تسلا وشحن السيارات الكهربائية اللاسلكية: هذه الخطوة الكبيرة إلى الأمام التي تغير كل شيء

لا يزال الحكم الذاتي موضوعًا حساسًا لسائقي السيارات، في بعض الأحيان لا يزال مترددًا بشأن فكرة التحول إلى الكهرباء. ومع ذلك، فإن إعادة شحن سيارتك أصبحت الآن أسهل بشكل متزايد، وذلك بفضل تطوير محطات الشحن،والتي تكثر بشكل خاص في فرنسا. ولكن هذا ليس كل شيء.

أخيرا رسميا!

في الواقع، المزيد والمزيد من الشركات المصنعة للمعدات مهتمة أيضًا بحل شحن آخر للسيارات الكهربائية.هذا هو الحث، منتشرة بالفعل في الهواتف الذكية. بجانب،تقدم Tesla بالفعل هذه التكنولوجيا للأخيرةوذلك بفضل القاعدة التي تم الكشف عنها في نهاية العام الماضي. لكن الشركة تريد أن تذهب أبعد من ذلك.

الشركة بالفعل مهتمة جدًا بهذا الحلالسيارات الكهربائية. وفي كل الأحوال، هذا ما توحي به الأخبار الأخيرة والصريحة. الموقع الألمانيتسلا ماجتعلن لنا أن الشركة الأمريكية التي لا تزال حتى اليوم هيرقم 1 عالميا في مجال الكهرباءوصلت إلى معلم جديد: لقد حققت للتو هدفهاالاستحواذ على شركة Wiferion الألمانية.

في الحقيقة، هذا ليس مفاجئًا حقًا، نظرًا لأن هذا المشروع كان قيد التنفيذ منذ بضعة أسابيع. في يونيو الماضي، أعلنا بالفعل في أعمدتنا أن الشركة المصنعةكان لديه الطموح لشراء هذه الشركة. بالنسبة لأولئك الذين لم يسمعوا عنها من قبل، فهذه الأخيرة متخصصة في حلول الشحن التعريفي. يقع مقرها في فريبورغ، وتصف نفسها بأنها "المورد الرئيسي لأنظمة الطاقة اللاسلكية التلقائية».

وقد بدأت أنشطتها في عام 2015، وقد بدأت منذ ذلك الحينعملت مع أكثر من 100 شركةمنذ إطلاقها، قبل أن تدخل حظيرة تسلا بمبلغ 76 مليون دولار. عملية الاستحواذ التي تم تأكيدها من قبلموقع الشركة، والذي يعرض في تذييله الكلمات "شركة تسلا الهندسية الألمانية GmbH 2023».

حل للمستقبل؟

وحتى ذلك الحين، لم تكن شركة Wiferion ترغب في تأكيد أن الشركة قد اشترتهاتسلا، في إشارة ببساطة إلى "المشتري المثير للاهتمام". ويبقى الآن أن نرى متى هذاتكنولوجيا الشحن التعريفيسيتم تقديمه لعملاء الشركة المصنعة الأمريكية التي تعمل حاليًافي نموذجه المعاد تصميمه 3. لأنه في الوقت الحالي، لم يتم تأكيد موعد نهائي بعد، ونعلم أن الشركة غير معروفة بالتزامها بالمواعيد.

على أية حال، كان هذا المشروع في خط أنابيب العلامة التجارية لفترة من الوقت. ونتذكر في الواقع أنه في شهر مارس الماضي،كشفت الشركة المصنعة عن الصورةتظهر سيارة من النطاق، ويفترض أالموديل س، ويتم إعادة شحنها باستخدام قاعدة موضوعة على الأرض. ولكن في ذلك الوقت لم يتم الكشف عن أي معلومات.

صرحت ريبيكا تينوتشي، المسؤولة عن تطوير البنية التحتية للشحن، ببساطة أن “لذلك نريد أيضًا التأكد من أننا نواصل التركيز على تجارب الشحن المذهلة". إذا كان هذا البديل للكلاسيكيةصندوق الحائطمثير للاهتمام على الورق، مما يتيح لك عدم الحاجة إلى كابل بعد الآن،ومع ذلك، ينبغي أن تكلف أكثر من ذلك بكثيروكفاءته أقل. الشحن أبطأ قليلاً بالفعل.

وهذا لا يمنع العديد من الشركات المصنعة من الإيمان بهذه التكنولوجيا، مثلفولفوولكن أيضافولكس واجن بفضل ABT. من جانبه،دخلت نيسان في شراكة مع شركة London EV Company Limitedبينما طور الباحثونحل يوفر ما يصل إلى 500 كيلو واط.