضع سيارة ماكان في وضع منخفض لزيادة الديناميكية الهوائية (وبالتالي الكفاءة)، بينما لم يكن نظام الكبح المتجدد قيد التشغيل.

والشيء اللافت للنظر: تمكنت سيارة ماكان الكهربائية هذه من استهلاك كميات أقل من سيارة بورش الكهربائية الأخرىتايكان، سيارة سيدان أكثر ديناميكية هوائية. يجب أن يكون الأخير في الواقع راضيًا عن الحد الأدنى من الاستهلاك وهو 19.6 كيلووات ساعة/100 كم (مع الأخذ في الاعتبار خسائر إعادة الشحن) !

على أي حال، هذا ما يجب أن يطمئن المشترين المحتملين بشأن استقلالية السيارة قبل أيام قليلة من العرض الرسمي لأول سيارة دفع رباعي كهربائية من بورش.