البطاريات الصلبة تتحدث عنها مرة أخرى! وبالتالي ، تمكنت شركة تابعة لـ Volkswagen من اختبار طول طول النماذج الأولية لهذه البطاريات الثورية. النتائج مثيرة للإعجاب: حتى بعد 500000 كم ، فقد خسروا 5 ٪ فقط من قدرتهم الأولية. ما الذي يجعل السيارات الكهربائية المستقبلية أكثر جاذبية.
بالتأكيد ، لقد تحدثنا كثيرًابطاريات الصوديومفي الآونة الأخيرة ، لكن الأبحاث استمرت في مجالالبطارية الصلبة.
كدليل ، Powerco ، شركة تابعة لـفولكس واجن، يعلن بعد الانتهاء من اختبار الحجم على النماذج الأولية لهذه البطارياتالذين يعدون في نفس الوقت خفض السعر ، والاستقلال XXL ووقت تحميل الفلاش. لقد انخفضت النتائج للتو وتفوق على التوقعات كما يمكن قراءتها فيبيان صحفي.
خسائر 5 ٪ فقط بعد 1000 دورة
وهي شركة QuantumCape ، وهي شركة أمريكية مدعومة من قبل فولكس واجن ، والتي أنتجت الخلايا المستخدمة للاختبار. تمكنت Powerco Lab من اختبارها بشكل مكثف وتحقيقها ، بعد 1000 دورة التحميل ، أن الخلايا قد فقدت 5 ٪ فقط من قدرتها الأولية.
دعنا نخرج الحساب: نظرًا لأن QuantumCape و Powerco يعلنان عن استقلالية مستهدفة تتراوح بين 500 إلى 600 كمWLTPفي واحد ، هذا يعني أن فولكس واجن مع هذه البطاريات الصلبة يمكن أن يعمل على الأقل 500000 كيلومتر ولا يزال لديه بطاريات تغذية تقريبًا في هذه المرحلة!
الأمر الأكثر إثارة للإعجاب هو أن هذا الاختبار يتجاوز توقعات الشركة المصنعة ، إذا كنا نعتقدرسالته إلى مساهميه. يتوقع Quantumcape فقدان السعة بنسبة 20 ٪ بعد 800 دورة فقط ...
تقنية أكثر من التناوب ، ولكنها ليست على الفور
تهدئة العلامة التجارية اللعبة على الفور: بالتأكيد ، هذه النتائج رائعة ، لكن المسار لا يزال طويلًا للوصول إلى الإنتاج في سلسلة من بطاريات QSE-5. تحدد الرسالة أن الكثير من العمل لا يزال ضروريًا لجعل الخلايا أكثر إحكاما وأكثر صناعياً.
ملاحظة شاركها جميع اللاعبين تقريبًا في القطاع.لا تزال BMW في توقعات 2030بفقط مثل تويوتا، وفي كميات مخفضة للغاية في السنوات الأولى. وحيدنيسانلا يزال (قليلاً) أكثر تفاؤلاً ويعلننموذج أول مزود ببطاريات صلبة من عام 2028.
بحلول ذلك الوقت ، بعض الشركات المصنعة ، مثلنيو، تقديم حلول في منتصف الطريق مع بطاريات شبه صلبة. لقد دفعت العلامة التجارية الصينية للتوET7مع هذه البطاريةأكثر من 1000 كم، دليل على اهتمام هذه التكنولوجيا.
لأن نعم ، البطاريات الصلبة تعد بشكل كبير. بفضل كثافة الطاقة الأعلى بكثير منالمواد الكيميائية المتاحة حاليا، يعدون بالحكم الذاتي مثير للإعجاب بأحجام أصغر. تزداد سرعات الحمل أيضًا ، حيث تصل إلى الأمل في إعادة الشحن في 5 إلى 10 دقائق ، في حين أن خطر الحرائق قد انخفض إلى لا شيء تقريبًا.
باختصار ، وضعت فولكس واجن للتو علامة فارقة مهمة لمستقبل سياراتها الكهربائية ، ولكن يجب أن تحدث أشياء كثيرة بحلول ذلك الوقت ؛ هاID.2 في 25000 يوروسيتم إنشاؤها بدون هذه التكنولوجيا ، الافتراضيةID.1 إلى 20،000 يوروبالتأكيد سوف لا تفعل ذلك أيضًا.
