حصلت سيارتا Renault 5 E-Tech وScénic E-Tech للتو على شهادة "Origine France Garantie". علامة تضمن إنتاجًا فرنسيًا بنسبة 100% وهي الأولى من نوعها في مجال السيارات الكهربائية.
في حين أن المزيد والمزيد من السيارات الكهربائية الصينية تغزو السوق الأوروبية،السلطات الكبرى تبذل قصارى جهدها للحد من هذا الغزو.
تسمية تاريخية
ومع وصول أعداد كبيرة من هذه السيارات،المتهم بالمنافسة غير المشروعةولكن أيضًا للتلويث أكثر من اللازم، يتم اليوم مراقبة أصل المركبات المباعة هنا بشكل خاص. لدرجة أن أوروبا نفذتالرسوم الجمركية الإضافيةللنماذج المنتجة في المملكة الوسطى. وأن الأخير أيضًا لم يعد مؤهلاً لذلكمكافأة بيئية قدرها 4000 يوروفي فرنسا. الهدف؟ تقليل واردات السيارات الصينية إلينا.
في الوقت الحالي، يبدو أن هذا يعمل بشكل معتدل، حيث تستمر حصة السيارات القادمة من هذا البلد في الارتفاع في أوروبا، كما تم التأكيد.أرقام من شركة جاتو. وبالتالي، يجب على العلامات التجارية الأوروبية، وخاصة الفرنسية، أن تبذل قصارى جهدها للتميز، من أجل المنافسة بشكل أكثر فعاليةالسوق الذي أصبح أكثر وأكثر تنافسية. كل ذلك في سياق خاص جدًا، حيث يخضع مكان الإنتاج لمناقشات عديدة، كما هو موضح بشكل خاصالفا روميو مع ميلانو تصبح جونيور.
في هذا السوق المذهلرينولذلك تريد أن تحقق أداءً جيدًا، وتركز على تصنيع سياراتها الكهربائية في فرنسا. في الواقع، انهاميجان للتكنولوجيا الإلكترونيةيتم إنتاجه على سبيل المثال في دواي (59)، تمامًا مثلScénic E-Tech، والتي تمكنا مؤخرًا من تجربتهاوتقنية R5 الجديدة. إنتاج فرنسي، تمت مكافأته للتو.
ولسبب وجيه، أعلنت الشركة المصنعة الفرنسية للتو فيبيانالتي حصلت عليها اثنتين من سياراتها الكهربائية Scénic وR5شهادة "المنشأ الفرنسي مضمون".. علامة مرموقة، تضمن إنتاجًا فرنسيًا بنسبة 100%، وقبل كل شيء، أول سيارة خالية من الانبعاثات (العادم). ولكن ماذا تعني هذه الجائزة حقًا؟ لا تقلق، سنشرح لك كل شيء أدناه!
إنتاج محلي وأنظف
في الواقع، بالنسبة لجسم أو سيارة للحصول على هذه الشهادة،ويجب أن يأتي ما لا يقل عن 50% من مكوناته من فرنسا. بالنسبة لرينو 5 يصل هذا المعدل إلى 69%، بينما يصل إلى 74% بالنسبة لـ Scénic E-Tech، وهو ببساطة ممتاز. ولكن هذا ليس كل شيء، لأن الشركة المصنعة الفرنسية تريد أيضًا التركيز على الإنتاج المحلي. وبالتالي، فإن 75% من مورديها موجودون فيهادائرة نصف قطرها 300 كيلومتر حول مصنع دواي، في أوت دو فرانس.
ويساعد ذلك في خلق فرص العمل، بينما تخشى الحكومة من الغزو الهائل للسيارات الصينيةلا يعرض الأخير للخطر. وهذا أيضًا هو السبب الذي دفعه إلى إلغاء المكافأة، من أجل تشجيع سائقي السيارات على التوقف عن شراء هذه المركبات، التي يتزايد عددها في البلاد وفي جميع أنحاء أوروبا. لدرجة أن الاستمرار في المخاطرةأصبحت مستوردًا بسيطًا على مر العقود.
إذا حصل R5 وScénic E-Tech فقط على الشهادة،يتم إنتاج جميع سيارات رينو الكهربائية في فرنسا، باستثناءتوينج للتكنولوجيا الإلكترونية، والتي يتم تجميعها في سلوفينيا. ومن ناحية أخرى، على جانب داسيا،ربيعيتم إنتاجه في الصين، مما يعني أنه لم يعد يحق له الحصول على مساعدة حكومية قدرها 4000 يورو. لكنصنعت في أوروباومع ذلك، سيتم النظر فيها من قبل الشركة المصنعة منخفضة التكلفة.
