فيما يلي الشركات المصنعة الثلاثة التي تبيع أكبر عدد من السيارات الكهربائية في العالم

مع حصة سوقية تتجاوز 15% في أوروبا،تفوقت الكهرباء على مبيعات الديزل لأول مرة. أداءنفذت بالفعل في فرنسالعدة أشهر، مما يثبت أن هذا المحرك آخذ في الارتفاع بشكل متزايد. ويجب أن يستمر هذا حتى تكون السيارات الحرارية على أي حالممنوع من 2035في القارة القديمة.

تسلا لا تزال في الصدارة، ولكن كن حذرا

علاوة على ذلك،العرض يصبح أكثر وأكثر كثافة، في حين أن غالبية الشركات المصنعة تقدم نموذجًا كهربائيًا واحدًا على الأقل في كتالوجها. ناهيك عن انخفاض الأسعار في العديد من العلامات التجارية مثلفوردأو حتىنيسانوهو الاتجاه الذي ندين له بشكل خاصتسلا. لقد عملت الشركة بالفعلانخفاض كبير في الأسعارفي بداية العام عليهالموديل 3وآخرونالموديل Y. وقد أتت هذه الإستراتيجية بثمارها للعلامة التجارية.

لقد كشفت للتو عن أرقامها للربع الثاني من عام 2023على موقعه على الانترنت، وهم مشجعون للغاية. في الواقع، سلمت الشركة المصنعةما لا يقل عن 466.140 سيارةفي جميع أنحاء العالم، مقابل 479.700 منتج. وهذا أفضل مما كان عليه في الربع الأول، عندما تم تسليم 422.875 نسخة للعملاء. وهذا من شأنه أن يسمح لشركة تسلا بالتغلب على رقمها القياسي السابق البالغ مليون عملية تسليم في عام 2022. وهو الأداء الذي ندين به على وجه الخصوص لنجاح الطراز Y، والذي لا يزال قائمًا.السيارة الكهربائية الأكثر مبيعاً في أوروبا.

BYD، الرقم الأبدي 2

تظل تسلا رقم 1 في مجال الكهرباء في العالمحيث تم بيع ما لا يقل عن 889.015 سيارة منذ بداية العام. لكن من الأفضل لشركة إيلون ماسك ألا تكتفي بما حققته من أمجاد. لأنبي واي ديملتصقة بها، مستعدة لتجاوزها في أدنى فرصة. ولا يمكن أن يمر وقت طويل الآن، حيث زادت الشركة الصينية مبيعاتها بشكل كبير في الربع الثاني. هذا الأخير لديه في الواقعبلغ إجمالي التسجيلات 354,163مقارنة بـ 264.647 في الربع الأول كما أشار أبيان.

قبل كل شيء، إذا ما قورننا بالأرقام الخاصة بعام 2022، فإن التقدم غير عادي. وباعت شركة BYD بالفعل 180,296 سيارة خلال الربع الثاني من عام 2022.

في المجمل، تم بيع ما لا يقل عن 616.810 وحدة من قبل الشركة المصنعة الآسيوية منذ بداية العام. وهذا فرق يزيد عن 270 ألف سيارة مع تسلا، وهو لا يزال مرتفعًا بما يكفي لعدم إثارة قلق العلامة التجارية الأمريكية كثيرًا. لاحظ أنتسليمات تسلا صعودا وهبوطالأنهما يعتمدان على القوارب، وبالتالي سيكون من الضروري مراقبة التقدم المحرز في العلامتين التجاريتين على المدى الطويل. ومع ذلك، فإن العلامة التجارية الأمريكية تنتج المزيد والمزيد من السيارات في أوروبا.

ومع ذلك، بدأت شركة BYD في التطور بشكل جيد في أوروباالقانون 3,هان إيفوغيرهاتانغبينما يبدأ هجومه بهدولفين، أيّاختبرنا مؤخرا. يجب أن تكتسب الشركة المصنعة المزيد من الزخم، وذلك بفضل إطلاقختم، الذي سيصطاد في أرض النموذج 3.

فولكس فاجن متأخرة قليلاً

في المركز الثالث في الترتيب، ما زلنا نجدفولكس فاجن، من لديهباعت 217.100 سيارة في الربع الثانيفي جميع أنحاء العالم كما هو موضح فيبيانرسمي. وهو رقم يمثل زيادة واضحة مقارنة بالجزء الأول من العام، حيث تم تسجيل 141 ألف عملية بيع فقط. وهذه الزيادة ندين بها بشكل خاص لنجاحهامعرف.4وآخرونمعرف.5باعت 101.200 نسخة منذ بداية العام. ل'معرف.3اجتذبت أيضًا ببيع 49800 وحدة. لكن كن حذرًا مع ذلك، لأنه يبدو أن المبيعات بدأت تنفد، لدرجة أن رئيس شركة فولكس فاجنيدق ناقوس الخطر بشأن استدامة الشركة.

ونلاحظ أيضًا أنأودي Q4 إي ترونوآخرونسكودا انياقوكانت ناجحة جدًا، حيث تم تسجيل 48.000 و31.300 على التوالي. وأخيرا،أودي Q8 إي ترون، لاأخذنا عجلة القيادة، تم بيع 19500 نسخة. وتظل أوروبا سوقًا رئيسيًا للمجموعة الألمانية، حيث تم بيع 68% من سياراتها الكهربائية هناك. في الولايات المتحدة،لكن التسجيلات ارتفعت بنسبة 76%بينما تراجعت بنسبة 2% في الصين. هناك، تجاوزت شركة BYD العملاقة فولكس فاجن،الذي ظل مع ذلك ملك السيارة لمدة 15 عامًا.

أفضل 3 شركات مصنعة للسيارات الكهربائية في عام 2023

أفضل 3 شركات مصنعة للسيارات الكهربائية في عام 2022