وُعدت بأنها ثورية في مجال الاستقلالية والشحن السريع، ولكن تم تأجيلها بشكل منهجي: تبدو البطارية الصلبة وكأنها أفعى بحرية بالنسبة للسيارة الكهربائية. وقد أعلن مدير عمليات البطاريات في شركة BMW للتو أن هذه التكنولوجيا لن تصل إلى سلسلة قبل عام 2030 على الرغم من أن الاختبارات الأولى بدأت هذا العام.
تم تحديث المقالة في 29 ديسمبر 2023: ذكرت هذه المقالة في إصدار سابق تأخير وصول بطاريات الحالة الصلبة إلى شركة BMW، ولكن هذا كان خطأ، نتيجة سوء فهم للمصدر الأصلي.
بي ام دبليووعلى الرغم من أنها قد تكون علامة تجارية مرتبطة تاريخيًا بالمحركات الحرارية الكبيرة، إلا أنها تعمل على تطوير استراتيجية حقيقية حول السيارات الكهربائية. مغامرة بدأت منذ عشر سنوات بقليلi3، ولكن الذي ينفجر اليوم معنطاق حقيقيكاملة وناجحة (إثباتمع اختبارنا للi5، السلسلة 5 الكهربائية).
لا تنوي العلامة التجارية الألمانية التوقف عند هذا الحد وقد أعلنت بالفعل منذ عدة سنواتلا فئة جديدة، مجموعة جديدة تم تقديمها على أنها ثورية ومن المقرر أن تصل في عام 2025. بالنسبة للبطاريات الصلبة، سيتعين علينا الانتظار قليلاً، كما تعلمنا من وسائل الإعلاممدونة بي ام دبليو.
"لن نرى سيارة BMW ببطارية صلبة قبل عام 2030": إنه كيرت فانديبوت، رئيس قسم البطاريات في BMW، الذي أعلن هذا الخبر. تمتلك العلامة التجارية بالفعل خلايا من هذه التقنية في مرحلة النموذج الأولي في مركزها المخصص (مركز كفاءة تصنيع الخلايا، CMCC باختصار)، لكن الطريق إلى الإنتاج المتسلسل سيستغرق بعض الوقت.
تويوتا، التي تستثمر أيضًا بشكل كبير في بطاريات الحالة الصلبة، من جانبهاأعلنوا عن تأخير وصولهم للمسلسل: ليس قبل عام 2030، وبكميات قليلة جداً في البداية.
تظل الحقيقة أنه حتى وقت متأخر، لا تزال هذه التكنولوجيا مثيرة للاهتمام للغاية. باختصار، تتمتع البطارية الصلبة بكثافة طاقة أعلى بكثير من جميع البطاريات الأخرىبطاريات الليثيوم المختلفة المتوفرة حاليًامما يجعل من الممكن تخزين المزيد من الطاقة في مساحة ووزن معينين، مع كونها أكثر اقتصادية في الإنتاج وأكثر أمانًا في حالة نشوب حريق. تكفي لقطع مسافة تزيد عن 1000 كيلومتر وإعادة شحنها في 5 دقائق. كل شيء موضح فيملفنا المخصص.
لا يزال لدى BMW حلول أخرى قيد التنفيذ
على الرغم من وصول هذه البطاريات الثورية الجديدة في عام 2030، إلا أن شركة BMW لديها أكثر من حيلة فيما يتعلق بتطور بطارياتها. لذلك، يجب أن تتلقى Neue Klasse التي تحدثنا عنها أعلاه جيلًا جديدًا من بطاريات الليثيوم أيون ذات الخصائص الواعدة بمجرد طرحها في السوق، اعتبارًا من عام 2025.
بالمقارنة مع البطاريات الحالية، سنحتاج إلى الاعتماد على 30% من الاستقلالية الإضافية (الهدف 800 كيلومتر في الدورة المختلطةWLTP)، تم تقليل أوقات الشحن بنسبة 30% بفضلالعمارة 800 فولتوتحسن في كثافة الطاقة بنسبة 20% وحتى انخفاض تكلفة الإنتاج بنسبة 50%. وهي تقنية تفتخر بها العلامة التجارية،ربما حتى قليلا أكثر من اللازم…
فيما يتعلق بالنماذج الأولية، تحرز العلامة التجارية أيضًا تقدمًا بفضل شراكتها مع الشركة الناشئة Our Next Energy. هذا الأخير يتطوربطارية كيميائية مزدوجة مذهلة، وقد قمت للتو بتثبيت واحد في ملفالتاسع. نتيجة :980 كم بشحنة واحدة! وحتى لو لم تصل هذه التكنولوجيا إلى السوق في أي وقت قريب باعتراف الشركة نفسها، فمن الجيد دائمًا معرفة أن العمل جارٍ.
هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.
