بعد أسابيع قليلة من زيادة رأس مالها داخل شركة فارتا، ستستفيد بورش الآن من الخلايا الأسطوانية لسياراتها الكهربائية والهجينة المستقبلية. وإليك ما سيتغير هذا في الواقع.
في مواجهة التأخير الذي اتخذته مجموعة فولكس فاجن في جميع القنوات التي تتعلق بالمركبة الكهربائية تقريبًا، بدءًا من البرنامج وجزء البطارية،تقوم المجموعة والعلامات التجارية بتكوين شراكات لتسريع عملية تطوير سياراتهم المستقبلية.
كنا قادرين على رؤية على سبيل المثالتتعاون شركة فولكس فاجن مع شركة Rivian الأمريكية الناشئة فيما يتعلق بالجزء البرمجي، النقطة السوداء للمجموعة اليوم، بينماتعمل أودي مع SAIC في الصينوآخرونفولكس فاجن مع XPengفي نفس البلد.
لدى بورش أكثر من سلسلة في قوسها
تتمتع بورشه بالخصوصية داخل مجموعة فولكس فاجن المتمثلة في التمتع "باستقلال" معين، تمامًا مثل لامبورجيني أو حتى بنتلي. حتى لوتايكانهو ابن عم تقني لـأودي إي ترون جي تيوماكانلQ6 إي ترونوتعمل بورش أيضًا على تطوير بطارياتها الخاصة.
وأطلقت العلامة التجارية مشروعًا في عام 2021 لتطوير بطارياتها الخاصة للسيارات الكهربائية، مع إنشاء شركة تابعة لها Cellforce. المشكلة هي أن الأخير تأخر كثيرًا عن الجدول الزمني،بينما كان من المفترض أن تنتج مراكم بسلسلة كبيرة من العام الماضي. ومع ذلك، فإن المصنع، الذي كان من المقرر أن يقع في جنوب غرب ألمانيا، وبالتحديد في بادن فورتمبيرغ، لم يبدأ تشغيله بعد. والحقيقة هي أن الشركة لم تحدد الموقع الدقيق بعد.
هناك العديد من القضايا على المحك بالنسبة لشركة بورش، التي يقال إنها تفكر أيضًا في إنشاء مقر لها في الولايات المتحدة، حتى تتمكن سياراتها الكهربائية من الاستفادة من قانون الحد من التضخم (IRA) والائتمان الضريبي البالغ 7500 دولار.
وفي غضون ذلك، يجب على الشركة الألمانية المضي قدمًا، وسوف تمر عبر مزود خدمة "خارجي". حسنًا "خارجي"، ليس تمامًا، منذ ذلك الحيناستحوذت شركة بورشه على حصة في شركة فارتا المتخصصة في البطاريات في أوروبا,وبشكل خاص شركة V4Drive التابعة لها.
ما هي مميزات الخلايا الأسطوانية؟
لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً حتى يؤتي ثماره، لأن بورشه تحولت للتو إلى الخلايا الأسطوانية، التي تنتجها شركة فارتا في ألمانيا. يتم بعد ذلك تجميع باقي نظام البطارية واختباره والموافقة عليه في زغرب، جانكومير، في مصنع Rimac Automobili.
"تم التجميع في كرواتيا" - انتقلت بورشه أخيرًا إلى الخلايا الأسطوانية، والتي يتم إنتاجها محليًا في ألمانيا بواسطة شركة Varta تحت الاسم الرمزي V4Drive. يتم بعد ذلك تجميع باقي نظام البطارية واختباره واعتماده في زغرب، جانكومير، كجزء من شركة Rimac Automobili...pic.twitter.com/7K0pmGKWFr
— عيادة EV (@evclinic)6 يناير 2025
تم حظر هذا المحتوى لأنك لم تقبل ملفات تعريف الارتباط وأجهزة التتبع الأخرى. يتم توفير هذا المحتوى عن طريق تويتر.
لتتمكن من مشاهدته، يجب عليك قبول الاستخدام الذي يقوم به تويتر لبياناتك والذي يمكن استخدامه للأغراض التالية: السماح لك بعرض المحتوى ومشاركته مع وسائل التواصل الاجتماعي، وتعزيز تطوير وتحسين المنتجات من Humanoid وملحقاتها. الشركاء، عرض إعلانات مخصصة لك بناءً على ملفك الشخصي ونشاطك، وتحديد ملف تعريف إعلاني مخصص، وقياس أداء الإعلانات والمحتوى على هذا الموقع وقياس جمهور هذا الموقع(يتعلم أكثر)
بالنقر على "أوافق على الكل"، فإنك توافق على الأغراض المذكورة أعلاه لجميع ملفات تعريف الارتباط وأدوات التتبع الأخرى التي يضعها Humanoid وشركائها.
يمكنك سحب موافقتك في أي وقت. لمزيد من المعلومات، ندعوك لقراءة موقعناسياسة ملفات تعريف الارتباط.
إذا كانت بورشه تستخدم خلايا "الحقيبة" (نوع من الأكياس المسطحة والرفيعة) في سياراتها الكهربائية الحالية، فقد ظهرت أولى الخلايا الأسطوانية لدى بورشه في سيارة 911 T-Hybrid الجديدة. اختارت العلامة التجاريةبطارية بقوة 2 كيلو وات في الساعة تحتوي على 2170 خلية أسطوانية(افهم قطر 21 مم بطول 70 مم).
يتم استخدام الخلايا الأسطوانية بشكل متزايد في بطاريات السيارات الكهربائية بسببتكلفة إنتاجها المنخفضة وموثوقيتها وسهولة تصنيعها. يسمح شكلها الموحد (تنسيقات مثل 1865 أو 2170 أو 4680) بالإنتاج الضخم الآلي، مما يضمن الجودة العالية ومرونة العرض.
فهي قوية وتقاوم الصدمات بشكل جيد ولها آليات أمان متكاملة (أقراص التمزق، والصمامات)، مما يجعلها آمنة ومتينة. يسهل حجمها الصغير الإدارة الحرارية الفعالة ويسمح بتصميم وحدات للحزم للتكيف مع احتياجات السيارة المحددة.
ويعزز تصميمها الأسطواني تبديد الحرارة بشكل موحد، وبالتالي إطالة عمر البطارية. التقدم المستمر في الكيمياء والأشكال، مثلخلايا تسلا الجديدة 4680وزيادة كثافة الطاقة وخفض التكاليف. وعلى الرغم من أنها قد تكون ذات كثافة حجمية أقل قليلاً من الخلايا المنشورية، إلا أن قوتها ومرونتها وموثوقيتها تجعلها حلاً مفضلاً بشكل متزايد للسيارات الكهربائية.
والميزة الأخرى لبورشه هي أن هذا سيسمح لها بتقليل اعتمادها على الموردين الصينيين، في حين تتعاون الشركة المصنعة بشكل خاص مع العملاق.كاتللموديلاتها الحالية.
