وفي إنجلترا، تمكن مالك سيارة تيسلا موديل S من القيادة بسيارته ما يقرب من 700 ألف كيلومتر، دون تغيير المحرك أو البطارية على الإطلاق. جولة رائعة في سيارة السيدان الكهربائية التي تستخدم كل يوم كسيارة أجرة.
إذا كانت السيارات الكهربائية تروق للعديد من سائقي السيارات، فهيحصة سوقية تبلغ 17% في فرنسا، والبعض لم يقتنع بعد. ويعرب الكثير منهم عن مخاوفهم بشأن موثوقية هذا المحرك.
إنجاز حقيقي
ومع ذلك، نحن نعلم أن السيارة الكهربائيةيتطلب عموما صيانة أقلوأن أجزائه الميكانيكية تتآكل بسرعة أقل. إذن هذا البديلتكاليف استخدام أقل من السيارة الحرارية. لكن البعض يخشى الاضطرار إلى ذلكقم بتغيير البطارية أثناء التنقل، في حين أن هذا الأخير مكلف للغاية. بالفعل،يمثل حوالي 40%من السعر الإجمالي للمركبة. ولكن في الواقع، يحدث هذا نادرًا جدًا. والمثال الذي سنخبرك به اليوم يجب أن يطمئنك بشأن احتمال شراء سيارة كهربائية في المستقبل.
تدور أحداث قصة اليوم في المملكة المتحدة، وتتعلق بمالكتسلا موديل S. الأخير أجرى مقابلة على قناة اليوتيوبأوتوترادر يمتلك نسخة 90D تم إنتاجها عام 2016، ويستخدمها يومياً كسائق سيارة أجرة. وهذا على وجه الخصوص لالتقاط الأشخاص ونقلهم إلى مطارات مختلفة. وأقل ما يمكننا قوله هو أن سيارة السيدان الأمريكية تتمتع بطول عمر لا يصدق. ولسبب وجيه، فقد قطعت بالفعل أكثر من 430 ألف ميل،وهو ما يقارب 700.000 كيلومتر.
تم حظر هذا المحتوى لأنك لم تقبل ملفات تعريف الارتباط وأجهزة التتبع الأخرى. يتم توفير هذا المحتوى من قبل موقع يوتيوب.
لتتمكن من مشاهدته، يجب عليك قبول الاستخدام الذي يقوم به موقع YouTube لبياناتك والذي يمكن استخدامه للأغراض التالية: السماح لك بمشاهدة المحتوى ومشاركته مع وسائل التواصل الاجتماعي، وتعزيز تطوير وتحسين المنتجات من Humanoid وملحقاتها. الشركاء، عرض إعلانات مخصصة لك بناءً على ملفك الشخصي ونشاطك، وتحديد ملف تعريف إعلاني مخصص، وقياس أداء الإعلانات والمحتوى على هذا الموقع وقياس جمهور هذا الموقع(يتعلم أكثر)
بالنقر على "أوافق على الكل"، فإنك توافق على الأغراض المذكورة أعلاه لجميع ملفات تعريف الارتباط وأدوات التتبع الأخرى التي يضعها Humanoid وشركائها.
تحتفظ بخيار سحب موافقتك في أي وقت. لمزيد من المعلومات، ندعوك لقراءة موقعناسياسة ملفات تعريف الارتباط.
وهذا أمر هائل، عندما نعرف أنه في المتوسط، تكون السيارة كذلكتم إرسالها إلى ساحة الخردة بعد 241400 كيلومترفي الولايات المتحدة. ولكن الأمر الأكثر إثارة للإعجاب هو أن كل هذه المسافة تم قطعها في ثماني سنوات، ودون تغيير المحرك أو البطارية. أداء عالي المستوى جداً لمنافس الشياو مي سو7، وهو ما يذكرنا بالشخص الذيسافر أكثر من 1.9 مليون كيلومتر. ولكن على عكس سائقنا البريطاني، قام مالكها باستبدال المحرك والمراكم عدة مرات.
وفي قصتنا اليوم يقول السائق بول ذلكسيارته لم تتعطل أبداوأنها لم تكن بحاجة أبدًا إلى أي إصلاحات بخلاف الخدمة الإلزامية. الداخلية في حالة جيدة، على الرغم من الاستخدام المكثف، في حين أن هيكل السيارة يعاني ببساطة من الصدمات البسيطة. لا يوجد شيء خطير أو غير طبيعي بالنسبة لسيارة تستخدم بشكل مكثف. فقط مصابيح LED، التي لا تعمل بشكل مثالي، تسبب بعض المشاكل، في حين أن ذراع ممسحة الزجاج الأمامي قد ألحقت أضرارًا طفيفة بغطاء المحرك.
مطمئنة طول العمر
ويوضح المالك أنه بسبب استخدامه المكثف لسيارته، فإنه يمر في المتوسط مرتين يوميا إلىشاحن فائق، وغالباً ما تصل نسبة الشحن إلى 100%. ومع ذلك، نحن نعرف ذلكهذا من الناحية النظرية لا ينصح به حقًاوأنه من الأفضل أن تقتصر على 80٪. للعلم، يستخدم طراز Tesla Model S البطارياتNMC (نيكل – منجنيز – كوبالت)، عرض قدرة 90 كيلو واط ساعة. وفقًا للسائق، فقد المجمع 65 ميلًا فقط (حوالي 104 كيلومترات) خلال ثماني سنوات.
مما يؤكدأحدث تقرير مطمئن للغايةكشفت شركة تسلا مؤخرًا عن طول عمر بطارياتها. وفقا للشركة المصنعة الأمريكية، فإن النموذج S سوف يخسر فقطالقدرة 12% في 321,860 كيلومتر. الرقم الذي سيكون مطابقًا لـالموديل Xوالتي من شأنها أن تزيد إلى 15٪ فقط لالموديل 3وآخرونالموديل Y. وهو ما يكفي لتبديد مخاوف سائقي السيارات الأكثر حذراً إلى حد ما، والذين قد يخشون الاضطرار إلى استبدال بطارية سيارتهم الكهربائية.
ومع ذلك، أظهرت دراسة أخرى ذلكهذه التغييرات في الواقع نادرة جدًا،وأنها تتعلق بشكل رئيسي بالسيارات التي يزيد عمرها عن عشر سنوات. وكلما مر الوقت، كلما قل التدهور، وذلك بفضل الابتكارات والتحسينات التكنولوجية التي أدخلتها الشركات المصنعة ومصنعو المعدات على البطاريات. ونحن نفكر، على سبيل المثال، فيالمنحل بالكهرباء الصلبة، الأمر الذي من شأنه أن يجعل المراكم أكثر مقاومة لمرور الوقت. ناهيك عنبطاريات الصوديوم، والذي يتطور أيضًا شيئًا فشيئًا.
