يقوم فولكس واجن بإعداد عرض معرف سيارته الكهربائية. إذا تمكن العملاء من الابتهاج ، فإن Skoda ليس من هذا الرأي وحتى أنه مشبوه.
لقد بدأت فولكس واجن بالفعل في إغاظةمفهوم CAR ID.1. يجب أن تصل سيارة المدينة الكهربائية هذه بعد المعرف 2 ، المتوقع لهذا العام. لوسكوداسوف تستخدم منصة إدخال MEB لمشتق ID.2 عند 25000 يورو ، المسمىسكودا EPIQ، الشركة المصنعة التشيكية أكثر تحفظًا للمعرف 1 وميزانيتها البالغة 20.000 يورو.
الخوف من فقدان المال
قد لا تعرف ذلك ، ولكن في السيارات ، غالبًا ما تكون المشاريع الأكثر طموحًا هي الأقل ربحية. The Honda Integra Type R ، Lexus LFA ، Audi A2 ، Renault Vel Satis ، Smart Fortwo ، Bugatti Veyron ، Fisker Ocean ، ولكن أيضًا The Ep! وكانت هذه السيارات من الطرقات المالية لمصنعيها.
وهذا هو المثال الأخير الذي يخيف سكودا. حسب وسائل الإعلامالمرآة، و up! تسببت في خسارة الشركة المصنعة 10000 يورو لكل نموذج تم بيعه. وحتى إذا أراد سكودا الحصول على التطوير الكلي للمشروع ، فقد تم تقديم الإدارة أخيرًا في فولكس واجن.
خوفًا من الاستثمار في مشروع ذي ربحية منخفضة ، قام سكودا بعد ذلك بتفكيك عن هذه الرغبة في الحصول على سيارة المدينة الكهربائية بميزانية قدرها 20.000 يورو. لذلك لا ينبغي أن يكون لديه متغير Skoda من معرف فولكس واجن 1.
أراد فولكس واجن ، الذي يجب أن يهاجم التطور وحده بعد انسحاب سكودا ، ربط رينو. ومع ذلك ، فشل المشروع الذي يسمح لـ Volkswagen باستخدام منصة Renault Electrical ، على وجه الخصوص على جانب مجلس إدارة فولكس واجن ، الذي عارض حق النقض.
أيضًا ، فإن Skoda باردة عندما تعلم أن هذه المدينة ومشروع السيارات الكهربائي بأسعار معقولة يجب أن يعيد فقط بضع مئات من اليورو في المباع. لإطفاء هذا المشروع الطموح ، سيتعين على فولكس واجن إنشاء الحجم وبيع العديد من الوحدات. ولكن من خلال فقدان دعم سكودا ، سيتعين على فولكس واجن بيع المزيدid.1الأمل في المشروع مربحة.
لمحاولة استيعاب تكاليف تطوير المعرف الصغير.التعاون بين فولكس واجن والمتخصص الأمريكيالسيارات الكهربائية:ريفيان. الغرض من هذا التعاون هو تقليل عدد وحدات التحكم لهذه السيارة الكهربائية وبالتالي تقليل التكلفة.
سيبقى فابيا الإدخال
وفقًا لإعلان متحدث باسم علامة Mlada Boleslav ، ستبقى Skoda Fabia. ستكون سيارة المدينة التي تستخدم المحركات الحرارية متاحة دائمًا بعد عام 2030 وتحت ميزانية قدرها 20.000 يورو. لذلك لا توجد سيارة كهربائية في المدينة المخطط لها في سكودا؟
لا يزال المتحدث باسم سكودا قال إن الشركة المصنعة لا تزال ترغب في تطوير محفظة سياراته الكهربائية.
وصلت ميزتان جديدتان مؤخرًا إلى مجموعة الشركة المصنعة ، بما في ذلكسكودا Elroqوسكودا إنيا تكرار. من المتوقع أيضًا أن تكون سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الصغيرة هذا العام ، وهي SKODA EPIQ التي ستستخدم منصة إدخال MEB للمعرف 2 وID.2 سيارات الدفع الرباعي.
ولكن فيما يتعلق بسيارة المدينة الكهربائية الصغيرة عند 20،000 يورو ، لن يكون هناك مشروع مشترك بين فولكس واجن وسكودا. ومع ذلك ، استفاد Skoda من منصة UP لتقديم Citigo ، سواء في الإصدار الحراري والكهربائي.
القرار أكثر إثارة للدهشة لأن معظم مجموعات السيارات تتأكد من ضرب السيارات الكهربائية بأسعار معقولة بناءً على نفس المنصة. وهكذا ، وستشارك رينو 5 قاعدتها مع نيسان ميكرا القادمة. في Citroën ، وë-C3أنجبتفيات غراندي بانداوC3 aircrossشارك كل شيء تقريبًا معأوبل فرونتر.
هل ستتمكن فولكس واجن من الذهاب إلى المتسابق وحده في مثل هذا المشروع بينما يربط المصنعون الآخرون أنفسهم لجعله مربحًا؟ الإجابة الوحيدة هي الوقت ، ولكن لا ينبغي استبعادها تمامًا إمكانية رؤية متغير من المعرف.
في أي صباح ، يأتي Whatsapp مع أحدث الأخبار التقنية.انضم إلى قناة Frandroidحتى لا تفوت أي شيء!
