أعلنت شركة فولكس فاجن، التي استثمرت بكثافة في تطوير بطاريات الحالة الصلبة، عن توقيع اتفاقية بين شركتها الفرعية PowerCo وQuantumScape. ويتعلق الأخير بإنتاج بطاريات الحالة الصلبة على نطاق واسع، من أجل تجهيز أكثر من مليون سيارة كهربائية كل عام.
بينما تشهد مبيعات السيارات الكهربائيةسقوط صغير في أوروبا، لا يزال هذا المحرك يحمل الريح في أشرعته ويستمر في التطور. ولسبب وجيه، العرض هوأوسع من أي وقت مضى مع مرور الوقت.
اتفاقية جديدة تمامًا
لكن لا يزال من الممكن تحسين بعض النقاط، على وجه الخصوصالسعر وكذلك الحكم الذاتينظرًا لأن العديد من السائقين ما زالوا خائفين من التعطل على جانب الطريق. وهذا حتى لو علمنا ذلكهذا المنطق خاطئ تماما.، بينماأصحاب السيارات الكهربائية هم الأقل قلقا. ومع ذلك، يواصل المصنعون وموردو المعدات العمل على تحسين التقنيات الحالية، ولكن أيضًا على تطوير تقنيات جديدة.
ومنها نذكر على وجه الخصوصفولكس فاجن، والتي تعمل حاليًا على تطوير بطارية الحالة الصلبة الخاصة بها مع شركة QuantumScape الناشئة في كاليفورنيا. إنها شراكة طويلة الأمد، حيث تم بالفعل اختبار العديد من النماذج الأولية من قبل الشركة الألمانية.
مع نتائج جيدة جدًا: من الواضح أن الخلايا تخسر فقطالقدرة 5% بعد 500.000 كيلومتر! وهي أفضل بكثير من بطاريات تيسلا التي تفقد طاقتها تقريبًا12% بعد 322 ألف كيلومتر- درجة منخفضة للغاية بالفعل.
والشركة المصنعة الألمانية التي قمنا بها مؤخرًاحاولت المعرف الجديد. باز جي تي اكس، اليوم يحمل لنا بعض الأخبار الجيدة جدًا. في أبيان، وهذا الأخير في الواقع يشير إلى الانتهاءشراكة مع شركة QuantumScape الأمريكية.
ولكن بعد ذلك، ماذا يجب أن نتوقع من هذا التعاون؟ وكما أعلنت شركة فولكس فاجن، فإن هذه الاتفاقية الجديدة ستسمح لشركة PowerCo، الشركة التابعة لها المخصصة للبطاريات، بالقيام بذلكإنتاج ما يصل إلى 40 جيجاوات ساعة من بطاريات الحالة الصلبة سنويًاباستخدام تقنية QuantumScape. ويمكن أن يصل هذا الرقم إلى 80 جيجاواط ساعة كل عام بعد ذلك بقليل. في المجموع، ينبغي أن يسمح هذاحوالي مليون سيارةليتم تجهيزها كل عام.
خطوة كبيرة إلى الأمام
وفي الواقع، فإن الشركة الأمريكية QuantumScape هي التي ستكون مسؤولة عن ذلكتوريد تكنولوجيا المنحل بالكهرباء الصلبة لشركة فولكس فاجن. من جانبها، ستكون شركة PowerCo التابعة للشركة المصنعة مسؤولة عن الإنتاج باستخدام مواقع التصنيع الخاصة بها. ومع ذلك، في الوقت الحالي، لا نعرف على وجه التحديد كم من الوقت سيستغرق تركيب مراكم الإلكتروليت الصلبة هذه في سيارات الإنتاج الأولى، حتى لو كانت شركة QuantumScape تأمل في إطلاق سلسلة إنتاج لخلاياها اعتبارًا من عام 2025.
لكن الخبراء يقولون إن هذه التكنولوجيا لن تصل إلى السيارات المنتجة على نطاق واسع قبل نهاية العقد. وفي هذا الموعد النهائي ذلكوأيضا الشركة اليابانية نيسان. وبغض النظر عن ذلك، يجب أن تمثل بطاريات الحالة الصلبة نقطة تحول حقيقية في صناعة السيارات. ولسبب وجيه، يسمح هذا الحل"تقديم قدر أكبر من الحكم الذاتي."ولكن أيضًا للاستفادة من الشحن الأسرع.
كل ذلك بتكلفة إنتاج أقل منبطاريات LFP (ليثيوم – فر – فوسفات)و NMC (نيكل – منجنيز – كوبالت). وفي مارس الماضي، تم الكشف عن QuantumScapeجيل جديد تمامًا من الخلايا النموذجية، الذين يقدمونكثافة أكبر، مما يسمح بتخزين المزيد من الطاقة. ويتميز هذا الأمر بتقليل حجم المركم ووزنه، مما يؤثر بشكل مباشر على وزن السيارة المجهزة. مع انخفاض الاستهلاك وزيادة الاستقلالية.
هل تعلم؟ تتيح لك أخبار Google اختيار الوسائط الخاصة بك. لا تفوتفراندرويدوآخروننوميراما.
